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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年11月以降　発売予定

813系2100番代 について

老朽化した国鉄型近郊電車、客車列車を置き換えるために1994年よりJR九州が導入したのが813系電車です。車体は軽量ステンレス製、乗降時間短縮を考慮した片面3扉を採用し、前頭部および客室扉がコーポレートカラーの赤色で塗装され、車体各部に装飾文字が貼られた斬新なデザインとなりました。車内は転換クロスシートが設置されました。制御装置はVVVFインバーター制御装置を採用、省エネ化が図られています。2両編成の0番代、3両編成の100番代、車体構造を変更の上1997年から製造された200番代、300番代、0番代の3両化用に製造された中間車400番代、500番代、動力車の位置が変更された1000番代、方向幕が大型化された1100番代など新製時だけでも多数の番代区分が存在します。その後スカート大型化や一部屋根上機器撤去が行われ、更に固定編成化、座席レイアウトの変更などにより番代区分が増加しました。2026年現在、246両が813系同士や他系列と連結するなどで長編成を組み、福岡都市圏を中心に通勤・通学輸送の主役として活躍しています。　2023年より車端部を除く車内のロングシート化が順次施されており、2026年現在も進行中です。この改造を施された編成は車番に2000が足されました。R2109編成は元々813系100番代R109編成で、3両全て窓周りのリブが多い初期車で構成されています。2025年にロングシート化改造が行われ、番代が変更されました。

商品特徴

●マイクロエース 近郊型電車シリーズの更なる充実。A6291(2012年3月発売)を元にしたバリエーション商品
● 九州の大動脈で活躍する813系のうち、2025年夏にロングシート化されたR2109編成を製品化
● 実車に則し、客室扉から扉番号を省略。車端部がクロスシート、それ以外がロングシートになった室内を再現
● 先頭車・中間車共に窓周りのリブが多い初期型の元100番代
● 実車に即し、クハ813 パンタグラフ付近の計器用変圧器を撤去
● A6296（2026年2月発表）と同様、正面の間口が狭いダミーカプラー専用スカートを装着。間口が広いスカート
も付属しカプラー交換に対応
● 動力付、ヘッドライト・テールライト点灯。モーター車はゴムタイヤ付になります
● 813系を単独～複数編成連結のほか、811系、817系、821系などとの共演もお楽しみいただけます
※ 部品共用のため一部実車とは異なります

製品内容

編成図

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パッケージ

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PDF:A6297.pdf