KATO（カトー）
再 485系300番台 6両基本セット 10-1128
【 2020年2月12日 】発売予定
| 品番 | 品名 | 価格 (税別) |
|
|---|---|---|---|
| 再 | 10-1128 | 485系300番台 6両基本セット | 17200円 |
メーカー詳細
インフォメーション
国鉄を代表する特急電車の485系を再生産いたします。
昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流
の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国
で地域間輸送に大きく貢献しました。
先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。
今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。
主な特徴
国鉄時代を代表する特急電車の485系。 イラストヘッドマークとなった昭和53年(1978)10月ダイヤ改正以後の全盛期の形態を再現。
② 基本セットの先頭車クハ481は、“電気釜”の愛称で親しまれた非貫通形の300番台を再現。
③ 中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13E(モハ484はAU71A)クーラー搭載の姿を再現。
④ 増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を用意。初期形はきのこ形クーラーAU12、後期形モハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載した姿を再現。
⑤各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
⑥ フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
⑦ 先頭車300番台クハ481の先頭部はダミーカプラー。着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着。
⑧ 先頭車300番台のトレインマーク変換装置には、イラストの「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」の4種を設定。
⑨ 基本セットには、各特急列車を再現できる側面方向幕・号車番号をフル編成分収録したシールが付属。
⑩ 単品のクハ481 100 は、ボンネットスタイルの先頭車。電動発電機(MG)の出力が強化された100番台を製品化。
⑪ 単品のクハ481 100 は、ヘッドマークは「ひばり」(文字)を装着済。
セット内容
6両基本セット
クハ481-333
サロ481-99
モハ484-232
モハ485-128
サシ481-50
クハ481-350
編成例
関連商品
–
別売オプション
KATO Nゲージ キハ58 (M) 6113 鉄道模型 ディーゼルカー
KATO Nゲージ キハ58 6114 鉄道模型 ディーゼルカー
KATO Nゲージ キハ28 6115 鉄道模型 ディーゼルカー
KATO Nゲージ キロ28 6116 鉄道模型 ディーゼルカー
KATO Nゲージ キハ65 6117 鉄道模型 ディーゼルカー
KATO Nゲージ 181系 100番台 とき・あずさ 基本 6両セット 10-1147 鉄道模型 電車
KATO Nゲージ 181系 100番台 とき・あずさ 増結 6両セット 10-1148 鉄道模型 電車
KATO Nゲージ 12系 急行形客車 国鉄仕様 6両セット 10-1550 鉄道模型 客車
22-241-2 サウンドカード＜485系＞
22-102 サウンドボックス(サウンドカード別売)
