KATOの完成品Nゲージ車両、E131系600番台 宇都宮線・日光線 3両セットです。

【 2024年7月30日 】発売日

E131系600番台 宇都宮線・日光線 3両セット

●E131系600番台は、首都圏郊外の直流区間の輸送品質向上のために投入された同形式のうち、JR宇都宮線の宇都宮～黒磯間およびJR日光線の宇都宮～日光間で運用された205系600番台を置き換えるために投入された形式です。基本番台とは異なり、屋根上には霜取り用のパンタグラフと発電ブレーキ用の抵抗器が、先頭台車にはスノープロウを備える点が特徴です。
◆E233系・E231系・臨時列車のE257系など宇都宮・日光線で活躍する車両や、EH500やEF210の貨物列車との組み合わせも楽しい車両です。ホビーセンターカトーより同時期発売の205系600番台タイプとあわせて、宇都宮以北を中心とした宇都宮線のシーンをお楽しみください。

商品特徴

① 小山車両センターのTN9編成を製品化
② 火焔（かえん）太鼓の山車をイメージした茶色と黄色のカラーリングを美しく再現
③ 霜取り用パンタグラフと発電ブレーキ抵抗器を搭載した屋根を再現
④ ワンマン運転用に設置された側面の安全確認カメラはボディ一体で表現
⑤ ヘッド/テールライト、前面表示、運行番号表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用で、粒状のテールライトを再現
⑥ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑦ 各所ボディマウント式KATOカプラー密連形（フックなし）装備。先頭部用に電連（2段）付属
⑧ 前面表示は「ワンマン（緑）宇都宮線」取付済、交換用に「ワンマン（緑）宇都宮」「ワンマン（緑）日光線」「無地」付属
⑨ 側面行先表示用の行先表示シール付属

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

３両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ホビーセンターカトーの完成品Nゲージ車両、205系600番台タイプ 宇都宮線 4両セットです。
JR東日本商品化許諾済

【 2024年7月27日 】発売日

205系600番台タイプ 宇都宮線 4両セット

205系600番台は平成25年～令和4年（2013～2022）頃まで日光線と宇都宮線の宇都宮～黒磯間で主に活躍した車両です。E233系によって置き換えられた埼京線や京葉線の205系に大型トイレの設置、シングルアームパンタグラフへの換装、霜取りパンタグラフの増設、客扉の半自動化対応ボタンの設置などの転用改造を施した形式です。後継のE131系600番台の登場まで、宇都宮線・日光線の旅客輸送を支えました。

商品特徴

・小山車両センターに所属したY12編成(宇都宮線：湘南色)、Y6編成（日光線：日光線色）を製品化
・トイレ設置のために閉塞された窓は付属シールにて再現する形となります
・クハ205車端部床下のトイレタンクを再現
・モハ205の屋根は霜取りパンタグラフを設置した形態を再現
・日光線は従来の205系とは異なる車番位置、車体側面のシンボルマークを再現
・ドアボタン・各種表記類を印刷で美しく表現
・中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用。併結用のカプラー付き台車が交換用として付属
・行先表示シール付属

※タイプ製品につきトイレ部表現のほか、電気連結器の有無・スカートの形態が実車とは異なります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

–

パッケージ

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

ホビーセンターカトー Nゲージ 205系 600番台タイプ 宇都宮線 4両セット 10-962 鉄道模型 電車

created by Rinker

カトー(KATO)

¥12,600 (2024/11/23 16:59:52時点 Amazon調べ-詳細)

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ホビーセンターカトーの完成品Nゲージ車両、205系600番台タイプ 日光線 4両セットです。
JR東日本商品化許諾済

