MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、東武鉄道DE10-1109＋ヨ13785 2両セットを販売。
東武鉄道商品化許諾済
JR北海道商品化許諾済

東武鉄道DE10-1109＋ヨ13785について

東武鉄道鬼怒川線の更なる魅力向上の為、蒸気機関車による観光列車が計画されました。このために様々な国鉄型機関車、客車、車掌車、設備が日本各地より集められ2017年より「SL大樹」「SLふたら」として運行が開始されました。蒸気機関車とともに導入されたDE10は元JR東日本の5軸ディーゼル機関車で、客車・蒸気機関車の検査入出場、補機、回送電車の牽引など様々な用途に使用されるほか、臨時列車をけん引し他社線にも乗り入れる事があります。DE10-1099は朱色に、DE10-1109はJR北海道の寝台特急牽引機を模した青地に金帯に塗装されています。またヨ5000(ヨ13785)は国鉄で使用終了となった後に他社で保存されていた車両で、復元工事が行われたものの車籍は登録されず、南栗橋工場内で保存されイベント時などに構内移動車などにより牽引される姿を見ることが出来ます。

商品特徴

●イベント時の姿などを再現できる、DE10-1109 と ヨ13785 のコンビネーションセット
●DE10-1109単独で他の東武SL列車、客車、電車などの牽引もお楽しみいただけます
●DE10-1109
・A1441(2024年11月発売)を元にしたバリエーション商品
・東武鉄道の2両のDE10の内、青く塗られたDE10-1109を再現
・青地に金色帯を美しく再現。キャブの横には流れ星マークを印刷
・屋根には東武用新型アンテナ、JR無線アンテナ、衛星無線アンテナと防護版を取り付け
・旋回窓を再現した前面ガラス
・動力付、ヘッドライト点灯(消灯スイッチなし)
●ヨ13785
・A1253(2006年1月発売)などに含まれるヨ5000のバリエーション
・従来は屋根に一体成型だったベンチレータを別部品化し、よりリアルな姿にグレードアップ
・美しく整備された姿を再現
・各種標記の他、実車に則して片側エンドの手すり・ステップを白色仕上げ
・検査標記など、各種標記を実車に則して印刷
・両エンドともテールライト点灯(消灯スイッチなし)

※ 部品共用のため、一部実車と異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A3086 東武鉄道DE10-1109＋ヨ13785 2両セット

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年3月　発売予定

EF71 1次形 JR仕様について

●山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。同時に複線化もされて、輸送上の隘路となっていた板谷峠は大きく改善されることとなり、奥羽本線の専用機として登場したのがEF71です。EF71は、交流電機では珍しいF形で登場し、初の電気回生ブレーキを装備、板谷峠専用機としての仕様を備えて、キハ181系つばさなどの補機として活躍しました。また、ED78と重連で50系客車などによる普通列車の牽引にも充当されました。

◆製品は、屋根上に列車無線アンテナを備えた形態を再現いたします。同時期発売予定のED78 1次形 JR仕様、50系2000番台客車JR仕様などとあわせて奥羽本線改軌前のレッドトレインをお楽しみいただけます。

商品特徴

①交流電気機関車では珍しいF形の大柄の車体や、内バメ式テールライトに前面通風口が付いた1次形の形態を再現
②運転台側面の窓は原型のタイプを再現
③屋根上に搭載された列車無線アンテナを再現
④スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑤ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑥ナンバープレートは「EF71 4」「EF71 6」「EF71 9」、メーカーズプレートは「三菱」「東芝」を付属
⑦ヘッドマークは「あけぼの」「かもしか」を付属
⑧アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラーを付属

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 3079-2 EF71 1次形 JR仕様

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

京阪9000系（新塗装・車番選択式）8両編成について

京阪9000系は1997年に輸送力増強、混雑緩和を目的として登場した車両です。基本的には7200系と同仕様としましたが、ラッシュ時間帯の特急列車に運用するため、3扉セミクロスシートの座席配置を採用し、塗色も濃淡グリーンの間にパステルブルーのラインを入れて一般車と識別していました。
2008年の中之島線開業に合わせて3扉セミクロスシートの3000系を投入したため、バケットタイプのオールロングシートに車内が改造されました。それに併せて塗装変更も同時期に行なわれています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号は付属する車両マーク（新規製作）からの選択式
■種別・行先表示、優先座席、弱冷房車、女性専用車、車椅子マーク、前面両数表示は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、簡易運転台ライトはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（黄色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32119 京阪9000系（新塗装・車番選択式）8両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

