GREENMAX（グリーンマックス）
【発売速報】
GREENMAX 「ＧＭ通信」公式webサイトに発売情報が掲載されましました。
「ＧＭ通信」には製品画像が掲載されています。
「ＧＭ通信」
【 01月12日メーカー出荷 】
完成品
| 品番 | 品名 | 価格(税別) | |
|---|---|---|---|
| ［新］ | 50590 | 高松琴平電鉄1200形（琴平線）2両編成セット（動力付き） | 13200円 |
| ［新］ | 50591 | 高松琴平電鉄1200形（長尾線）2両編成セット（動力付き） | 13200円 |
| ［新］ | 30231 | 京急700形（2次車・白幕車） 基本4両編成セット（動力付き） | 19900円 |
| ［新］ | 30232 | 京急700形（2次車・白幕車） 増結4両編成セットA（動力無し） | 17100円 |
| ［新］ | 30233 | 京急700形（2次車・白幕車） 増結4両編成セットB（動力無し） | 17100円 |
| ［新］ | 30234 | 京急700形（2次車・黒幕車） 基本4両編成セット（動力付き） | 19900円 |
| ［新］ | 30235 | 京急700形（2次車・黒幕車） 増結4両編成セットA（動力無し） | 17100円 |
| ［新］ | 30236 | 京急700形（2次車・黒幕車） 増結4両編成セットB（動力無し） | 17100円 |
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高松琴平電鉄1200形は、京浜急行より700形を平成15年に譲り受け、制御機器やモーター数の変更、車椅子スペースを新設の上、琴平線に導入されました。高松琴平電鉄として、初の4枚扉の車両導入となっています。また、平成18年6月には、長尾線の吉田川橋梁の付け替え、曲線改良により、18ｍ級の大型車両の入線が可能となり、長尾線にも1200形が導入されました。長尾線の1200形は、琴平線用1200形と放送電源の電圧が異なっており、併結が出来ないことから、1250形と区別されています。50590 高松琴平電鉄1200形（琴平線）2両編成セット（動力付き） 13,200円+税
50591 高松琴平電鉄1200形（長尾線）2両編成セット（動力付き） 13,200円+税●高松琴平電鉄1200形をコアレスモーター搭載にて新規生産。
●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識種別通過灯（電球色）点灯。
●床下機器、台車の色調はダークグレー（GM No.9相当）。
●片側先頭車の、パンタグラフ撤去跡を再現した屋根を新規製作。商品セット構成（編成図）
←琴電琴平 瓦町・高松築港→
No.50590
1207(M)P＋1208
←長尾 瓦町・高松築港→
No.50591
1251(M)P＋1252商品の特徴
●車両番号、ことでんマーク（前面、側面）印刷済み。
●前面種別幕・方向幕は【No.50590 普通/琴電琴平】【No.50591 普通/長尾】を印刷済み。
●側面方向幕は【No.50590 琴電琴平】【No.50591 長尾】を印刷済み。
●前面・側面方向幕は非点灯。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。装備品
ヘッドライト点灯（電球色）、テールライト点灯（赤色）、標識種別通過灯点灯（電球色）。ライトON/OFFスイッチ無し。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットオプション対応品
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
※展望室部分を除くその他
■製品の主な材質 本体：ABS パッケージ：PP スリーブ／ジャケット：紙
※対象年齢15歳以上 - クリックでオープン＆クローズ
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京浜急行700形は、1967（昭和42）年に誕生しました。京浜急行初の片側4扉の車体が採用され、現役時代は主に本線の普通や快速特急、通勤快特、特急の増結車として、晩年は大師線で活躍しました。1969（昭和44）年から1970（昭和45）年にかけて製造された2次車では運転台が高運転台から通常運転台に変更となった他、側面窓の隅にRが設けられているのが特徴です。製造当初は非冷房車として登場しましたが、1980（昭和55）年～1988（昭和63）年にかけて、改造により全車両が冷房車となりました。2005（平成17）年に全車両が引退しましたが、一部の車両が高松琴平電気鉄道に譲渡され活躍しています。30231 京急700形（2次車・白幕車） 基本4両編成セット（動力付き） 19,900円+税
30232 京急700形（2次車・白幕車） 増結4両編成セットA（動力無し） 17,100円+税
30233 京急700形（2次車・白幕車） 増結4両編成セットB（動力無し） 17,100円+税●製品は冷房化改造後で1997（平成9）年頃の姿をプロトタイプに、コアレスモーター搭載にてリニューアル再生産。