【 2024年7月27日 】発売日

205系600番台タイプ 日光線 4両セット

205系600番台は平成25年～令和4年（2013～2022）頃まで日光線と宇都宮線の宇都宮～黒磯間で主に活躍した車両です。E233系によって置き換えられた埼京線や京葉線の205系に大型トイレの設置、シングルアームパンタグラフへの換装、霜取りパンタグラフの増設、客扉の半自動化対応ボタンの設置などの転用改造を施した形式です。後継のE131系600番台の登場まで、宇都宮線・日光線の旅客輸送を支えました。

商品特徴

・小山車両センターに所属したY12編成(宇都宮線：湘南色)、Y6編成（日光線：日光線色）を製品化
・トイレ設置のために閉塞された窓は付属シールにて再現する形となります
・クハ205車端部床下のトイレタンクを再現
・モハ205の屋根は霜取りパンタグラフを設置した形態を再現
・日光線は従来の205系とは異なる車番位置、車体側面のシンボルマークを再現
・ドアボタン・各種表記類を印刷で美しく表現
・中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用。併結用のカプラー付き台車が交換用として付属
・行先表示シール付属

※タイプ製品につきトイレ部表現のほか、電気連結器の有無・スカートの形態が実車とは異なります。

製品内容

編成

別売オプション

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–

パッケージ

–

商品詳細（オフィシャルサイト）

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ホビーセンターカトー Nゲージ 205系 600番台タイプ 日光線 4両セット 10-963 鉄道模型 電車

created by Rinker

カトー(KATO)

¥13,892 (2024/11/23 16:59:53時点 Amazon調べ-詳細)

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KATOの完成品Nゲージ車両、E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)です。
JR東日本商品化許諾済

【 2024年6月27日 】メーカー出荷

E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)

●E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。
山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。
◆今回の製品よりスロットレスモーター搭載仕様に変更、行先表示シールの内容に「普通　鹿島神宮」を追加いたします。それに伴い、上代価格・JANコードが変更となります。また増結セットAに付属の「セット名表示シール」を廃止したため、ブックケース表面の名称が変更となります。E131系0番台や255系などと一緒に運転をお楽しみいただけます

商品特徴

① 鎌倉車両センター所属F-08編成（基本編成）/J-08編成（付属編成セット）を製品化
② 基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器やモハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現
③ グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車（サロE234-1008・サロE235-1008）に見られる形態をリアルに再現
④ クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現
⑤ ドアスイッチを表現
⑥ 先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用
⑦ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし
⑧ 前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属
⑨ 側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAの車両ブック形車両ケースに基本セット（4両）、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB（3両）の内容を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

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３・４両紙箱（ベストセレクション）

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)です。
JR東日本商品化許諾済

【 2024年6月27日 】メーカー出荷

E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)

JR東日本の横須賀・総武快速線に登場したE235系1000番台を製品化
E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

商品特徴

●プロトタイプは令和2年(2020)登場時の鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)
●基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現
●グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られるの形態をリアルに再現
●クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現
●ドアスイッチを表現
●先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用
●前頭部および帯はE217系とは異なる色味の青色とクリーム色を再現
●フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無
●前面行先表示…「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示…「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地
●側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属
●増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットBの内容を収納可能

セット内容

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８両ブックケース

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KATOの完成品Nゲージ車両、E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)です。
JR東日本商品化許諾済

【 2024年6月27日 】メーカー出荷

E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)

JR東日本の横須賀・総武快速線に登場したE235系1000番台を製品化
E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。

商品特徴

●プロトタイプは令和2年(2020)登場時の鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)
●基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器や、モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現
●グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られるの形態をリアルに再現
●クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現
●ドアスイッチを表現
●先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用
●前頭部および帯はE217系とは異なる色味の青色とクリーム色を再現
●フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無
●前面行先表示…「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示…「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地
●側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属
●増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットBの内容を収納可能

セット内容

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３両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)です。
JR東日本商品化許諾済

【 2024年6月27日 】メーカー出荷

E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)

