トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR EF510-500形電気機関車（北斗星色）を販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済 ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

JR EF510-500形電気機関車（北斗星色）について

・EF510形500番代は寝台特急「北斗星」「カシオペア」や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として、2009年に登場した交直流電気機関車です・青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両、銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場し、2010年より活躍を開始しましたが「北斗星」「カシオペア」の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました

商品特徴

・｢北斗星｣｢カシオペア｣のけん引に活躍した、車体に流星マークの付いたEF510-500形を再現
・JRマーク、EAST JAPAN RAILWAY COMPANY英文字、流星マーク印刷済
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・テールライトは非点灯
・運転台シースルー表現
・FPS5Bパンタグラフ搭載
・一体プレート輪心付車輪採用
・フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用
・M-13モーター採用
・信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属

＜特記事項＞

・※ワム711は金型の関係上一部実車と異なります

製品内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）基本セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済 ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）について

北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野-札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1～6号車がJR北海道所有、7～11号車と電源車がJR東日本所有の車両を用いる形へと変更となりました。
2011年2月からは予備車の確保などの理由から2号車が開放B寝台を連結する形へと変更になり、特徴的な外観のオハネフ24-500形が主に使用されました。
2015年3月のダイヤ改正にて北斗星の定期運行が終了となり、以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで行われたため混成編成での運転は同時期までとなりました。

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります
・オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現いたしません

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）増結セットを販売。
ＪＲ北海道商品化許諾済 ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）について

北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野-札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1～6号車がJR北海道所有、7～11号車と電源車がJR東日本所有の車両を用いる形へと変更となりました。
2011年2月からは予備車の確保などの理由から2号車が開放B寝台を連結する形へと変更になり、特徴的な外観のオハネフ24-500形が主に使用されました。
2015年3月のダイヤ改正にて北斗星の定期運行が終了となり、以後8月までの臨時列車としての運転はJR東日本所有の車両のみで行われたため混成編成での運転は同時期までとなりました。

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります
・オハネフ25-0形のBコンパートメント化された内装は再現いたしません

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 313-0系近郊電車基本セットを販売。
ＪＲ東海承認済

【 2025年9月 】発売予定

313系0番代近郊電車について

313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です。同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています。
初期に導入された0番代は4両編成を基本とし、車端部を固定のボックスシート、ドア間を転換クロスシートとした車両です。
初期グループの300番代は2両編成とし0番代同様に車端部を固定のボックスシート、ドア間を転換クロスシートとした車両で主に増結車として名古屋地区では他の313系、静岡地区では315系に併結され運転しています。
0番代は東海道線（静岡～米原間）、300番代は東海道線（熱海～米原間）などで活躍中です。

商品特徴

・車内はクロスシートを再現
・車体は2種類のシルバーで再現
・台車は後期型とは異なるC-DT63形台車を装備
・車番は選択式で転写シート付属
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
・新集電システム、銀色車輪採用
・フライホイール付動力、M-13モーター採用

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 313-300系近郊電車増結セットを販売。
ＪＲ東海承認済

【 2025年9月 】発売予定

313系300番代近郊電車について

313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です。同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています。
初期に導入された0番代は4両編成を基本とし、車端部を固定のボックスシート、ドア間を転換クロスシートとした車両です。
初期グループの300番代は2両編成とし0番代同様に車端部を固定のボックスシート、ドア間を転換クロスシートとした車両で主に増結車として名古屋地区では他の313系、静岡地区では315系に併結され運転しています。
0番代は東海道線（静岡～米原間）、300番代は東海道線（熱海～米原間）などで活躍中です。

商品特徴

・車内はクロスシートを再現
・車体は2種類のシルバーで再現
・台車は後期型とは異なるC-DT63形台車を装備
・車番は選択式で転写シート付属
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
・新集電システム、銀色車輪採用
<97225>について
・フライホイール付動力、M-13モーター採用

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 313-1300系近郊電車基本セットを販売。
ＪＲ東海承認済

【 2025年10月 】発売予定

313系1300番代近郊電車について

・313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です・同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています
・1300番代は2010年から営業運転が開始されたグループでドア間が転換クロスシートで車端部がロングシート仕様となり、2両編成でワンマン対応となった点が特徴です
・現在では主に関西線や武豊線、御殿場線を中心に活躍しており、その他にも東海道線や中央線の一部区間でも活躍しています

商品特徴

・車内はクロスシートを再現
・車体は2種類のシルバーで再現
・車番は選択式で転写シート付属
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
・新集電システム、銀色車輪採用
・フライホイール付動力、M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR 313-1300系近郊電車増結セットを販売。
ＪＲ東海承認済

【 2025年10月 】発売予定

313系1300番代近郊電車増結について

・313系は1999年から営業運転を開始した近郊電車です・同車はJR東海各電化路線を走るために編成長から座席配置など各線の実状に応じた仕様が登場し、フレキシブルな運用に対応した車両となっています
・1300番代は2010年から営業運転が開始されたグループでドア間が転換クロスシートで車端部がロングシート仕様となり、2両編成でワンマン対応となった点が特徴です
・現在では主に関西線や武豊線、御殿場線を中心に活躍しており、その他にも東海道線や中央線の一部区間でも活躍しています

商品特徴

・車内はクロスシートを再現
・車体は2種類のシルバーで再現
・車番は選択式で転写シート付属
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備
・新集電システム、銀色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車（1・3号機）セットを販売。
衣浦臨海鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車（1・3号機）について

