どうも～(^^)/
本日はこちら↓↓↓の車両
オリエントエクスプレスの客車をけん引させる為だけのD51のようなもんですよね。
テンダーにロゴが入っているのも外国の様でなかなかカッコいい所です。

入線記はこちら↓↓↓

なかなかのプロポーションなのでそうそう弄り倒すことはありませんが、基本整備位はしてみようと思います。

整備という名の加工を

先ずは分解します。

奥の緑色の基板の方が2018年ロットで、下のは2012年ロットです。
2両いっぺんに弄っていきます。

常点灯化

いつものように常点灯化するので、一旦電子部品を取外します。

キレイとは言えませんが取外せました。
ササっと無水エタノールで基板をきれいにして細工をしておきます。

定電流源ICにショットキーバリアダイオード、取り外したコンデンサーを再利用します。

一応点灯確認です。画像なんで止まっているのか走っているのかわからないですが、常点灯化はできました。

ヘッドライトレンズ交換

ここのレンズが進化するのはまだ先でしょうね。
これをいつものように交換します

ヘッドライトケースごと抜き取りってレンズを外します

導光材に光ファイバー1.0ｍｍを使います。
光ファイバーが入る様に穴を拡げます。

ヘッドライトレンズが入る様にケースの方を拡げます。2.1ｍｍのドリル刃で丁度いいかと。

クモハ165用のレンズを使います
・KATO 純正パーツ Z04-8103 クモハ165 ヘッドライトレンズ Assy 500円

レンズを押し込んで組み立てて行くと出来上がりです。
光ファイバーの長さは調整してください。

スポーク車輪

再生産なのでスポークは従来通りの抜けていないスポーク風車輪です。

D51 498のスポーク車輪付きAssyパーツを買い込んでいたので、これを使います
・KATO 純正パーツ 2016-703 D51 498 先台車 Assy 500円
・KATO 純正パーツ 2016-704 D51 498 従台車 Assy 600円
これではコストパフォーマンスが・・・
28-194 スポーク先輪がホビセンから再生産されました。こちらを使うのも手ですよね
この他に28-193 スポーク車輪を従台車の方に入れ替えて使えます。
個人的に好きなのが11-609 旧型客車用スポーク車輪車軸長です。似てる似てないがありますのでお好みで

確認しなくても皆さんの方がおわかりですね。従台車は微かにわかるくらいですので、交換しなくてもよい感じですね。
動画撮影していると、ここがよく目に付いたりもします。

キリが良さそうなので本日はこのへんで

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。