●E235系1000番台は約26年ぶりに横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。
山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには非常走行用電源装置を搭載、またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が屋根上に搭載されているのが特徴です。
◆今回の製品よりスロットレスモーター搭載仕様に変更、行先表示シールの内容に「普通　鹿島神宮」を追加いたします。それに伴い、上代価格・JANコードが変更となります。また増結セットAに付属の「セット名表示シール」を廃止したため、ブックケース表面の名称が変更となります。E131系0番台や255系などと一緒に運転をお楽しみいただけます

商品特徴

① 鎌倉車両センター所属F-08編成（基本編成）/J-08編成（付属編成セット）を製品化
② 基本編成中のモハユニットに搭載されている、非常走行用電源装置の関連機器やモハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、モハE234床下の主回路蓄電池、モハE235床下の関連機器などを的確に表現
③ グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、E235系1000番台のグリーン車（サロE234-1008・サロE235-1008）に見られる形態をリアルに再現
④ クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは実車同様の2段の電連対応となった形状を再現
⑤ ドアスイッチを表現
⑥ 先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108…連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108…ダミーカプラー。中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用
⑦ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし
⑧ 前面行先表示「普通 JO 横須賀線ー総武線」取付済。交換用前面表示「快速 JO 横須賀線ー総武線」、無地を付属
⑨ 側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAの車両ブック形車両ケースに基本セット（4両）、付属編成セットの車両ブックケースに増結セットB（3両）の内容を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

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７両ブックケース

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KATOの完成品Nゲージ車両、近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A編成+B編成です。

【 2024年7月9日 】メーカー出荷

近鉄10100系 新ビスタカー (改装形) A編成+B編成

●＜新ビスタカー＞と呼ばれ親しまれた2階建ての特急用電車、近鉄10100系を製品化いたします。
近鉄10100系＜新ビスタカー＞は昭和34年（1959）の名古屋線改軌により実現した名阪直通特急用にデビューし、近鉄特急のイメージを決定づけた特急用電車です。画期的な2階建ての中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、先頭形状の違いによるA・B・Cの3種の編成が量産されました。昭和42年（1967）から50年（1975）にかけて、スナックコーナーの設置、トイレ移設による窓配置の変更、無線アンテナや排障器取付などが行われました。昭和54年（1979）の引退に先立って、それまでは見ることが出来なかったA+C+B編成の三重連（9両編成）による記念運転が行われたほか、昭和54年（1979）7～8月にかけては“さよなら運転”のヘッドマークを掲げた三重連運転が行われ花道を飾りました。

商品特徴

① 昭和50年（1975）頃までに施工された改装後の形態で製品化
② 改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現
③ 2階建て中間車サ10200形はトイレ移設に伴い変更された窓見付や室内、スナックコーナーの有無を再現（9両セットの10218、10210はスナックコーナー無し）
④ サ10200形の外観は車体裾部の青色塗装や屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態など晩年の特徴を再現
⑤ 6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車モ10100形の前面窓にピラーがあったV01編成を再現
⑥ 10106、10110を除く各先頭車はヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付
⑦ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし
⑧ 貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形（フックなし）装備
⑨ 6両セット・9両セットは非貫通先頭車に特急マーク取付済、貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌付属。C編成3両セットは両先頭車とも特急マーク取付済、特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌付属
⑩ 付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急（主要駅停車タイプ）の内容を収録。収録内容：「大阪上本町」「賢島」「京都」「奈良」「橿原神宮前」「名古屋（水色）」「鳥羽（水色）」
⑪ さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札が付属
⑫ A編成＋B編成6両セットの化粧箱にC編成3両セットを収納可能

セット内容

編成

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化粧箱

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購入・予約・在庫情報

KATOの完成品Nゲージ車両、近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) C編成 3両セットです。