衣浦臨海鉄道KE65形は開業時に1～3・5号機の4両が製造された国鉄DE10形と同形の機関車です。1984年に2・5号機は売却されましたが、その後の貨物輸送量増加で元国鉄DE10形2両を1990年に導入、2代目の2・5号機となりました。
現在は1・3・5号機が同鉄道で活躍しています。

商品特徴

●KE65形のうち、開業時に製造された1・3号機を再現
●側面のラジエーターカバーに散水口の無い姿を再現
●Hゴムは黒色で再現
●ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現
●側面車番・社紋・社名は印刷済み
●前面ナンバープレートは別パーツ付属「KE65-1・2・3・5」
●ヘッドライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●運転台シースルー表現
●フライホイール付動力採用
●黒色台車枠、黒色車輪採用
●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属
●M-13モーター採用
●補助ウエイト付属
●ミニカーブレール通過可能

製品内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、私有 ホキ1100形貨車セットを販売。
太平洋セメント株式会社商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

私有 ホキ1100形貨車について

ホキ1100形は往復で異なる積載物を輸送するホキ1000形の後継車として登場した貨車で、最高速度が95km/hに向上しました。
碧南市～東藤原で運用されており、碧南市行きは炭酸カルシウムを、東藤原行きはフライアッシュを積載して最長16両編成で使用されています。

商品特徴

●ホキ1100形を新規製作で再現
●本体側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現
●車番は印刷済み
●車番変更用転写シート付属
●反射板パーツ付属
●グレー台車枠、銀色車輪採用

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、特別企画品 三岐鉄道 ワム700形セットを販売。
三岐鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年10月 】発売予定

特別企画品 三岐鉄道 ワム700形について

三岐鉄道ワム700形は国鉄ワム80000形を購入して12両が登場し、東藤原-富田間での袋詰めセメント輸送用として1985年から1996年まで使用されていました。
現在では全車両が引退し、保々駅構内などで倉庫として使用されています。
2024年にはJR貨物より譲受したワム380000形が塗装を黒色に変更の上ワム712となりました。

商品特徴

●三岐線内の貨物輸送に使用されたワム700形を再現
●車番印刷済み
●｢三岐｣の表記を印刷済み
●ワム700～711は軸距の短い車両を再現
●ワム712はコロ軸受けの姿を再現
●黒色車輪採用
●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合）

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E235-1000系電車（横須賀・総武線）基本セットAを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

E235系1000番代電車（横須賀・総武線）について

・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました
・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました
・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です
・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました
・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱吊り下げ式

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E235-1000系電車（横須賀・総武線）基本セットBを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

E235-1000系電車（横須賀・総武線）基本Bについて

・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました
・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました
・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です
・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました
・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E235-1000系電車（横須賀・総武線）増結セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

E235-1000系電車（横須賀・総武線）について

・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました
・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました
・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です
・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました
・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E235-1000系電車（横須賀・総武線）基本セットAを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

E235系1000番代電車（横須賀・総武線）について

・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました
・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました
・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です
・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました
・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ウインド付紙箱吊り下げ式

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E235-1000系電車（横須賀・総武線）基本セットBを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

E235-1000系電車（横須賀・総武線）基本Bについて

・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました
・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました
・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です
・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました
・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、JR E235-1000系電車（横須賀・総武線）増結セットを販売。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2025年9月 】発売予定

E235-1000系電車（横須賀・総武線）について

・E235-1000系は横須賀・総武線用として2020年12月に登場した新型電車です・中距離仕様の普通車では初のオールロングシート車となり、クロスシート車はグリーン車のみとなりました
・また走行用蓄電池が初めて搭載され停電などの非常時には自走することが可能な仕様となりました
・その非常用電源のスペースの関係から一部のモハE234形では床下に搭載されていたエアータンクが屋根上に変更されているのも大きな特徴です
・2022年度の増備車(F14・J14)編成からは一部の仕様が見直され、外観状では先頭部屋根上にあった信号炎管が省略されました。また11号車と増1号車の先頭部は電気連結器が省略されスカート形状も0番代同様のものとなりました
・現在は横須賀・総武線をはじめ、直通先である成田線、鹿島線、総武本線外房線、内房線でも活躍中です

商品特徴

＜特記事項＞

生産中止となります

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

• 
• 

トミーテックは、TOMIX(トミックス)完成品Nゲージ車両、ファーストカーミュージアム Ｅ３-2000系（つばさ･登場時塗装）を販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年5月 】発売予定

ファーストカーミュージアム Ｅ３-2000系（つばさ･登場時塗装）について

3-2000系は400系の代替として2008年に山形新幹線用に登場した車両で、今回の旧塗装は2014年～2016年の塗装変更まで活躍しました。
2023年2月に旧塗装のシルバーカラーが復刻し話題となりました。

商品特徴

・車体は銀を基本に緑帯を配した塗色を再現
・車番・号車標記印刷済み
・手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品
・車番・号車標記は印刷済み
・ヘッド・テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯
・ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは白色LEDによる点灯
・銀色車輪採用
・すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)付属（印刷無し)
・ストレートレールS158.5(F)は従来のファイントラックと接続可能
・転がり防止用の車輪止め付属

※パワーユニットによる運転走行はできません
※カプラー無しの為、連結はできません

製品内容

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ウインド付紙箱

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報