メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2027年3月以降　発売予定

811系0番代「初代スペースワールド号」について

国鉄からJR九州に継承された421系、715系などの近郊型電車の老朽置き換え用として開発されたのが811系近郊型交流電車です。
811系は4両固定編成を組み、車体は錆に強い軽量ステンレス製、両開き客室扉を各車片側3箇所に備え、車内は転換クロスシートとなり、ラッシュ時の乗降性向上と居住性向上を狙った構造となりました。走行システムは同時期に開発が進んでいた783系と同様のサイリスタ位相制御とボルスタレス台車の採用により、省エネ化とメンテナンス性向上が図られました。
1990年、北九州市内にテーマパークが開園するのに伴い、博多駅とスペースワールド駅を結ぶシャトル列車が設定されました。このシャトル列車用として、当時最新鋭の811系1編成が特別仕様で落成しました。外観は帯が他の811系とは異なるスカイブルーとされ、中央扉に斜めのストライプと「SPACE WORLD」のロゴが掲出されました。また車内は座席のモケットが青色となったほか、化粧板、床、座席仕切、蛍光灯カバーなどの内装部品が他の811系とは変更されています。また、テーマソングなどを放送するための放送機器が設置されました。
1996年には外観が赤とキャラクターのラッピングを主体とした仕上げに変更され、2009年に他の811系と同様の外観に変更されました。

商品特徴

● マイクロエース 近郊型電車シリーズの更なる充実
● A6732(2018年7月発売)を元に0番代特別塗装車を再現したバリエーション製品
● 水色の帯が目を引く初代「スペースワールド号」がNゲージ初登場
● 中央扉周囲の斜めストライプや「SPACE WORLD」ロゴを美しく印刷
● 保安標記[S]、ドア上の喫煙車/禁煙車マークなど、登場時の時代設定
● 床下やパンタグラフ周辺の高圧機器類など、811登場時の形態を再現
● クロスシートが並ぶ車内を、実車に則し紺色で成形
● 正面の間口が狭いダミーカプラー専用スカートを新規作成。間口が広いスカートも付属しカプラー交換に対応
● 動力付、ヘッドライト・テールライト点灯。モーター車は連結運転を考慮しゴムタイヤ無し
● 811系を単独～複数編成の連結もお楽しみいただけます

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A0642 811系0番代「初代スペースワールド号」4両セット

マイクロエース(MICROACE)

¥19,536 (2026/09/02 09:45:39時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2027年3月以降　発売予定

伊豆急2100系5次車「アルファ・リゾート21」について

伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」は1993年7月、従来より好評を博していた展望形車両「リゾート21」をリファインした車両として登場しました。建築限界一杯まで広げられ、大胆な曲面でまとめられた車体に大きな窓、小径のライト類を多数配置した正面デザイン、「リゾート21」より引き継いだ赤・白・青を大胆にアレンジした車体色などが外観の特徴です。普通席は通常のボックス席の他に海側を向いた座席が用意されているほか、山側の座席は海側の座席よりも一段高く配置され、車内のどこに座っても海岸の景色が楽しめるように配慮されています。編成中に入る「ロイヤルボックス」と呼ばれる特別車両は2＋1列配置のゆったりとした座席が特徴ですが、トンネルに入ると同時に天井に海岸をイメージしたイルミネーションが投影される工夫がこらされています。2007年には先頭部へのLED式表示器の設置改造も行われた他、屋根色がブルーに変更されました。
2016年、「アルファ・リゾート21」は横浜ー伊豆急下田間で2017年より運行を開始する水戸岡鋭治デザインの観光列車「THE ROYAL EXPRESS」への改造工事を受けることが発表され、2016年9月をもって「アルファ・リゾート21」としての運行を終了しました。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
●多くのご要望にお応えし、約13年ぶりに伊豆急2100系「アルファ・リゾート21」を生産します!
●A6274（2013年1月出荷）を基にしたバリエーション製品
●展望車を含む全車両が対応室内灯を薄型室内灯に変更！側面窓から室内灯プリズムが目立たなくなります
●前面LED式表示器設置、屋根色がブルーに変更された2007年～2016年までの姿
●前面フォグランプの色味を、実車に則して的確に再現
●各種標記類を美しく印刷
●前面及び側面の大型窓のスモークガラスを、実車に則して的確に再現