【 2024年7月9日 】メーカー出荷

近鉄10100系 新ビスタカー(改装形) C編成 3両セット

●＜新ビスタカー＞と呼ばれ親しまれた2階建ての特急用電車、近鉄10100系を製品化いたします。近鉄10100系＜新ビスタカー＞は昭和34年（1959）の名古屋線改軌により実現した名阪直通特急用にデビューし、近鉄特急のイメージを決定づけた特急用電車です。画期的な2階建ての中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、先頭形状の違いによるA・B・Cの3種の編成が量産されました。昭和42年（1967）から50年（1975）にかけて、スナックコーナーの設置、トイレ移設による窓配置の変更、無線アンテナや排障器取付などが行われました。昭和54年（1979）の引退に先立って、それまでは見ることが出来なかったA+C+B編成の三重連（9両編成）による記念運転が行われたほか、昭和54年（1979）7～8月にかけては“さよなら運転”のヘッドマークを掲げた三重連運転が行われ花道を飾りました。

商品特徴

① 昭和50年（1975）頃までに施工された改装後の形態で製品化
② 改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現
③ 2階建て中間車サ10200形はトイレ移設に伴い変更された窓見付や室内、スナックコーナーの有無を再現（9両セットの10218、10210はスナックコーナー無し）
④ サ10200形の外観は車体裾部の青色塗装や屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態など晩年の特徴を再現
⑤ 6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車モ10100形の前面窓にピラーがあったV01編成を再現
⑥ 10106、10110を除く各先頭車はヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付
⑦ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし
⑧ 貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形（フックなし）装備
⑨ 6両セット・9両セットは非貫通先頭車に特急マーク取付済、貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌付属。C編成3両セットは両先頭車とも特急マーク取付済、特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌付属
⑩ 付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急（主要駅停車タイプ）の内容を収録。収録内容：「大阪上本町」「賢島」「京都」「奈良」「橿原神宮前」「名古屋（水色）」「鳥羽（水色）」
⑪ さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札が付属
⑫ A編成＋B編成6両セットの化粧箱にC編成3両セットを収納可能

セット内容

編成

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KATOの完成品Nゲージ車両、近鉄10100系<新ビスタカー>三重連 9両セット(特別企画品)です。

【 2024年7月9日 】メーカー出荷

近鉄10100系 新ビスタカー 三重連 9両セット(特別企画品)

●＜新ビスタカー＞と呼ばれ親しまれた2階建ての特急用電車、近鉄10100系を製品化いたします。近鉄10100系＜新ビスタカー＞は昭和34年（1959）の名古屋線改軌により実現した名阪直通特急用にデビューし、近鉄特急のイメージを決定づけた特急用電車です。画期的な2階建ての中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、先頭形状の違いによるA・B・Cの3種の編成が量産されました。昭和42年（1967）から50年（1975）にかけて、スナックコーナーの設置、トイレ移設による窓配置の変更、無線アンテナや排障器取付などが行われました。昭和54年（1979）の引退に先立って、それまでは見ることが出来なかったA+C+B編成の三重連（9両編成）による記念運転が行われたほか、昭和54年（1979）7～8月にかけては“さよなら運転”のヘッドマークを掲げた三重連運転が行われ花道を飾りました。

商品特徴

① 昭和50年（1975）頃までに施工された改装後の形態で製品化
② 改装に伴い追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ、前面窓のデフロスタ、前面床下部の排障器を再現
③ 2階建て中間車サ10200形はトイレ移設に伴い変更された窓見付や室内、スナックコーナーの有無を再現（9両セットの10218、10210はスナックコーナー無し）
④ サ10200形の外観は車体裾部の青色塗装や屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された形態など晩年の特徴を再現
⑤ 6両セットのA編成は、唯一非貫通先頭車モ10100形の前面窓にピラーがあったV01編成を再現
⑥ 10106、10110を除く各先頭車はヘッド/テールライト、標識灯、特急マーク点灯。白色LED採用で、貫通先頭車のみ消灯スイッチ付
⑦ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし
⑧ 貫通先頭車先頭部はいずれもボディマウント式KATOカプラー密連形（フックなし）装備
⑨ 6両セット・9両セットは非貫通先頭車に特急マーク取付済、貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌付属。C編成3両セットは両先頭車とも特急マーク取付済、特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌付属
⑩ 付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急（主要駅停車タイプ）の内容を収録。収録内容：「大阪上本町」「賢島」「京都」「奈良」「橿原神宮前」「名古屋（水色）」「鳥羽（水色）」
⑪ さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札が付属
⑫ A編成＋B編成6両セットの化粧箱にC編成3両セットを収納可能

