本日は２回目の更新となります。10-1389 165系 急行 アルプス 8両セットのサハシ165とクモハ165の連結です。
ここまで出来がいいとやっぱり車間が気になりますよね。
もう少し縮めたいですよね。「伊那」「こまがね」でも弄りましたが今回も弄ってみます

こちらは単品ではなく10-1390 急行 アルプス 用事業用車 3両セットのクモニ83です。
こちらももうちょっと縮めたいです。まぁこれでも車間は4mmあるんですよね。

KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・短

クモハ165やクハ165のフロント（前面）にはKATOカプラー密連形の長が付いています。

車間は素晴らしい状態になりました＼(^o^)／
左が11-731 KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・短にフル交換で、右がカプラーアダプター（受け）だけ新性能電車用・短に交換した状態です。
見た目は本当に良いのですが、KATOのR282カーブが曲がれません。ライトとライトが当たります。

結果、左のクハ165はフル交換で見た目重視、右のクハ165は新性能電車用・短のカプラーアダプターのみの交換にとどまりました。

サハシ165と連結させてみても、いい具合になりました。

クモニ83はどちらも新性能電車用・短にフル交換です。車間は3mm位になるかと思います。

クモヤ90も新性能電車用・短にフル交換です。

クハ165と連結確認です。かなりいい感じですね～

そのまま取り付けるとクモニ83もクモヤ90もR282のカーブより小さい半径のカーブは曲がれません。
そこで今回もカプラーアダプター（受け）を右のように加工します。
３両分６個加工します。

クモヤ90にスノープロウ？

アルプス編成併結時にはスノープロウが取付いていたかはわかりません。
ググってみるとアルプス併結時以外で付いていましたし、足元がさみしいので取り付けて見ました。

KATO Assyパーツ Z04-6714 クモニ83 800 スノープロウです。
男前になりました＼(^o^)／

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。