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メーカー：KATO京都駅店

発売日：2019年10月26日(土)

C11 194 早岐機関区 さくら牽引機について

〇ブルートレイン「さくら」牽引時のC11について
早岐機関区に配置されたC11は、早岐～佐世保間でブルートレイン「さくら」の牽引を行っていました。
C11の特性を活かし、機関車の後側が列車の先頭となる、逆機運転が多く行われていました。
・2001レ（佐世保行下り列車）の場合
早岐駅はスイッチバック駅となる為、到着した列車の後端にC11を連結。スイッチバック後の編成最後尾には、肥前山口～早岐間を牽引してきたDD51を連結したまま、終点の佐世保まで運転していました。
・2002レ（東京行上り列車）の場合
編成の先頭にC11を、最後尾にDD51を連結して佐世保を発車。早岐到着後は、C11を切り離し、編成の後端に連結されていたDD51がそのまま早岐～肥前山口間を牽引していました。

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商品特徴

・区名札入れには「早」を印刷済。
・「C11 194」のナンバープレートは金属製パーツで再現。​
​・デフレクター点検窓のフチを印刷で表現。
・側面ランボードは白ライン入りで再現。
​・増炭仕様の炭庫を再現。炭庫後部には通風孔とテールライト(非点灯)を表現。
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
当製品は、KATO製D51標準形をベースに、加工を行った特製品です。

※当特製品は、KATO製 C11(品番:2021)をベースに、加工を施した製品です。
※模型は一部表現が実車と異なります。​​
​※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。
※ご注文数によっては、分納とさせていただく場合がございます。ご了承ください。

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パッケージ

クリアケース（特製ペーパーインサート）

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記