MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、12系和式客車「ヌマ座（いこい）」6両セットを販売。
JR東海承認済

【 2025年3月以降 】発売予定

12系和式客車「ヌマ座（いこい）」6両セット

1969年に登場した波動用・急行用客車12系客車は1980年代には余剰が出始めたことから、各地で更なる増収を図るべくお座敷客車、洋風客車などの「ジョイフルトレイン」に改造されました。静岡鉄道管理局により1982年に改造された6両編成のお座敷客車は「いこい」と名付けられ、沼津に配置された事からファンの間では沼津のお座敷＝「ヌマ座」と呼ばれ親しまれました。外見上はテールサイン設置や一部窓・客室扉閉鎖などが行われた他は塗装も含め基となった12系のイメージを色濃く残し、展望室化の改造も行われていませんが、内装は畳敷きの純和風お座敷に一新されています。各車には中部地区の河川名が愛称として付けられています。その後は国鉄分割民営化を経てJR東海に承継され、様々な機関車との共演が見られましたが、1997年3月に引退しました。なお、福知山鉄道管理局にも「いこい」と名付けられたお座敷客車がいましたが、本編成とは異なる車両です。

商品特徴

●1997年まで活躍した沼津常駐のお座敷客車「いこい」を製品化
●ドアの白帯が省略され、トイレやドア窓のHゴムがグレーと黒で混在していた引退直前の姿
●埋められたドアや小窓に改造された一部の側面窓、お座敷の車内を実車に則して再現
●号車番号札、各車の愛称サボ、グリーン車マーク、JRマーク、テールサイン印刷済み
●スロフ12-812最後尾にはダミーカプラーを装備(交換用アーノルドカプラー付属)
※福知山鉄道管理局のお座敷客車「いこい」とは異なります
※走行には別途機関車が必要です
※部品共用のため一部実車と異なります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A1126 12系和式客車「ヌマ座（いこい）」6両セット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、産業用5軸ディーゼル機関車（橙色）を販売。

【 2025年3月以降 】発売予定

産業用5軸ディーゼル機関車（橙色）

国鉄の汎用中型ディーゼル機関車DE10は貨物列車牽引機としても使いやすい性能を持ち、各地の貨物鉄道線や臨港鉄道、産業用路線でも独自の塗装を纏った同形機が活躍しました。独自製造の新製機の他、払い下げや移籍された車両もいます。本製品は貨物鉄道線で活躍したDE10の同形機をイメージしたフリーランスモデルです。入換用の他、本線で長編成の石油タンク車やセメント貨車を牽引する姿も様になります。

商品特徴

●フリーランス機関車「PK工業」(架空の会社名)シリーズ第二弾
●キャブの側面に「PK工業株式会社」の社名と社紋、架空の車番「NO.6」を印刷
●第一弾「A1043 Cタイプ産業用ディーゼル機関車タイプ DD383」と一緒に楽しめます
●国鉄DE10を基にした産業用ディーゼル機関車をイメージした製品
●橙色単色塗装。手すりやボンネットの継ぎ目を実感的に塗り分け

製品内容

構成図

別売オプション

対応なし

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上単品プラケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A1443 産業用5軸ディーゼル機関車（橙色）

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、タム5000「味タム」4両セットを販売。
味の素株式会社商品化許諾済

