MICROACE（マイクロエース）

発売予定品情報

2017年12月以降のポスターが公式サイトに掲載されました。
詳細PDFが掲載されましたのでリンク先を追記しました。

ポスター内容一覧

2017年12月以降

【8月5~6日,8月18日~20日】

ポスター内容詳細（抜粋）

新疋田ループ線開通！増強12両編成

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［新］A0502　471系・急行加賀・非冷房 基本7両セット　35,400円+税
［新］A0503　471系・急行加賀・非冷房 増結5両セット　25,000円+税

実車
国鉄では昭和35年に初の交直両用電車401系を登場させ地方への交流電化を加速させていきました。昭和37年、東北本線・上のー仙台間が電化され、黒磯駅構内で地上切換方式の交直接続が行われ、急行「みやぎの」が運転開始されています。東北本線は交流50Hzで電化されたため451系が登場しています。北陸本線も米原ー田村間に車上切換方式（デッドセクション）の交直接続が行われ、急行「ゆのくに」・「加賀」が運転開始されています。北陸本線は交流60Hzで電化されたため471系が登場しています。
昭和39年には新疋田ー敦賀間の新線（ループ線）が開通、複線化が完成し471系は登場時の10両編成からクハ451を追加した12両編成へ強化されました。

商品概要
・マイクロエース急行型電車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED仕様（ON-OFFスイッチ付)
・フライホイール付動力ユニット搭載

国鉄急行ネットワークを充実させた交直流電車！是非長編成でお楽しみください。
□サボ（行先・種別）印刷済。
□クモハ471は外吊りドアの登場時です。
□モハ470は側面中央部にルーバーがある登場時です。
□「加賀」の印刷済ヘッドマーク（印刷済）付属。

編成図
←大阪　　　　　　　　　　　　　　　金沢→
クハ451-30＋モハ470-1(M)P＋クモハ471-1＋サハシ451-5＋サロ451-6 + サロ451-13＋サハシ451-12 + モハ470-10＋クモハ471-10 + クハ451-38＋モハ470-13(M)P＋クモハ471-13
基本7両セット：A0502
増結5両セット：A0503

初代小田急ロマンスカー！3000形 SSE

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	品番	品名	価格(税別)	発売日
［新］	A2153	小田急3000形・SSE・更新車 5両セット	23000円	2018年 5月30日

実車

竜泉型のフォルムに低重心の斬新なスタイルで1957年に登場した小田急ロマンスカー・SE（3000形）は、1959年までに8両4編成32両が製造されました。SEとは”Super Express”の略であり、超軽量高速高性能特急車先駆けとして、国鉄の特急こだまや新幹線の誕生の基となった車両です。1957年9月に東海道線・大船―沼津間で行われた光速度試験において145km/hという当時の狭起最高速度記録を樹立しました。
その後、実車は1968年の国鉄御殿場線電化に伴い、5両6編成への組成替えが行われ、重連運転に対応できるよう、前面デザインを大きく変更する大規模工事を施工しました。短編成となったSE車はその編成長からSSE（Short Super Express)車とも呼ばれ、1991年3月、後継の20000形RSE車の登場により全車が引退しました。現在は海老名検車区に5両中2両が登場当時の塗装・形態に復元され、静態保存されています。

商品概要

・マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用
・フライホイール付動力ユニット搭載

パーミリオンとグレーのボディに白い帯

□台車をディテールアップ。
□5両編成化改造後の姿。
□フライホイール付動力ユニット搭載。
小田急ロマンスカーの礎を築いた名車3000形 登場60周年！　仕様を新たに登場します！

編成

←小田原　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿→
デハ3055＋デハ3054P＋デハ3053(M)＋デハ3052P＋デハ3051

オプション

幅狭室内灯：G0005/G0006/G0007/G0008
マイクロカプラー非対応

付属品

シール、増結用カプラー

商品詳細(メーカー公式Webページ(PDF))

http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A2153.pdf

東北から転属！ 新潟色キハ48

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［新］A8755　キハ48-500・冷房改造・新潟色 2両セット　13,900円+税