セット内容

編成

別売オプション

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化粧箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATOの完成品Nゲージ車両、EH500 3次形 新塗装です。
JR貨物承認済

【 2024年7月23日 】発売日

EH500 3次形 新塗装

EH500 3次形 新塗装は、現在JR貨物で主力として活躍中のEH500 3次形を最新仕様で製品化いたします。
コンテナ貨物列車やタンク貨物列車などお好みの編成でお楽しみいただけます。既存製品とは異なる車番を収録しているので、EH500をコレクションしたい方にもおすすめです。

商品特徴

・令和2年(2020)現在のJR貨物仙台総合鉄道部所属機がプロトタイプ
・側面のJRFマークが撤去された姿を再現
・美しいカラーリング、「金太郎」ロゴ、精悍な車体や重厚な台車まわりを的確に表現
・特徴的な圧縮機換気屋根付を再現
・前面のヘッドマークステー無し、屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現
・車体表記類は印刷済
・フライホイール搭載動力ユニットの採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮
・2車体連結・8軸駆動の実車どおりの仕様を忠実に再現
・ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
・選択式ナンバープレート:「17」「19」「20」「23」

セット内容

編成

別売オプション

なし

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パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、コキ107 (JRFマークなし テールライト付) コンテナ無積載です。

【 2024年6月25日 】メーカー出荷

コキ107 (JRFマークなし テールライト付) コンテナ無積載

●コキ106・107は標準的な12ftコンテナから海上コンテナ・タンクコンテナなど様々なコンテナを搭載可能な貨車です。主に幹線の高速貨物で使用され、東海道・山陽本線、東北本線～北海道、日本海縦貫線などで広く活躍し続けています。テールライト付のコキ107は北海道、日本海縦貫線、東北本線などでの運用が中心で、そのほかの地域では降雪時期に見られます。
近年では車体側面のJRFマークの撤去が進められており、よりシンプルな外観へと移行しています。
◆テールライト付コキ107の単品製品が登場です。同時再生産予定のコキ100系製品の他、従来製品と組み合わせて、地域や季節感のある編成を再現可能です。

商品特徴

① コキ107 各種
・近年登場しているJRFロゴマークなしの形態を再現
・コキ106とは異なる形状の台枠、側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などの特徴を再現
・単品のコキ107は降雪地帯で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備。また、突放禁止表記の廃止、各種検査表記類が変更された外観を再現
② 複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る繊細なディテールを楽しめます。
③ 手ブレーキハンドルを黄色で再現。手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属
④ 台枠上面のコンテナストッパーを再現
⑤ アーノルドカプラー標準装備

セット内容

編成

別売オプション

なし

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パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATOの完成品Nゲージ車両、コキ106 コンテナ無積載 2両セットです。

【 2024年6月25日 】メーカー出荷

コキ106 コンテナ無積載 2両セット

コキ106は平成9年～平成19年(1997～2007)にかけて、1162両が製造されました。標準の
12ft(フィート)コンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用形のコンテナ貨車です。主に幹線の高速貨物で使用され、列車の重量が1,300t(26両編成)の時は時速100km/h、1,200t(24両編成)以下の時は時速110km/hの最高速度で運転されています。東海道・山陽本線、東北本線～北海道、日本海縦貫線で広く活躍し、海上コンテナやタンクコンテナの積載も可能なため、バラエティ溢れる形態のコンテナを積載して走行する姿が見られます。