＜特記事項＞

・※部品共用のため一部実車と異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A2263 伊豆急2100系5次車「アルファ・リゾート21」前面改造後 8両セット

マイクロエース(MICROACE)

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2027年3月以降　発売予定

701系5000番代 田沢湖線 登場時 について

1993年、JR東日本では東北地区の普通列車用として交流通勤型電車の701系を投入しました。ラッシュ時の乗降時間短縮のために両開き3扉オールロングシート構造が採用され、投入地区のホーム高を考慮してステップ付の構造になりました。車体は209系を基本とした軽量ステンレス製で前面中央には複数編成の併結を考慮して貫通扉が設置されました。主制御器はVVVFインバータ制御が採用され回生制動失効防止のために電動車の屋上には発電ブレーキ用の抵抗器が設置されています。
田沢湖線の盛岡ー大曲間は、1997年3月から東北新幹線と直通運転を開始するにあたり線路の軌間を狭軌（1067ｍｍ）から標準軌（1435ｍｍ）に広げる改軌工事が行われました。これにより田沢湖線内の標準軌区間専用の一般形交流電車として1997年に登場したのが701系5000番代です。基本構造は従来の701系100番代および1000番代を基にしていますが、在来線用とは異なる前面形状、ステップの省略された客用扉、標準軌用台車、冷房装置の変更など従来車の使用実績に基つく改善点や運用線区の実情に合わせた設計変更が行われています。
2026年現在、機器更新を受けながら地域の重要な交通として田沢湖線内で活躍しています。

商品特徴

●マイクロエース通勤型電車シリーズのさらなる充実
●2026年現在でも活躍する田沢湖線用701系5000番代を約12年ぶりに生産いたします！
●A4960（2014年11月出荷）のバリエーション製品
●A4940・701系1000番代に基つき前面形状をよりリアルに改良
●AU723クーラーを新規金型で再現
●屋根上抵抗器撤去前、機器更新前、原型スカート装着の登場時の姿
●側面ステップ無し、テールライトは上部に移された姿
●クモハ701の屋根上高圧機器を立体的に再現、碍子の色は登場時の白色で再現
●動力付き、ヘッドライト・テールライト点灯。モーター車は併結運転を考慮しゴムタイヤ無し
●E3系新幹線やキハ40などと秋田新幹線開業当初の懐かしい共演をお楽しみいただけます！！

＜特記事項＞

・※過渡期の時代変遷を楽しめるように、強化スカートを同封します！！
・※部品共用のため一部実車と異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A4962 701系5000番代 田沢湖線 登場時 2両セット

マイクロエース(MICROACE)

¥12,210 (2026/09/02 09:45:09時点 楽天市場調べ-詳細)

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発売日：2027年3月以降　発売予定

E751系 特急「つがる」について

E751系はJR東日本がE653系をベースにした交流専用特急電車として1999年から2000年にかけて6両編成3本が製造されました。Ｅ653系同様アルミ合金製ボディのダブルスキン構造や非貫通の高運転台、IGBT素子のVVVFインバータ制御が採用されました。また、多雪地域での走行を考慮して前照灯・後部標識灯・警笛などが床上搭載になっているのが特徴です。当初は盛岡ー青森間の特急「スーパーはつかり」として使用されていましたが、東北新幹線盛岡ー八戸開業後は特急「つがる」として使用されました。東北新幹線が八戸ー新青森で延伸開業すると、特急つがるは青森ー秋田間の運転となりました。その後、利用者数などの状況から中間のモハユニット2両は減車となり、3編成すべてが4両編成となりました。
2024年3月のダイヤ改正において、青森ー秋田間の速達性・利便性を高めるため、1往復が途中停車駅の少ない特急「スーパーつがる」の愛称として運行を開始しました。JR東日本では「スーパービュー踊り子」消滅以来の「スーパー」愛称復活となり大きな話題になりました。
2026年6月現在、E751系は3往復の特急「スーパーつがる」「つがる」として北東北の交通を支えています。