実車
キハ40系は昭和52年より国鉄が製造した気動車です。キハ40・キハ47・キハ48の3形式があり、走行線区により番台区分があります。
キハ48は片運転台で片開きドアの車両で0番台・300番台・500番台・1000番台・1300番台・1500番台に区分されています。
500番台は昭和54に登場し、59両製造されました。寒地用・片運転台・トイレ付です。台車はDT44が仕様されています。1500番台はトイレ無です。
平成8年から小牛田運輸区所属のキハ48は冷房改造・ワンマン化改造・座席の３列か及び貫通路拡大改造が行われました。現在は新津運輸区に転属し新潟いろに塗装変更されています。

商品概要
・マイクロエース気動車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED仕様（ON-OFFスイッチ付)
・フライホイール付動力ユニット搭載

アイボリーのボディに青と赤のライン
A8755　キハ48東北地域色の金型を元に、複雑な塗装が魅力の新潟色を再現します！
□フライホイール付動力ユニット搭載
□側面ドア横の窓に「乗降口」と印刷済
□3列化改造車のシート部品を新規作成
□貫通路が拡大された車両を再現
□コンパクトなレイアウトに好適な2両編成

編成図
キハ48-503(M)＋キハ48-1513

予讃線・内子線 特急宇和海！  再生産商品 

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［再］A3477　2000系・特急 宇和海 3両セット　21,600円+税

実車
1989(平成元年)、JR四国ではTSEと呼ばれる試作車両を製造しました。TSEとは「TransShikokuExprimental(四国横断実験)」の事で、高松・岡山～高知・松山を2時間程度で連絡する車両を開発するため、曲線通過速度向上を主眼とし、世界初の制御付振子を搭載したディーゼルカーです。この試作車をベースとして翌年から量産されたのが2000系気動車です。TSE同様の軽量ステンレス製車体が採用され、前面にはFRPによって丸みが付けられました流線型の非貫通型と切妻型2種類の先頭車が用意され、旅客の扉が開き度に改められるなど、実用性が重視されています。車体外板にはJR四国のコーポレートカラーである水色の帯が巻かれ、前面ライト周辺には遠方からの視認性向上のため、開会色のイエローが塗られてアクセントになりました。またTSEでは省略されていた列車愛称表示器が装備されました。「宇和海」は松山～宇和島を結ぶ特急列車で、松山駅で岡山・高松からの特急「しおかぜ」「いしづち」と連絡し、県内各地を結ぶ役割を果たしています。半数以上の「宇和海」は下り向きにも貫通型先頭車が連結された身軽な3両編成で運転されています。

商品概要
・マイクロエース気動車シリーズの更なる充実
・ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用
・フライホイール付動力ユニット搭載

ステンレスボディにブルーの帯
JR四国を代表する2000系特急気動車！多くのご要望にお応えし2017年末再生産です。
□オールモノクラスの3両編成。
□客室扉窓が大窓の時代を再現。

編成図
←宇和島　　　　松山→
2157(M)＋2214＋2111

115系-500　新弥彦色　 会場限定商品 

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［新］A4560　115系-500 新弥彦色 2両セット　会場発表
会場限定品整理券を鉄道模型コンテスト（2日間）と国際鉄道模型コンベンション（3日間）の朝に配布いたします。（数量限定）
＊鉄道模型コンテストでは各日ともキャンセル販売はいたしません。

更新履歴＆記事元

マイクロエース Nゲージ 14系 ・ 急行きたぐに ・ 基本6両セット A5941 鉄道模型 電車

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マイクロエース 2017-07-31

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マイクロエース Nゲージ 14系 ・ 急行きたぐに ・ 増結6両セット A5943 鉄道模型 電車

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マイクロエース 2017-07-31

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