【 2025年3月以降 】発売予定

タム5000「味タム」4両セット

川崎大師の近傍に1914年から工場を構えていた味の素株式会社では国鉄川崎駅まで製品や原料をトラックで輸送していましたが、効率的な輸送を目指して専用線の建設に着手、浜川崎駅から市電や京急線の線路を経由する8kmの専用線が1947年に完成しました。1952年からは画期的なタンク輸送方式の開始に伴い「タム5000」が投入されました。これは往路、復路とも荷扱いを行う現代の低環境負荷貨物輸送の前身と言えるもので、当時の製法に使用していた副原料(薬液)を輸送してきたタンク車内部を洗浄、製品のアミノ酸液(味液)出荷にも使用するものでした。味液の配送も効率化が図られ、最盛期には北は旭川から南は長崎まで、日本全国50カ所近くの配送中継基地にタンク車が連日きめ細かに輸送を行い、短距離配送のトラックと組み合わせて広大なネットワークが構築されました。1960年以降は現在と同様の発酵による製法にシフトしたことから副原料の輸送は終了しましたが、味液の出荷は日本の高度経済成長に伴い増加を続け、最盛期の1960年代には総勢222両の「タム5000」を擁して1日あたり平均して60両から80両分の積荷が合計3往復の列車で運転されていた記録が残されています。1964年には塩浜操車場(現：川崎貨物駅)が開業し、市電経由のルートが改められました。貨車ファンの間では「味の素のタム」を略した「味タム」とも呼ばれた「タム5000」の短い車体の愛嬌ある姿は川崎臨港地区の風物詩として、また全国津々浦々で「Sに三を組み合わせたマーク」とともに幅広く親しまれていました。その後の鉄道貨物の斜陽化や高速道路網の発達に伴って鉄道輸送は徐々にトラック輸送にシフトし、1990年代に入って以降もなお80両あまりの「味タム」が全国5カ所に減ってしまった鉄道用配送先へ輸送を継続していましたが、1997年に45年に亘る「味タム」輸送の歴史に終止符が打たれました。一部の製品輸送はタンクコンテナ利用で継続されたほか、2002年以降は環境負荷やトラック輸送の経費を勘案した結果ISOタンクコンテナを利用した鉄道輸送が新たに開始されるなど、「味タム」の築いた物流ネットワークは現在も新時代の鉄道貨物とのコンビネーションで全国の食卓を繋ぎ続けています。

商品特徴

●マイクロエース貨車シリーズのさらなる充実
●多くのご要望にお応えし、二軸タンク貨車の代表格「味タム」を13年ぶりに再生産！
●A3074(2011年6月出荷)を基にしたバリエーション製品
●各種標記を再考証、よりリアルな姿で再現
●各車とも車番の左側に▲マークが追加され、常備駅標記が「川崎貨物」になった1990年代の姿
●タム5085、タム6164は専用種別(積荷)が「塩酸及びアミノ酸専用」の標記で、化成品分類番号の標記「侵82」が残っていた姿を再現
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
※写真と製品は一部異なる個所があります
※本製品に動力車は含まれません 走行には別途機関車等が必要です

製品内容

構成図

別売オプション

対応なし

関連商品

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上 マグネット式紙箱入）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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マイクロエース A3075 タム5000「味タム」4両セット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、MA’sクラフト　タム5000「味タム」3両組立キットを販売。
味の素株式会社商品化許諾済

