メーカー：MICROACE(マイクロエース)

問屋着荷（発売日）：2026年5月11日(月)

近鉄1010系 ワンマン車 湯の山線·鈴鹿線 3両について

近鉄1010系は名古屋線及び支線（湯の山線、鈴鹿線）で活躍する3両編成の通勤型電車です。車体は8400系と同等の鋼製、片面4扉、低屋根構造ですが前面以外の貫通扉が広幅に統一されるなど1010系ならではの特徴があります。1010系は元々1972年に京都線中型車の置き換え用として登場した車両で、当初は釣り掛け式の駆動装置を持ち920系を名乗っていました。1982年より冷房化、10100系のカルダン駆動装置を活用した新性能化、方向幕取り付け改造が行われました。また1987年から1989年に掛けて名古屋線に転属し、形式名が1010系に改められました。
1010系の1013Fは2007年にワンマン運転対応工事を受けており、車体側面にスピーカーが設置された他、1113車の台車が交換され3両全てが空気ばね台車となりました。当編成はB更新工事を受けていますが、窓サッシは原型のままとなっています。また座席のモケットがグレーに変更されました。1013Fはワンマン運転設備を活かし湯の山線・鈴鹿線で活躍する他、時々名古屋線でも姿を見る事が出来ます。

商品特徴

● A3469 近鉄8400系（2019年12月出荷）を基にしたバリエーション商品
● 名古屋線で活躍する1010系を、2025年現在の姿で製品化
● 8400系とは抵抗器の数が異なる床下を、専用部品で再現
● 前面以外が全て広幅貫通路で統一された連結面を再現
● ワンマン対応改造がされた1013Fを再現。側面窓上にスピーカーを印刷
※　実車はスピーカー取り付け部が出っ張っていますが、模型は印刷のみで再現します
● B更新時にドア上に設置された水切りを印刷で表現、座席はグレー成型
※ 構造上、前面及び側面方向幕は点灯非対応です
※ 急行灯は左右とも点灯します
※ 部品共用のため一部実車とは異なります

製品内容

編成図

別売オプション

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