どうも～横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/
本日はこちら↓↓↓
KATO京都駅店から発売されたましたEF58形69号機になります。
EF58 66は昭和29年(1954年)に川崎車輛兵庫工場にて落成、東京機関区に配属されました。特急「つばめ」・「はと」や、客車列車の牽引に活躍しました。昭和48年(1973年)に広島機関区に転属。
予備部品確保の目的で、パンタグラフがPS22に換装されました。
昭和55年(1980年)に米原機関区に貸し出され、急行「きたぐに」などの牽引に活躍しました。その後東京機関区にも貸し出されスロ81系などを牽引。昭和56年(1981年)に廃車されました。KATO京都駅店より引用
再生産された後期形大窓ブルーでパンタグラフ交換でいいんじゃないの～ってなりますね。
それで車両チェックしてみます。
模型データ
KATO京都駅店 KKB00258 EF58形69号機 米原機関区 きたぐに牽引機
LotNo,4110704 003-2045 製造年2021年（9月11日発売） 価格12,100円
本体の他に付属品あり
交換用CSナックルカプラー、ホイッスル、信号炎管・握り棒、説明書
サイドビュー(^^♪
動力にはフライホイール付き5極モーターとなります。
やはり側面のビニロックフィルターが目立ちますね～
標記は
一位側標記は普通にキレイです。
ビニロックフィルターの目が細かいですね
メーカーズプレートは川崎車体・川崎重工だと思うのですが、なんとなくわかる感じです。
区名札入れには「米」が印刷されています。あるとないとでは雰囲気が違いますね。
先台車の車輪は・・・次回スポーク車輪に交換しましょうかね
前面は
KATOの製品と違うところはナンバープレートが取付け済みであることです。
お高い製品なんでゲート処理はして欲しいところです。目立ちますね(;^_^A
接着剤で取付けてあるので、修正は難儀しそうです。
屋根上は
ホイッスル、信号炎管はなんとユーザー取り付けパーツとなってます。こｋはアナウンスされていた通りでした(;^_^A
No,1側の避雷器はカバー無しとなってます。またパンタグラフはPS22B形と。
筆者が持っている資料本「EF58ものがたり 下巻」でみるとSG排風口が大型となってますので、ここは交換してみたいところです。
No,2側の避雷器はカバー付きLA15、パンタグラフはPS22B形となってます。
側面フィルター
69号機の特徴でもあるビニロックフィルターはどうやって再現しているのでしょうかね
くり貫いている感じはありませんね
いつもの撮影場所で
味付けは「自分で」ってことですので次回弄ります。
・ユーザー取り付けパーツ
・カプラー交換
・握り棒の位置をセットバック
・スポーク車輪に交換
・MRPアングルコック（元空気溜管）
こんなところです。
それではこの辺で
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