【 2025年3月以降 】発売予定

MA’sクラフト　タム5000「味タム」3両組立キット

川崎大師の近傍に1914年から工場を構えていた味の素株式会社では国鉄川崎駅まで製品や原料をトラックで輸送していましたが、効率的な輸送を目指して専用線の建設に着手、浜川崎駅から市電や京急線の線路を経由する8kmの専用線が1947年に完成しました。1952年からは画期的なタンク輸送方式の開始に伴い「タム5000」が投入されました。これは往路、復路とも荷扱いを行う現代の低環境負荷貨物輸送の前身と言えるもので、当時の製法に使用していた副原料(薬液)を輸送してきたタンク車内部を洗浄、製品のアミノ酸液(味液)出荷にも使用するものでした。味液の配送も効率化が図られ、最盛期には北は旭川から南は長崎まで、日本全国50カ所近くの配送中継基地にタンク車が連日きめ細かに輸送を行い、短距離配送のトラックと組み合わせて広大なネットワークが構築されました。1960年以降は現在と同様の発酵による製法にシフトしたことから副原料の輸送は終了しましたが、味液の出荷は日本の高度経済成長に伴い増加を続け、最盛期の1960年代には総勢222両の「タム5000」を擁して1日あたり平均して60両から80両分の積荷が合計3往復の列車で運転されていた記録が残されています。1964年には塩浜操車場(現：川崎貨物駅)が開業し、市電経由のルートが改められました。貨車ファンの間では「味の素のタム」を略した「味タム」とも呼ばれた「タム5000」の短い車体の愛嬌ある姿は川崎臨港地区の風物詩として、また全国津々浦々で「Sに三を組み合わせたマーク」とともに幅広く親しまれていました。その後の鉄道貨物の斜陽化や高速道路網の発達に伴って鉄道輸送は徐々にトラック輸送にシフトし、1990年代に入って以降もなお80両あまりの「味タム」が全国5カ所に減ってしまった鉄道用配送先へ輸送を継続していましたが、1997年に45年に亘る「味タム」輸送の歴史に終止符が打たれました。一部の製品輸送はタンクコンテナ利用で継続されたほか、2002年以降は環境負荷やトラック輸送の経費を勘案した結果ISOタンクコンテナを利用した鉄道輸送が新たに開始されるなど、「味タム」の築いた物流ネットワークは現在も新時代の鉄道貨物とのコンビネーションで全国の食卓を繋ぎ続けています。

商品特徴

●マイクロエースのNゲージ新シリーズ「MA`sクラフト」第二弾！工作派には嬉しい廉価版製品
●多くのご要望にお応えし、二軸タンク貨車の代表格「味タム」がキット形式でも登場！
●A3074(2011年6月出荷、塗装済完成品)をベースにした未塗装/未組立のキット形式商品
●主要部分の組立は簡単かつ確実なネジ止め式(ドーム上部品、デッキ手摺など一部箇所は接着式)
●標記類は水転写式デカール(白色)が付属、車番以外の各種標記も選択式でバリエーション豊かに収録
●3種類の社名標記をデカールに収録その他さまざまな作り分けが楽しめます！
・社名表示(毛筆体調、隅丸ゴシック調、角ゴシック調)
・常備駅(浜川崎駅、塩浜操駅、川崎貨物駅)
・諸元標記(瓲/t、立方米/m3の違いのほか、複数の重量標記を収録)
・検査周期(A、C2、B1)
・専用種別(塩酸・味液及びエスサン原液専用、塩酸及び味液専用、塩酸及びアミノ酸専用、アミノ酸専用)
・化成品分類番号「侵82」
・「車籍 日本国有鉄道」標記を収録
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります
※写真と製品は一部異なる個所があります

製品内容

構成図

別売オプション

対応なし

関連商品

パッケージ

Nゲージ未塗装組立キット（素材：ABS樹脂製およびPOM樹脂製 対象年齢：14歳以上 塩ビぶりスターケース入）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース L3075 MA’sクラフト　タム5000「味タム」3両組立キット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 基本4両セットを販売。
JR九州承認済

【 2025年3月以降 】発売予定

415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 基本4両セット

415系0番代は直流・交流(50Hz/60Hz)全てに対応した標準型電車として1971年に登場しました。1974年の製造分から冷房装置の搭載、側面窓のユニット化、乗務員室面積拡大、前頭部構造強化、側面方向幕設置準備工事などの設計変更がなされました。九州地区に投入されたグループは当初赤13号にクリーム4号の前面帯でしたが、イメージアップのため国鉄末期よりクリーム10号に青23号の帯に変更されました。　1995年以降ベンチレーターの撤去、延命工事(ロングシート化・室内の更新など)が一部の編成に行われ外観が変化しました。2000年にはミレニアム記念で1編成に対し赤13号とクリーム4号の旧国鉄色を復活させました。その後も後継車とともに活躍を続けましたが、2010年より廃車が始まり、2013年に引退しました。415系は2024年現在、ステンレス車体の1500番代が最後の活躍を続けています。