商品特徴

・車体表記をリアルに再現。台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状をリアルに再現。コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞可能
・実車どおり、手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現(ユーザー取付パーツ)
・台枠上面のコンテナストッパーを再現
・アーノルドカプラー標準装備
・編成の最後尾に取り付けられる反射板が付属
・中敷はコンテナ積載/無積載の両方に対応。お好みのコンテナを積載した状態での収納が可能

セット内容

編成

別売オプション

なし

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パッケージ

2両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セットです。

【 2024年6月25日 】メーカー出荷

コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット

近年、コキ106・107は車体側面のJRFマークの消去が進められており、よりシンプルな外観へと移行しています。標準的な12ftコンテナから海上コンテナ・タンクコンテナなど様々なコンテナを搭載可能です。主に幹線の高速貨物で使用され、東海道・山陽本線、東北本線～北海道、日本海縦貫線で広く活躍し続けています。

商品特徴

・現代の鉄道コンテナ輸送の再現に欠かせないコキ106・107が、近年見られるJRFマークなしの仕様で製品化
・台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る繊細なディテールを楽しめます。
・コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠、側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などの特徴を再現
・10両セットのコキ107-508には降雪地域で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備
・車体表記をリアルに再現。車番は全車従来製品とは異なる番号で再現
・手ブレーキハンドルを黄色で再現。手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして設定
・台枠上面のコンテナストッパーを再現
・アーノルドカプラー標準装備
・2両セットには編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属
・中敷はいずれもコンテナ積載/無積載の両方に対応。10両セットの車両ブックケース内にコキ104/106/107が12両収納可能

セット内容

編成

別売オプション

なし

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2両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、787系 アラウンド・ザ・九州 7両セットです。
JR九州承認済

【 2024年7月9日 】発売日

787系 アラウンド・ザ・九州 7両セット

実車は平成4年(1992)7月のデビュー以来、様々な運用の変遷を経て、現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置、「かもめ」「きらめき」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」を中心に、在来線特急の主力車両として活躍中です。
クロハ786とクハ787 0番台を新規設定し、4両編成を新たにNゲージ化。併せて先頭連結用のカプラーセットとスカートを付属部品として設定、787系の併結運転の再現が実現します。
6+6の12両編成の「きらめき」の再現や4+4の代走「ソニック」の再現も可能です。

商品特徴

・7両セットは南福岡車両センター所属のBM13編成、4両セットは大分車両センター所属のBo104編成
・平成23年(2011)頃の「AROUND THE KYUSHU」ロゴ化～平成29年(2017)までのワンマン化改造前の形態がプロトタイプ
・4両セットはクロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787 0番台(上り方普通車)を新規設定
・サハ787-100を単品でラインナップ。7両セットの増結用のほか、既存の6両セットの増結用としてもオススメ
・各セットの先頭車は電連付ダミーカプラー及びスカートを新規設定。先頭連結用カプラーセット・スカートが付属
・6+6の12両編成の「きらめき」の再現や時折見られて話題となる4+4の代走「ソニック」の再現も可能
・ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは白色LEDで再現。(上部ライト電球色、フォグライト黄色)消灯スイッチ付
・真空式汚物処理装置を台車取付の別部品で新規作成
・定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し
・中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備
・行先表示シール付属。 7両セット/4両セットでそれぞれ異なる内容を収録
・4両セットの付属シールはワンマン運行の特急や普通列車運用もカバー。ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録
・7両セットは8両用のブックケースを採用。単品のサハ787-100を収納可能
・11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

セット内容

編成

別売オプション

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８両ブックケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、787系 アラウンド・ザ・九州 4両セットです。
JR九州承認済

