キハ82は1961年10月､全国に特急列車網を築くため登場した特急形ディーゼルカーで､分割併合にそなえ前頭部は貫通型となりました。
貫通型でもパノラミックウインドーや優美なヘッドライトケースなど､形状的にも優れた魅力的な前頭部は､現在でも高い人気を誇っています。
北海道以外でも､北は青森から南は鹿児島まで四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました。

●ハイグレード（HG）仕様
●非電化路線に咲き誇る美しきディーゼル特急｢キハ82｣を再現
●主に本州､九州の普遍的なスタイルのキハ82系を再現
●付属の交換式トレインマークは｢白鳥｣｢まつかぜ｣を付属
●タブレットキャッチャーがある姿で再現､タイフォンはシャッター付で再現
●運転室側面窓上の雨どいが延長されているタイプで再現
●キハ82はクーラー形状､配置が一部異なる初期型と後期型の2種セット
●キロ80の車掌室窓はオリジナルの下降窓で再現
●床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(先頭車発電用とモーター車除く)
●新規のトイレタンクパーツを付属し､お好みで取付可能
●キハのシートは青色､キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用
●JNRマークは印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッドライトは電球色LED採用
●トレインマークはカラープリズムで白色に近い色で点灯
●ヘッド・テールライト､トレインマークはON-OFFスイッチ付
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー（SP）標準装備

●特急「白鳥」(1970年3月頃)
←大阪・青森新潟→
(1)キハ82(初期型)＋(2)キハ80＋(3)キハ80＜8470＞＋(4)キハ80＜8470＞＋(5)キハ82(後期型)＋(6)キハ80(M)＋(7)キハ82(後期型)＋(8)キハ80＋(9)キハ80(M)＋(10)キシ80＋(11)キロ80＋(12)キロ80＋(13)キハ82(後期型)
基Set
増Set
単品
※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
※この編成の場合は、＜98269＞基本セットを2セット使用します。
●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車)／米子〜京都(7〜10号車)(1967年10月頃)
←博多米子・京都→
(1)キハ82(初期型)＋(2)キロ80＋(3)キシ80＋(4)キハ80(M)＋(5)キハ80＋(6)キハ82(後期型)＜9421＞＋(7)キハ80＋(8)キハ80＜8470＞＋(9)キハ80＜8470＞＋(10)キハ82(後期型)
基Set
増Set
単品
※走行させるレイアウトの条件に合わせて、＜8470＞キハ80(T)に代わり、＜8469＞キハ80(M)をお選びください。