TOMIX（トミックス）
https://www.tomytec.co.jp/tomix
生産情報・お知らせ 2018.01.31
生産情報やお知らせが「トミックス」オフィシャルサイトに掲載されました。
発売予定日変更のお詫びとお知らせ
下記の製品の発売予定日が変更となりました。深くお詫びを申し上げるとともに、訂正させていただきます。
＜98044＞JR キハ58系急行ディーゼルカー(よしの川・JR四国色)セット
＜98045＞JR キハ58系急行ディーゼルカー(JR四国色)セット
＜98980＞限定品 JR キハ58系急行ディーゼルカー(土佐・JR四国色)セット
旧発売予定日 2018年1月 ⇒ 新発売予定日 2018年2月
【 1月31日 】公式発売日
| 品番 | 品名 | 価格(税別) | |
|---|---|---|---|
| ［新］ | 98250 | JR 485系特急電車（MIDORI EXPRESS）セットA | 17000円 |
| ［新］ | 98251 | JR 485系特急電車（MIDORI EXPRESS）セットB | 17000円 |
| ［新］ | 98252 | JR 485系特急電車（ハウステンボス）セット | 17800円 |
| ［新］ | 98272 | 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット | 16000円 |
| ［新］ | 98273 | 国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット | 5200円 |
| ［新］ | 98982 | 限定品 JR E1系東北・上越新幹線(Max・旧塗装)セット | 35000円 |
| ［再］ | 92559 | 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット | 16000円 |
| ［再］ | 92560 | 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット | 5200円 |
| ［再］ | 8956 | 国鉄電車 サハ103形（初期型冷改車・エメラルドグリーン） | 2500円 |
| ［再］ | 9306 | 国鉄電車 サハ103形（ユニットサッシ･エメラルドグリーン） | 5200円 |
メーカー詳細
- クリックでオープン＆クローズ
-
４８５系｢MIDORI EXPRESS｣｢ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ｣ラインナップ98250 JR 485系特急電車（MIDORI EXPRESS）セットA 17,000円+税 98251 JR 485系特急電車（MIDORI EXPRESS）セットB 17,000円+税 98252 JR 485系特急電車（ハウステンボス）セット 17,800円+税 ◆実車ガイド
・｢MIDORI EXPRESS｣は｢KAMOME EXPRESS｣に次ぐ、赤いｼﾘｰｽﾞとして登場したｶﾗｰﾘﾝｸﾞで、真赤な車体にﾛｺﾞが配されていました
・ ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽは当初赤い車体にﾛｺﾞﾏｰｸの付いた姿でしたが、1994年には1両増車され4両編成となり、同時期に赤を基調に緑･青･黄色が配されたｶﾗﾌﾙな外観塗装へと変更されました◆製品化特徴
・ 各車のﾛｺﾞﾏｰｸは印刷済みで再現（共通事項）
・ 車番は選択式で転写ｼｰﾄ付属（共通事項）
・ 屋根上に設置されたﾄｲﾚ換気扇を別ﾊﾟｰﾂ付属
■ MIDORI EXPRESS セットＡについて
・ ｸﾛﾊ481はｸﾊ481300をﾍﾞｰｽに改造された姿を新規製作で再現
・ ﾓﾊ484の屋根はﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが一基撤去された姿で再現
・ ｸﾊ481200は貫通扉が埋められた姿を再現
・ 印刷済みﾄﾚｲﾝﾏｰｸ｢MIDORI EXPRESS｣装着
■ MIDORI EXPRESS セットＢについて
・ ｸﾊ4800はAU12ｸｰﾗｰを搭載した姿を新規製作で再現
・ ｸﾛﾊ481はｸﾊ481200をﾍﾞｰｽに改造された姿を再現
・ ﾓﾊ484の屋根はﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが二基搭載の姿で再現
・ 印刷済みﾄﾚｲﾝﾏｰｸ｢MIDORI EXPRESS｣装着
■ ハウステンボスについて
・ ｸﾓﾊ485100を新規製作で再現
・ ﾓﾊ484の屋根はﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが一基撤去された姿で再現
・ ｻﾊ481の屋根はAU12ｸｰﾗｰ搭載の姿を再現
・ ｸﾊとｸﾓﾊは赤をﾍﾞｰｽに側面が緑、車端部下部が青の姿を再現
・ ｻﾊ481は赤をﾍﾞｰｽに側面が黄、車端部下部が青と緑の姿を再現