【 2024年7月9日 】メーカー出荷

787系 アラウンド・ザ・九州 4両セット

実車は平成4年(1992)7月のデビュー以来、様々な運用の変遷を経て、現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置、「かもめ」「きらめき」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」を中心に、在来線特急の主力車両として活躍中です。
クロハ786とクハ787 0番台を新規設定し、4両編成を新たにNゲージ化。併せて先頭連結用のカプラーセットとスカートを付属部品として設定、787系の併結運転の再現が実現します。
6+6の12両編成の「きらめき」の再現や4+4の代走「ソニック」の再現も可能です。

商品特徴

・7両セットは南福岡車両センター所属のBM13編成、4両セットは大分車両センター所属のBo104編成
・平成23年(2011)頃の「AROUND THE KYUSHU」ロゴ化～平成29年(2017)までのワンマン化改造前の形態がプロトタイプ
・4両セットはクロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787 0番台(上り方普通車)を新規設定
・サハ787-100を単品でラインナップ。7両セットの増結用のほか、既存の6両セットの増結用としてもオススメ
・各セットの先頭車は電連付ダミーカプラー及びスカートを新規設定。先頭連結用カプラーセット・スカートが付属
・6+6の12両編成の「きらめき」の再現や時折見られて話題となる4+4の代走「ソニック」の再現も可能
・ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは白色LEDで再現。(上部ライト電球色、フォグライト黄色)消灯スイッチ付
・真空式汚物処理装置を台車取付の別部品で新規作成
・定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し
・中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備
・行先表示シール付属。 7両セット/4両セットでそれぞれ異なる内容を収録
・4両セットの付属シールはワンマン運行の特急や普通列車運用もカバー。ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録
・7両セットは8両用のブックケースを採用。単品のサハ787-100を収納可能
・11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

セット内容

編成

別売オプション

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パッケージ

４両ブックケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、サハ787-100 アラウンド・ザ・九州です。
JR九州承認済

【 2024年7月9日 】発売日

サハ787-100 アラウンド・ザ・九州

実車は平成4年(1992)7月のデビュー以来、様々な運用の変遷を経て、現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置、「かもめ」「きらめき」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」を中心に、在来線特急の主力車両として活躍中です。
クロハ786とクハ787 0番台を新規設定し、4両編成を新たにNゲージ化。併せて先頭連結用のカプラーセットとスカートを付属部品として設定、787系の併結運転の再現が実現します。
6+6の12両編成の「きらめき」の再現や4+4の代走「ソニック」の再現も可能です。

商品特徴

・7両セットは南福岡車両センター所属のBM13編成、4両セットは大分車両センター所属のBo104編成
・平成23年(2011)頃の「AROUND THE KYUSHU」ロゴ化～平成29年(2017)までのワンマン化改造前の形態がプロトタイプ
・4両セットはクロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787 0番台(上り方普通車)を新規設定
・サハ787-100を単品でラインナップ。7両セットの増結用のほか、既存の6両セットの増結用としてもオススメ
・各セットの先頭車は電連付ダミーカプラー及びスカートを新規設定。先頭連結用カプラーセット・スカートが付属
・6+6の12両編成の「きらめき」の再現や時折見られて話題となる4+4の代走「ソニック」の再現も可能
・ヘッドライト/テールライト点灯。ヘッドライトは白色LEDで再現。(上部ライト電球色、フォグライト黄色)消灯スイッチ付
・真空式汚物処理装置を台車取付の別部品で新規作成
・定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。4両セットは併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し
・中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備
・行先表示シール付属。 7両セット/4両セットでそれぞれ異なる内容を収録
・4両セットの付属シールはワンマン運行の特急や普通列車運用もカバー。ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録
・7両セットは8両用のブックケースを採用。単品のサハ787-100を収納可能
・11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

KATOの完成品Nゲージ車両、レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セットです。
©Rhätische Bahn