商品特徴

●A6257(2010年4月出荷)を基にしたバリエーション製品で、側面雨樋下にも青帯のある九州色を再現
●ベンチレーター撤去が始まった1990年代中頃の姿
●車体色はクリーム10号に青23号の帯、赤いJRマーク印刷済、下回りは黒、窓周りのHゴムは灰色
●A6251、基本セットはベンチレーター付で、連結用AEカプラーが付属(ユーザー取付)
●A6254、増結セットはベンチレーター無で、クハ411-331先頭部は連結用AEカプラー装着済
●常磐無線アンテナ準備工事の配管は別パーツで取付、A6257とは異なるアンテナの配置を再現
●実車に基づき先頭車前面幌は非装備の姿
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A6251 415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 基本4両セット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 増結4両セットを販売。
JR九州承認済

【 2025年3月以降 】発売予定

415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 増結4両セット

415系0番代は直流・交流(50Hz/60Hz)全てに対応した標準型電車として1971年に登場しました。1974年の製造分から冷房装置の搭載、側面窓のユニット化、乗務員室面積拡大、前頭部構造強化、側面方向幕設置準備工事などの設計変更がなされました。九州地区に投入されたグループは当初赤13号にクリーム4号の前面帯でしたが、イメージアップのため国鉄末期よりクリーム10号に青23号の帯に変更されました。　1995年以降ベンチレーターの撤去、延命工事(ロングシート化・室内の更新など)が一部の編成に行われ外観が変化しました。2000年にはミレニアム記念で1編成に対し赤13号とクリーム4号の旧国鉄色を復活させました。その後も後継車とともに活躍を続けましたが、2010年より廃車が始まり、2013年に引退しました。415系は2024年現在、ステンレス車体の1500番代が最後の活躍を続けています。

商品特徴

●A6257(2010年4月出荷)を基にしたバリエーション製品で、側面雨樋下にも青帯のある九州色を再現
●ベンチレーター撤去が始まった1990年代中頃の姿
●車体色はクリーム10号に青23号の帯、赤いJRマーク印刷済、下回りは黒、窓周りのHゴムは灰色
●A6251、基本セットはベンチレーター付で、連結用AEカプラーが付属(ユーザー取付)
●A6254、増結セットはベンチレーター無で、クハ411-331先頭部は連結用AEカプラー装着済
●常磐無線アンテナ準備工事の配管は別パーツで取付、A6257とは異なるアンテナの配置を再現
●実車に基づき先頭車前面幌は非装備の姿
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A6254 415系0番代新製冷房車 九州色 未更新車 増結4両セット

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マイクロエース(MICROACE)

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座席指定・プレミアムカー連結！8000系特急

【 2025年3月以降 】発売予定

京阪8000系・京阪特急プレミアムカー 8両セット

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
●多くのご要望にお応えし、根強い人気を誇る京阪電車「プレミアムカー」を5年ぶりに再生産！
●プレミアムカーの車体、座席は専用部品で再現
●プレミアムカーの客用扉周辺の濃淡金色による四角い模様、腰板部の細井帯などをリアルに印刷
●二階建て車両側面の「ELEGANT SALOON」ロゴをリアルに印刷
●プレミアムカー以外の各車車端部の座席がハイバックシキロングシート化された姿

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セットを販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年3月以降 】発売予定

相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット

相鉄9000系は1993年に登場した通勤電車です。アルミ合金製の丸みを帯びた車体、ヘッドライトを中央に配置し前面貫通扉を強調した前面デザインとアクセントとなる連結器カバーが外見上の特徴です。2001年までに10両編成7本が製造されました。
先頭車には相鉄で初めて車いすスペースが設置されるなど、バリアフリーに配慮した設計も盛り込まれました。
登場以来ライトグレーに赤帯をまとった姿で活躍しましたが、2007年より新CI導入に伴ってイエローとブルーの帯の新塗装に順次変更されており、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されています。