●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識種別通過灯（電球色）点灯。
●先頭車と中間車で異なる車体長の違いを再現。
●床下機器、台車はダークグレー（GM No.9相当）商品セット構成（編成図）
←浦賀・三崎口 品川・小島新田→
No.30231
デハ729（M)P＋サハ799＋サハ770＋デハ730 P
No.30232
デハ721P＋サハ791＋サハ792＋デハ722P
No.30233
デハ711P＋サハ781＋サハ782＋デハ712P商品の特徴
●車両番号は印刷済み（上記の編成）
●種別、行先、運行番号は3セット共に【通勤快特 品川 11B】を印刷済み。
●基本セットと増結セットはドローバーを使用して連結可能。
●ヒューズボックスは別パーツで取付済み。
●無線アンテナは別パーツでユーザー取付。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。装備品
ヘッドライト点灯（電球色）、テールライト点灯（赤色）、標識種別通過灯点灯（電球色）。ライトON/OFFスイッチ付き
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットオプション対応品
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅その他
■製品の主な材質 本体：ABS パッケージ：PP スリーブ／ジャケット：紙
※対象年齢15歳以上 - クリックでオープン＆クローズ
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京浜急行700形は、1967（昭和42）年に誕生しました。京浜急行初の片側4扉の車体が採用され、現役時代は主に本線の普通や快速特急、通勤快特、特急の増結車として、晩年は大師線で活躍しました。1969（昭和44）年から1970（昭和45）年にかけて製造された2次車では運転台が高運転台から通常運転台に変更となった他、側面窓の隅にRが設けられているのが特徴です。製造当初は非冷房車として登場しましたが、1980（昭和55）年～1988（昭和63）年にかけて、改造により全車両が冷房車となりました。2005（平成17）年に全車両が引退しましたが、一部の車両が高松琴平電気鉄道に譲渡され活躍しています。30234 京急700形（2次車・黒幕車） 基本4両編成セット（動力付き） 19,900円+税
30235 京急700形（2次車・黒幕車） 増結4両編成セットA（動力無し） 17,100円+税
30236 京急700形（2次車・黒幕車） 増結4両編成セットB（動力無し） 17,100円+税●製品は冷房化改造後の方向幕が黒色の1997（平成9）年頃の姿をプロトタイプに、コアレスモーター搭載にてリニューアル再生産。
●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、標識種別通過灯（電球色）点灯。
●先頭車と中間車で異なる車体長の違いを再現。
●床下機器、台車はダークグレー（GM No.9相当）。商品セット構成（編成図）
←浦賀・三崎口 品川・小島新田→
No.30231
デハ735(M)P＋サハ765＋サハ766＋デハ736P
No.30232
デハ723P＋サハ793＋サハ794＋デハ724P
No.30233
デハ737P＋サハ767＋サハ768＋デハ738P商品の特徴
●車両番号は印刷済み（上記の編成）
●種別、行先、運行番号は3セット共に【通勤快特 品川 11B】を印刷済み。
●基本セットと増結セットはドローバーを使用して連結可能。
●ヒューズボックスは別パーツで取付済み。
●無線アンテナは別パーツでユーザー取付。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。装備品
ヘッドライト点灯（電球色）、テールライト点灯（赤色）、標識種別通過灯点灯（電球色）。ライトON/OFFスイッチ付き
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットオプション対応品
TOMIX No.JC-25 TNカプラー JC-25（密連型【電連付】・グレー）※要分解組立（先頭部のみ対応）
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅その他
■製品の主な材質 本体：ABS パッケージ：PP スリーブ／ジャケット：紙
※対象年齢15歳以上
高松琴平電鉄1200形
京急700形（2次車・白幕車）
京急700形（2次車・黒幕車）
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更新履歴＆記事元
2018年01月11日：記事を掲載しました
記事元：GREENMAX「ＧＭ通信」公式Webサイト
記事元：GREENMAX「ＧＭ通信」公式Webサイト