商品特徴

●マイクロエース特急電車シリーズのさらなる充実
●A5821(2018年12月出荷)を基にしたバリエーション製品
●ライトケースの改良により、より実感的なライト点灯を再現
●中間車のスカートを新規設定
●車体色の色味や各種標記類の寸法・位置・内容を見直し、実車に則して的確に再現
●熱線吸収ガラスでグリーンスモークの側窓を再現
●青森車両センター（現・盛岡車両ベース）所属のA102編成、ドア横号車標記掲載前の2014年頃。郡山総合
車両センター（現・郡山総合車両ベース）にて検査を受け床下がライトグレーの姿。

＜特記事項＞

・※部品共用のため一部実車と異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A5822 E751系 特急「つがる」床下ライトグレー 4両セット

マイクロエース(MICROACE)

¥18,722 (2026/09/02 09:45:40時点 楽天市場調べ-詳細)

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発売日：2027年3月以降　発売予定

都営新宿線10-300形 について

都営新宿線では1978年の開業以来10-000形が活躍していましたが、初期に製造された車両の老朽置き換えと保安装置の更新用として2005年より10-300形が導入されました。この車両はJR東日本のE231系をベースに東京都交通局独自の仕様を盛り込むことで、開発・製造コストの低減を図るとともに「ライフサイクルコスト低減」と「人と環境にやさしい車両」をコンセプトに設計されています。車体は軽量ステンレス製で、都営新宿線の車両限界に対応した縮小断面となっています。前頭部はFRP製で、前面端に寄せられた貫通扉と上部中央に配置された前照灯が特徴です。走行用機器もE231系をベースにしていますが、地下鉄線の急勾配に対応するため5M3Tと電動車比率が高くなっています。
2010年代以降、混雑緩和のため10両化が行われることになりましたが本編成は対象外となり新型車両に置き換えられ2022年に引退しました。

商品特徴

●マイクロエース私鉄シリーズのさらなる充実
●都営新宿線開業以来の新形式、8両編成の生産は14年ぶりです！
●A7290(2012年8月出荷)を基に、時代設定をあらためたバリエーション製品
●ベビーカーマークが貼り付けされた末期の姿
●車体に貼り付けされている標記類を再検証し色味を見直し
●E231系をベースにした独特の構造の車体を再現
●高くなっているパンタグラフ台座を再現

＜特記事項＞

・※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A7293 都営新宿線 10-300形 8両セット

マイクロエース(MICROACE)

¥33,000 (2026/09/02 09:47:45時点 楽天市場調べ-詳細)

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2027年3月以降　発売予定

モハ103-227+モハ102-382 分散冷房車 オレンジ 武蔵野線 中間車について

武蔵野線は、1973年の開業以来永らく101系1000番代が活躍していましたが、非冷房車であったことと老朽化により1984年より103系が他線区から転入し101系全車を置き換えました。1991年より混雑緩和のため8両化が開始され、1996年に全編成8両化が完了しました。2002年以降205系5000番代の投入により置き換えられ2005年をもって全車が引退し、首都圏からオレンジ色の103系が姿を消しました。
モハ103-227とモハ102-382は1996年の完全8両化のため京浜東北線から武蔵野線に転入しました。本車は京浜東北線在籍時に車両更新工事と冷房改造、妻窓の閉塞と外幌の取付が行われており、転入後も塗色の変更以外はそのままの形態で活躍し、2005年に引退しました。