・ ﾓﾊ484は赤をﾍﾞｰｽに側面が青、車端部下部が黄と緑の姿を再現
・ 印刷済みﾄﾚｲﾝﾏｰｸ｢HUIS TEN BOSCH｣装着
＜別売りオプション＞
室内灯：<0755>LA+<0756>LBまたは<0733>LC（白色）■セット内容 ・編成例
●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車)／「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車)(1995年頃)
←ハウステンボス・早岐 博多・佐世保→
(7)クハ481 200＋(8)サハ481(初期型)＋(9)モハ484 200(M)P＋(10)クモハ485 100 ＋(11)クロハ481＋(12)モハ484 200(M)P＋(13)モハ485＋(14)クハ481 200
Set＜98252＞
SetA＜98250＞
※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き
●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車)／「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車)(1995年頃)
←ハウステンボス・早岐 博多・佐世保→
(7)クハ481 200＋(8)サハ481(初期型)＋(9)モハ484 200(M)P＋(10)クモハ485 100 ＋(11)クロハ481＋(12)モハ484 200(M)P＋(13)モハ485＋(14)クハ480 0
Set＜98252＞
SetB＜98251＞
※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き - クリックでオープン＆クローズ
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前面の貫通ドアが特徴の103系1000番代を冷房改造車で再現
［新］ 98272 103 1000系通勤電車（常磐・成田線・冷改車）基本セット（4両）ＨＧ 16,000円+税 ［新］ 98273 103 1000系通勤電車（常磐・成田線・冷改車）増結セット（2両）ＨＧ 5,200円+税 ［再］ 92559 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット（4両）ＨＧ 16,000円+税 ［再］ 92560 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット（2両）ＨＧ 5,200円+税 ［再］ 8956 サハ103(初期型冷改車・エメラルドグリーン)ＨＧ 2,500円+税 ［再］ 9306 サハ103(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)ＨＧ 2,500円+税 JR東日本商品化許諾申請中
実車ガイド
103系は1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
1000番代は､常磐緩行線と地下鉄直通用に1970年から製造されたグループで､難燃化や非常用に前面貫通扉が設置されるなど､地下鉄乗入れ対策が施されていました。
後継車の203系登場後､一部が105系に改造されるも、残りは常磐快速･成田線に移り、エメラルドグリーン1色化や冷房改造を受けながら、通常型の103系と共に活躍を続けました。特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●前面の貫通扉が特徴の103系1000番代を冷房改造車で再現
●常磐快速､成田線転用後のエメラルドグリーン1色の姿を再現
●クハ103-1000を新規で再現
●パンタ付きのモハ103-1000に動力ユニット装備
●クーラーは銀色で表現したAU75G型を搭載
●モハ102-1000の床下はブラシレスMGタイプで再現
●Hゴムはグレーで表現
●前面表示部の行先表示は｢上野｣｢取手｣｢成田｣｢我孫子｣付属
●車番とJRマークは選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LED点灯
●前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備製品内容
【車両】
●クハ103-1000(奇数冷改車)
●モハ103-1000(冷改車)(M)
●モハ102-1000(冷改車)
●クハ103-1000(偶数冷改車)
【付属品】
●ランナーパーツ：前面表示部パーツ(行先)
●ランナーパーツ：前面表示部パーツ(運行番号)
●ランナーパーツ：信号炎管
●ランナーパーツ：無線アンテナ
●ランナーパーツ：常磐無線アンテナ
●ランナーパーツ：ジャンパ栓、ホース
●パーツ：排障器
●パーツ：治具
●転写シート：車番、JRマーク等オプショナルパーツ
常点灯用室内照明ユニット（LED）：＜0733＞LC（白色）