名鉄1700系（旧塗装・車番選択式）6両編成について

名鉄1700系は1999年に3両編成で登場した1600系がルーツです。2008年の特急車体系の見直しに伴い、3両のうちモ1700形とサ1650形の2両を活用し，廃車となるク1600形の機器を一部流用するなどして新造された一般車の2300系4両を
組み合わせて誕生しました。
主に1200系や2200系と共に名鉄各線の快速特急や特急で運用され、当初は2200系をイメージした塗装が施されていまし
たが、2015年からはもとの1600系に近い塗装に変更されました。

商品特徴

■ステッカー（新規製作）が付属し、種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカー表示、弱冷房車、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■コーポレートマーク、「Series1700」ロゴ、号車表示、特別車表示、一般車表示は印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マークからの選択式
■ベンチレーター、避雷器、車外スピーカーは取付済
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、信号炎管（1700号車）、床下機器（1700号車・VVVF制御装置のみ）はユーザー取付け
■信号炎管（2330号車）、ランボード、臭気抜き、避雷器（1700号車）は一体彫刻表現
■ヘッドライト（1700号車：電球色・2330号車：白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）、
標識灯（1700号車：緑色・2330号車：電球色）、フォグライト（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■床下機器をダークグレーに変更
■行先点灯のライトユニットを取付
■ステッカー新規作成

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32144 名鉄1700系（旧塗装・車番選択式）6両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）基本4両編成について

東武30000系は1996年から製造された通勤型車両です。東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線（現東京メトロ半蔵門線）・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素
が多く採用されました。
地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両＋
4両の10両編成で登場しました。製造時期により、屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
2006年に50050型が登場すると順次地上線（伊勢崎線・日光線）での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し、10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋～小川町間で活躍をしています。2022年3月頃より、行先表示器がフルカラーLEDへ順次交換されました。

商品特徴

■グループロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■種別行先表示、優先席、弱冷房車、女性専用車、 車椅子・ベビーカーマークは＜32148＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器、ラジオアンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯（クハ31600・クハ34400）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32148）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜No.32148＞基本4両編成セットと＜No.32149＞増結用中間車6両セットを組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■行先ステッカーの変更（3色LED→フルカラーLED）
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■台車をより近似形状のSS150に変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32148 東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）増結用中間車6両について

東武30000系は1996年から製造された通勤型車両です。東武では初めてとなるワンハンドルマスコンや、側面大型行先表示機の搭載、営団半蔵門線（現東京メトロ半蔵門線）・東急田園都市線との相互直通運転対応機器の搭載など、新要素
が多く採用されました。
地下鉄半蔵門線との相互直通運転対応車両は10両編成ですが、当時の東武伊勢崎線内での検修設備の制限から6両＋
4両の10両編成で登場しました。製造時期により、屋上ラジオアンテナ、客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
2006年に50050型が登場すると順次地上線（伊勢崎線・日光線）での運用に変更されましたが、2011年から東上線へと転属し、10両固定編成化、運転台機器の交換などが施され、東上線の池袋～小川町間で活躍をしています。2022年3月頃より、行先表示器がフルカラーLEDへ順次交換されました。

商品特徴

■グループロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■種別行先表示、優先席、弱冷房車、女性専用車、 車椅子・ベビーカーマークは＜32148＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器、ラジオアンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯（クハ31600・クハ34400）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32148）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜No.32148＞基本4両編成セットと＜No.32149＞増結用中間車6両セットを組み合わせることで、実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■行先ステッカーの変更（3色LED→フルカラーLED）
■車両番号は付属の車両マークによる選択式
■台車をより近似形状のSS150に変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32149 東武30000系（東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式）増結用中間車6両セット（動力無し）

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メーカー：KATO(カトー)

発売日：2026年3月　発売予定

東武鉄道8000型(後期更新車) 東武アーバンパークラインについて

東武野田線（東武アーバンパークライン）は大宮～春日部～柏～船橋を結ぶ路線で、伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・東上線のいずれからも独立した運用が行われている中核路線です。運用車両は一時期主力車両として8000型で占められていましたが、10030(10050)型の転入や新形式(60000系、80000系)投入による置き換えが進行しています。平成26年(2014)には沿線のイメージ向上を目的に導入された「東武アーバンパークライン」の愛称名のロゴマークが追加されるなど、外観に変化を見せながら、現在でも主力形式として活躍を続けています。

◆KATOの東武8000型シリーズに新たなラインナップが登場です。1基のみ装備したパンタグラフが特徴のモハ8800を新規に作成し、野田線（東武アーバンパークライン）で活躍する6両編成を、現在も活躍する「東武アーバンパークライン」ロゴが入っている編成と、それ以前の形態をそれぞれ製品化いたします。野田線（東武アーバンパークライン）での運用はもちろん、発売済の東武8000型製品と併結して、東上線で見られた10両編成を再現するのもオススメです。

