-
-
-
-
- –
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 100系東海道・山陽新幹線基本セットです。
JR東海承認済
JR西日本商品化許諾済
【 2024年10月30日 】発売日
| 品番 | 品名 | 価格(税込) |
|---|---|---|
| 98874 | JR 100系東海道・山陽新幹線基本セット | 22,220円 |
POINT1
先頭車の１２３・１２４形はライトの傾斜角見直しなど含め、車体、屋根、床下、側面ガラスを新規製作、中間車の１２５ 0・１２６ 0形は車体、屋根、側面ガラスを新規製作
POINT2
98874・98877の基本、増結セットと、98875もしくは98876各増結セットの選択でX編成またはG編成の16両編成が再現可能なセット構成
98875のX編成増結セットに入る食堂車の１６８ 0形（左側）※画像は旧製品です
98876のG編成増結セットに入るカフェテリアの１４８形（左側）※画像は旧製品ですJR 100系東海道・山陽新幹線について
・100系新幹線は、0系新幹線に代わり1985年に登場した東海道・山陽新幹線用の車両です
・8・9号車の2両は新幹線では初の2階建て車両が設定され、2階に食堂、1階には厨房と売店を設けた168形が入ったX編成と、2階にグリーン席、1階にはカフェテリアを設けた148形が入ったG編成の2種類の編成が存在しました
・スタイルも重視した設計による先鋭的な先頭形状は「シャークノーズ」とも呼ばれ、そのスマートな外観と2階建て車両が相まった姿は、国鉄最後を飾るフラッグシップ的な存在となりました
・X編成は主に東京～博多間、G編成は東京～新大阪・広島間の「ひかり｣を中心に運用され、X編成は1999年、G編成は2004年まで活躍したのち、現在はＪＲ東海のリニア・鉄道館でその雄姿を後世に伝えています
商品特徴
<共通>
・中間車１２５ 0･１２６ 0形の車体、屋根、側面ガラスは新規製作で再現
・各パンタグラフカバーは付属の別パーツで再現可能
・フック･U字型通電カプラー採用
・車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本セットに付属）
・各号車表示は印刷済み
・新集電システム、銀色車輪採用
・フライホイール付動力、M-13モーター採用（98877増結セットは除く）
<98874>について
・X編成とG編成の両方に対応する基本セット
・先頭車１２３･１２４形は車体、屋根、床下、側面ガラスを新規製作で再現
・１２３形の前頭寄り裾部はLCXアンテナ部分で下がっているところを再現
・14・15号車の片側面上部は高圧引き通し線がない姿を再現
・ヘッドライトは形状見直しと周囲のフチを銀色の印刷で実感的に再現
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・１２３・１２４形のオレンジ色ＪＲマークは印刷済み
<98875>について
・2階に食堂、1階に厨房と売店を備える１６８ 0形が組み込まれたX編成が再現できる増結セット
・１６８ 0形のオレンジ色ＪＲマークは印刷済み
<98876>について
・1階にカフェテリアを設けた１４８形が入ったG編成が再現できる増結セット
・１４８形のオレンジ色ＪＲマークは印刷済み
<98877>について
・X編成とG編成の両方に対応する１２５ 0形(T)と１２６ 0形の4両増結セット
＜特記事項＞
| 92286 | 100系東海道・山陽新幹線基本セット | 生産中止 |
| 92287 | 100系東海道・山陽新幹線X編成増結セット | 生産中止 |
| 92288 | 100系東海道・山陽新幹線G編成増結セット | 生産中止 |
| 92289 | 100系東海道・山陽新幹線増結セット(M) | 生産中止 |
| 92290 | 100系東海道・山陽新幹線増結セット(T) | 生産中止 |
生産中止となります
製品内容
●123
●126-0
●125-700(M)
●126-0
●125-0
●124
●パーツ ：パンタカバー中
●パーツ ：動力台車取付補助棒
●転写シート：車番など
編成
別売オプション
| 0731 | 室内照明ユニットC (白色) |
| 0733 | 室内照明ユニットLC (白色) |
関連商品
関連商品
パッケージ
ブック型プラケース
原産地
日本
商品詳細（オフィシャルサイト）
| URL |
|---|
| https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98874.html |
購入・予約・在庫情報