室内照明ユニット（ノーマル）：T車＜0755＞LA、M車＜0756＞LB編成例
（1986年頃）
←取手・成田 上野→
⑩クハ103 1000 ＋⑨モハ103 1000P＋⑧モハ102 1000＋⑦モハ103 1000P＋⑥モハ102 1000＋⑤モハ103 1000(M)P＋④モハ102 1000＋③モハ103 1000P＋②モハ102 1000＋①クハ103 1000
※この編成では、＜98273＞増結セットを3セット使用します
基Set＜98272＞
増Set＜98273＞
（1990年頃）
←取手・成田 上野→
⑮クハ103 0(高運転台ATC)＋⑭モハ103(ユニットサッシ)P＋⑬モハ102(ユニットサッシ)＋⑫サハ103＋⑪クハ103 0(高運転台ATC)+⑩クハ103 1000＋⑨モハ103 1000P＋⑧モハ102 1000＋⑦サハ103＋⑥モハ103 1000(M)P＋⑤モハ102 1000＋④サハ103＋③モハ103 1000P＋②モハ102 1000＋①クハ103 1000
※この編成では、＜98273＞増結セットを2セット使用します
※15～11号車は、高運転台ATC車の＜92559＞基本セットを、サハ103形は＜8956＞初期型冷改車、または＜8956＞ユニットサッシを使用します。
基Set＜98272＞
増Set＜98273＞
基Set＜92559＞
単品＜8956＞＜8956＞ - クリックでオープン＆クローズ
- ［新］98273 国鉄 103 1000系通勤電車（常磐・成田線・冷改車）増結セット（2両）ＨＧ 5,200円+税
JR東日本商品化許諾申請中実車ガイド
103系は1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
1000番代は､常磐緩行線と地下鉄直通用に1970年から製造されたグループで､難燃化や非常用に前面貫通扉が設置されるなど､地下鉄乗入れ対策が施されていました。
後継車の203系登場後､一部が105系に改造されるも、残りは常磐快速･成田線に移り、エメラルドグリーン1色化や冷房改造を受けながら、通常型の103系と共に活躍を続けました。特徴
●ハイグレード(HG)仕様
●トレーラー車両の2両セット
●103系1000番代を後年の冷房改造車で再現
●常磐快速線転用後のエメラルドグリーン1色の姿を再現
●床下機器で自然通風式抵抗器が特徴のモハ103-1000を再現
●クーラーは銀色で表現したAU75G型を搭載
●モハ102-1000の床下はブラシレスMGタイプで再現
●Hゴムはグレーで表現
●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備製品内容
【車両】
●モハ103-1000(冷改車)(T)
●モハ102-1000(冷改車)オプショナルパーツ
常点灯用室内照明ユニット（LED）：＜0733＞LC（白色）
室内照明ユニット（ノーマル）：＜0755＞LA - クリックでオープン＆クローズ
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E1系Maxの旧塗装の姿を再現［新］98982 限定品 JR E1系東北・上越新幹線(Max・旧塗装)セット（12両） 35,000円+税
JR東日本商品化許諾申請中実車ガイド
E1系Maxは東北・上越新幹線用の車両として1994年に登場しました。
オール2階建て12両編成の新幹線で、2006年頃まで旧塗装の姿で活躍していました。特徴
●E1系Maxの旧塗装の姿を再現
●フック・リング式通電カプラー採用
●可動式パンタグラフ装備
●ガイシパーツ付属
●カラーシート採用
●屋根上滑り止め部分は灰色で再現
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、常点灯基板装備
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用製品内容
【車両】
●E153-100
●E155-100
●E156-100
●E158-100
●E159
●E155(M)
●E156(M)
●E158-200
●E148
●E145
●E146
●E154【付属品】
●ランナーパーツ：ガイシ
●パーツ：動力台車取付け補助棒
●転写シート：車番等オプショナルパーツ
常点灯用室内照明ユニット（LED)：＜0733＞LC（白色）
編成例
●「Maxやまびこ」「Maxあおば」「Maxあさひ」「Maxとき」（1994〜1999年頃）
←東京 盛岡・新潟→
E153 100＋E155 100＋E156 100＋E158 100＋E159＋E155(M)P＋E156(M)＋E158 200＋E148＋E145P＋E146＋E154
４８５系特急電車
国鉄 103 1000系通勤電車（常磐・成田線・冷改車）基本
国鉄 103 1000系通勤電車（常磐・成田線・冷改車）増結
E1系Maxの旧塗装の姿を再現
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