どうも～横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/
本日はこちら↓↓↓
トミックスから改良新発売されています赤2号のED79 100番台（Hゴムグレー）の車になります。
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ED79形は1988年開通の青函トンネルで使用される機関車として、ED75-700形にトンネル内の連続勾配と高速化に対応した改造と、青函トンネル用の保安装置を搭載して登場しました。
ED79形100番代は貨物列車けん引用の補助機関車として13両が登場し、東青森ー五稜郭間を通過する貨物列車で使用されましたが、2006年に全機引退しました。
100番代は保安装置が2エンド側のみの搭載であったため、常に0番代との重連の函館側に連結されて運用されました。出典：TOMIXオフィシャルサイト～～
イマサラ感がありますのでサラッと中身を見ていきます。
模型データ
TOMIX Nゲージ JR ED79 100形 Hゴムグレー 7150 鉄道模型 電気機関車
製造年2022年（5月27日発売） 記号：K32BB 価格8,140円
本体の他に付属品あり
付属品は
ナンバープレート「ED79 104」「ED79 106」「ED79 108」「ED79 111」
メーカーズプレート「東芝」「三菱」
列車無線アンテナ
ホイッスル、信号炎管、手すり
自連形ダミーカプラー、自連形ダミーカプラ受け
自連形TNカプラー
治具
サイドビュー(^^♪
Hゴムはグレー色
M-13モーターフライホイール付き、黒染車輪となります。
100番台には回生ブレーキ用抵抗器は屋根上にはありません。
外部塗色は赤2号。
側窓改造は函館側（第2エンド側）のみと実車のような感じになってます。
標記関係は
いつもの意地悪な拡大です(;^_^A
標記類はキレイに印刷されています。運転台のシースルー表現もよかです。
もう一声欲しいところですが。
２エンド側（4位）の標記もキレイに印刷されていると思います。
塗装の塗り分け（ひげ）はキレイに塗分けされています。
屋根上
パンタグラフは下枠交差型パンタグラフ PS103 形です。修理する場合は品番0256 PS103となります。常に2エンド側（函館側）のみの運用。
ED79基本番台と100番台の屋根上を見比べてみると、回生ブレーキ用抵抗器の有無での違いがわかりますね。ED75 700番台のままですかね。
前面は
ヘッドライト点灯確認ヨシ👉。電球色でした。
ちょっと暗いですかね？ こちらもパワーアップ（光量アップ）してみます。
動力ユニットは
動力は最近の仕様のものです。モーターはM-13モーター２フライホイール付きです。
低速からスムーズに走ります。
ライト基板は品番0710のが搭載されています。
電球色チップLED（基板実装型）となります。チップ抵抗は560Ω、ショットキーバリアダイオードでしょうか？小さいのがはんだ付けされています。
カプラー交換
分解したついでにカプラー交換だけ行ってみます。
スカトーには「A」「B」の刻印が入った2種類が取り付けられています。
ダイキャストにも刻印があるので、戻すときに注意します。
用意するのは
・KATO 純正パーツ Z01-0224 EF66前期形ナックルカプラー Assy 440円
これと
レンタルレイアウトでお馴染みのRe-Color（リカラー）さんの3Dパーツを使ってサクッと交換します。
・TX091 TOMIX→KATOナックルカプラーソケット 600円（店舗割引価格500円）
KATOのナックルカプラー化は瞬殺です。
リカラーさんの販売ページはこちら↓↓↓
ED79のカプラーは薄型タイプなので、交換は出来ますがミニカーブなどで台車が当たる場合もあります。レンタルレイアウト屋さんなら問題なく走ります。
KATOのナックルカプラー化したい場合の定番商品でしょうね。
動力ユニットに戻します
ホース類はのちほど。
カプラーの位置も良さそうです。
連結間隔が縮まっているように見えます。実車さながらなような見た目を得られました＼(^o^)／ （小さい声で：カプラーが大きいけど）
いつもの撮影場所で
重連補機専用・・・ないなに専用ってなんかたまらんっすね
これにコキコキなど貨物メインで、時には北斗星？日本海？などけん引していたのでしょうから、走ってくる姿はカッコよかったでしょうね。
生で見たかったですね。
早くセットアップして走らせたいところです。
そいうえば、ED76-551＋ED79＋24系日本海の写真を見るのですが、あのED79は重連総括制御で函館に向かったのでしょうか？それともパンタは上がっているけど、制御されていないだけなんでしょうか。
それではこの辺で
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
整備加工（弄る）その1はこちら↓↓↓