商品特徴

●マイクロエース電車シリーズのさらなる充実
●武蔵野線では少数派で、編成のアクセントに好適な分散冷房車がMA`s Choiceで登場！
●A0795(2020年12月出荷)のモハ103/102-1202を基に、異なる床下機器などを組み合わせた
バリエーション製品
●冷房改造・車両更新工事・ランボード増設済、外幌取付・妻窓閉塞済で武蔵野線に転入した
1996年以降の姿
●他社製品への増結用としても好適、カプラーはアーノルドカプラーを装備

●この部分のみ妻面窓が残っている姿を再現
●ランボードは屋根に一体彫刻・横から見たときに立体的に見えるよう工夫
●客室窓は角に丸みのある初期車タイプ
●側面方向幕・号車札受けのあるボディを再現
●車両更新工事施工車の特徴であるドア窓は金属押え(銀仕上)・戸袋窓は黒Hゴム(黒仕上)を使い分けることで再現
●妻面ドアは銀色で再現
●妻面窓が当て板で塞がれた姿を再現

＜特記事項＞

・この製品にはヘッドライト・テールライトの点灯機能はありません
・先頭車・動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です
・外幌は再現いたしません、ご了承ください
・部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

2両用紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) MA’sチョイス A7753 モハ103-227+モハ102-382　分散冷房車　オレンジ 武蔵野線 中間車2両セット

マイクロエース(MICROACE)

¥9,768 (2026/09/02 09:45:40時点 楽天市場調べ-詳細)

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PDF:モハ103-227+モハ102-382 分散冷房車 オレンジ 武蔵野線 中間車2両セット

 

メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2027年3月以降　発売予定

マロネ40-19 ぶどう色2号 淡青帯 宮原客車区について

1948年に戦後初の新製寝台車として21両が落成したのがマイネ40です。進駐軍の要求に基づいた新製車両の一般転用に伴ったもので、個室(区分室)寝台とプルマン式(開放室)寝台が併設されたほか、車両冷房が装備された当時の国鉄で最高級の豪華な設備を誇る一方、車端部の絞りが省略された鋼板屋根や2軸台車の採用など合理的な設計も見られます。
当初は両端に出入台を持ち、ぶどう色1号にクリーム2号の一等寝台車としてデビューし、片側出入台の撒去、等級格下げや称号改正などを経て1960年代末に引退するまでの間は一貫して東海道・山陽本線の夜行急行や九州向け寝台特急など常に第一線級の車両として活躍を続けました。
製品は車体色がぶどう色1号からぶどう色2号に変更された一方、等級帯の色が以前と同様の淡青色のまま、等級文字「II」が消された1960～1961年頃の過渡期の姿を再現しています。帯色は後に淡緑色に変更されています。

商品特徴

● マイクロエース 客車シリーズの更なる充実
● A8559（2026年3月出荷）を基にしたバリエーション製品
● 東海道・山陽本線夜行急行列車の華、区分室を持つ豪華寝台車マロネ40を単品で生産
● 車体色がぶどう色1号からぶどう色2号に変更される一方、帯色が淡青色帯のままだった1960～1961年の姿
● 所属標記「大ミハ 寝台数22」、ナンバーは1列標記、ドア上に「二等寝台」を印刷
● 外観の他、個室やプルマン式寝台などで構成された特徴的な車内を実車に則して再現

＜特記事項＞

※ 本セットにヘッドライト、テールライトなどの点灯機能はありません
※ 本セットに動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

単品プラケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ)A8560 マロネ40-19　ぶどう色2号淡青帯 宮原客車区

マイクロエース(MICROACE)

¥4,477 (2026/09/02 09:49:57時点 楽天市場調べ-詳細)

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PDF:マロネ40-19 ぶどう色2号 淡青帯 宮原客車区