商品特徴

●東武鉄道8000型(後期更新車)　東武アーバンパークライン
・七光台研修区所属の8172編成を「東武アーバンパークライン」ロゴの追加や、CIロゴへの変更が行われた平成26年(2014)以降の形態で製品化
・先頭車の前面・側面に「東武アーバンパークライン」ロゴ、各車にCIロゴが入っている外観を再現
・HIDヘッドライト、LED行先表示を採用、また屋根上のベンチレーターが撤去された後期修繕車を再現
・クハ8400は前面ホロを撤去した形態を新規作成
・各車とも号車番号印刷済。車番横の東武鉄道の社紋が消去された外観を再現
●6両編成にのみ連結されているパンタグラフ1基装備の中間車(モハ8800)を新規金型で再現
●ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現
●先頭車は全車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LED採用
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●各車ともボディマウント密自連カプラー採用

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1653 東武鉄道8000型(後期更新車) 東武アーバンパークライン 6両セット

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年4月以降以降　発売予定

東武5050型 新塗装2両について

東武鉄道では7800型が永らく主力として活躍していましたが、老朽化が進んだため後継の8000型と同等の車体を新造して載せ替える改造を1979年より開始しました。最初は非冷房で機器構成は種車のものを踏襲した5000型が登場し、1980年より冷房付でブレーキ装置などの改良をした5050型が登場しました。4両編成と2両編成があり各路線で活躍しました。さらに1984年には6両固定編成の5070型が登場し7800型162両の更新は終了しました。野田線に残った5070型が2004年に引退すると、5050型が東武最後のつりかけ駆動車となり注目を集めましたが、最後まで残った宇都宮線も2006年に8000型ワンマン車に置き換えられ全車が引退しました。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
●東武最後のつりかけ駆動車5050型がついに登場!
●前面形状·台車を改良したA1860(2018年4月出荷)を基にしたバリエーション製品
●先頭動力車を設定し2両編成単独でも走行可能(小泉線などの運用に好適です)
●連結運転を考慮しA1867(2両セット)の動力台車はゴムタイヤ無しで設定
●部品の構造上前面種別幕は非点灯です
●先頭車屋根上の無線アンテナは棒状、妻面に帯がある1990年代の姿
※画像のアンテナ形状は模型とは異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A1867 東武5050型　新塗装　2両セット

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年4月以降以降　発売予定

東武5050型 新塗装について

東武鉄道では7800型が永らく主力として活躍していましたが、老朽化が進んだため後継の8000型と同等の車体を新造して載せ替える改造を1979年より開始しました。最初は非冷房で機器構成は種車のものを踏襲した5000型が登場し、1980年より冷房付でブレーキ装置などの改良をした5050型が登場しました。4両編成と2両編成があり各路線で活躍しました。さらに1984年には6両固定編成の5070型が登場し7800型162両の更新は終了しました。野田線に残った5070型が2004年に引退すると、5050型が東武最後のつりかけ駆動車となり注目を集めましたが、最後まで残った宇都宮線も2006年に8000型ワンマン車に置き換えられ全車が引退しました。

商品特徴

●マイクロエース私鉄電車シリーズのさらなる充実
●東武最後のつりかけ駆動車5050型がついに登場!
●前面形状·台車を改良したA1860(2018年4月出荷)を基にしたバリエーション製品
●先頭動力車を設定し2両編成単独でも走行可能(小泉線などの運用に好適です)
●連結運転を考慮しA1867(2両セット)の動力台車はゴムタイヤ無しで設定
●部品の構造上前面種別幕は非点灯です
●先頭車屋根上の無線アンテナは棒状、妻面に帯がある1990年代の姿
※画像のアンテナ形状は模型とは異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A1866 東武5050型　新塗装　4両セット

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メーカー：ホビーセンターカトー(HCK)

発売日：2026年4月　発売予定

東武鉄道8000型＜セイジクリーム＞編成について

平成26年（2014）に東武東上線開業100周年を迎えたことを記念し、往年の東武鉄道に見られたセイジクリームに塗装した81111編成が登場しました。令和7年（2025）に塗装変更されるまで約10年間この姿で活躍しました。

商品特徴

●それぞれの特徴的な塗装を美しく表現
●スロットレスモーター搭載
●連結器は各車ともボディマウント密自連形カプラー採用
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付）
●DCCフレンドリー

※タイプ製品のため、床下機器が実車とは異なります。また、前面貫通扉のサボ受・前面貫通扉窓のワイパー・客扉窓の支持方式の違いは再現いたしません。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

商品詳細（オフィシャルサイト）

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［鉄道模型］ホビーセンターカトー (Nゲージ) 10-979 東武鉄道8000型編成タイプ 4両セット

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