商品特徴

・マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
・A6246「相鉄9000系・新塗装・シングルアームパンタ 基本6両セット」（2018年12月出荷）のバリエーション製品
※製品の基本的な構造はこちらに準じます
・ライトグレーに赤帯を配した登場以来の塗装にSOTETSUロゴが入った姿
・菱形パンタグラフが搭載された姿
・ヘッドライト、テールライト、急行灯、前面表示器点灯、LED使用
・急行灯消灯用スイッチ付
・フライホイール付動力ユニット搭載

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A6240 相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 基本6両セット

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マイクロエース(MICROACE)

¥37,620 (2024/11/21 18:00:44時点 楽天市場調べ-詳細)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セットを販売。
相模鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年3月以降 】発売予定

相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット

相鉄9000系は1993年に登場した通勤電車です。アルミ合金製の丸みを帯びた車体、ヘッドライトを中央に配置し前面貫通扉を強調した前面デザインとアクセントとなる連結器カバーが外見上の特徴です。2001年までに10両編成7本が製造されました。
先頭車には相鉄で初めて車いすスペースが設置されるなど、バリアフリーに配慮した設計も盛り込まれました。
登場以来ライトグレーに赤帯をまとった姿で活躍しましたが、2007年より新CI導入に伴ってイエローとブルーの帯の新塗装に順次変更されており、旧塗装の車両にも新しいロゴマークが掲出されています。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
●A6246/47(2018年12月出荷)を基にしたバリエーション製品
※製品の基本的な構造はこちらに準じます
●ライトグレーに赤帯を配した登場時以来の塗装に「SOTETSU」グループマークが入った2008年～2012年頃の姿
●ロングシート車とセミクロスシート車の社内（9111・9112）を作り分け
●ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯
●菱形パンタグラフが搭載された姿
●フライホイール動力ユニット搭載

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A6241 相鉄9000系 旧塗装 菱形パンタ 増結4両セット

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マイクロエース(MICROACE)

¥12,513 (2024/11/21 23:47:03時点 楽天市場調べ-詳細)

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MICROACE(マイクロエース)の完成品Nゲージ車両、キハ48・リゾートしらかみ・くまげら・増備車連結 4両セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年3月以降 】発売予定

キハ48・リゾートしらかみ・くまげら・増備車連結 4両セット

秋田新幹線開業に即し、キハ48を改造し誕生し1997年に登場した展望気動車が「リゾートしらかみ」です。当初は青色の4両編成1本で運転されていましたが、2002年の東北新幹線八戸延伸開業に併せる形で2本目の編成（3両編成、緑基調の「ぶな編成」）が増備され、1本目には「青池」の愛称が付けられました。さらに2006年には追加改造された2両と「青池」から抜いた1両を組み合わせて3本目の「くまげら」編成が増備されました。くまげら編成は白色を基調として窓回りを黒、オレンジの帯という塗装で、前頭部にはグラデーション処理が施された、暖かみのある姿が特徴です。2011年にキハ48-1503を改造の上連結し4両編成となりました。2024年現在、「青池」「ぶな」編成は後継のHB-E300系に代わり、「くまげら」編成のみキハ48形で活躍を続けています。

商品特徴

●2020年5月に発売しご好評をいただいた「リゾートしらかみ・くまげら編成」を再生産
●キハ48-1503を連結した後の4両編成
●前面から側面に掛けて施された赤ー黄グラデーションを美しく再現
●両端のキハ47-703・704はヘッドライト・テールライトに加えて愛称板も点灯、印刷済み
●中間のキハ48-1521・1503はボディや屋根上機器配置の違いを作り分け
●キハ48-1521・1503のヘッドライト・テールライト・方向幕点灯。消灯スイッチ付
●DT44台車（キハ47-703・704）とDT44A台車（きは48-1521・1503）を作り分け
※床下形状など一部実車とは異なります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上ブックケース入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報