【 2024年7月30日 】発売日

レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

●アルプスの豊かな自然に恵まれたスイス・グラウビュンデン州に路線網を持つレーティッシュ鉄道の沿線は林業も盛んで、鉄道による丸太輸送は同鉄道の象徴的な風景です。輸送の際に使用される長物車「R-ｗ」は丸太の他にも、コンテナや重機なども輸送が可能な貨車です。また、丸太を積み込んだ状態で路面線路を走行したり、貨物無積載の短編成の運用も見られます。

◆レーティッシュ鉄道シリーズに丸太輸送に活躍している長物車 R-ｗが新たにラインナップに加わります。丸太積載とコンテナ積載の4両セット2種のほかに、無積載の貨車単品、積載用の丸太（3個入）をご用意いたします。積荷別の編成はもちろん、レーティッシュ鉄道シリーズの客車、貨車と組み合わせて実車同様に様々な混合列車の再現もお楽しみいただけます。

商品特徴

① レーティッシュ鉄道シリーズに、丸太輸送に使用される長物車 R-ｗが登場
② 丸太積載セットは丸太を3束積載した状態で製品化
③ 車体側面の支柱パーツを付属。積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能
④ コンテナはスイスの物流会社「レールケア」（railcare）を製品化。すっきりとした白一色のコンテナのほか可愛らしいイラストが描かれた個体も再現
⑤ ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属
⑥ 最小通過半径:R150

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

４両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATOの完成品Nゲージ車両、レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セットです。
©Rhätische Bahn

【 2024年7月30日 】発売日

レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット

●アルプスの豊かな自然に恵まれたスイス・グラウビュンデン州に路線網を持つレーティッシュ鉄道の沿線は林業も盛んで、鉄道による丸太輸送は同鉄道の象徴的な風景です。輸送の際に使用される長物車「R-ｗ」は丸太の他にも、コンテナや重機なども輸送が可能な貨車です。また、丸太を積み込んだ状態で路面線路を走行したり、貨物無積載の短編成の運用も見られます。

◆レーティッシュ鉄道シリーズに丸太輸送に活躍している長物車 R-ｗが新たにラインナップに加わります。丸太積載とコンテナ積載の4両セット2種のほかに、無積載の貨車単品、積載用の丸太（3個入）をご用意いたします。積荷別の編成はもちろん、レーティッシュ鉄道シリーズの客車、貨車と組み合わせて実車同様に様々な混合列車の再現もお楽しみいただけます。

商品特徴

① レーティッシュ鉄道シリーズに、丸太輸送に使用される長物車 R-ｗが登場
② 丸太積載セットは丸太を3束積載した状態で製品化
③ 車体側面の支柱パーツを付属。積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能
④ コンテナはスイスの物流会社「レールケア」（railcare）を製品化。すっきりとした白一色のコンテナのほか可愛らしいイラストが描かれた個体も再現
⑤ ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属
⑥ 最小通過半径:R150

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

４両紙箱

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATOの完成品Nゲージ車両、レーティッシュ鉄道 長物車 R-wです。
©Rhätische Bahn

【 2024年7月30日 】発売日

レーティッシュ鉄道 長物車 R-w

●アルプスの豊かな自然に恵まれたスイス・グラウビュンデン州に路線網を持つレーティッシュ鉄道の沿線は林業も盛んで、鉄道による丸太輸送は同鉄道の象徴的な風景です。輸送の際に使用される長物車「R-ｗ」は丸太の他にも、コンテナや重機なども輸送が可能な貨車です。また、丸太を積み込んだ状態で路面線路を走行したり、貨物無積載の短編成の運用も見られます。

◆レーティッシュ鉄道シリーズに丸太輸送に活躍している長物車 R-ｗが新たにラインナップに加わります。丸太積載とコンテナ積載の4両セット2種のほかに、無積載の貨車単品、積載用の丸太（3個入）をご用意いたします。積荷別の編成はもちろん、レーティッシュ鉄道シリーズの客車、貨車と組み合わせて実車同様に様々な混合列車の再現もお楽しみいただけます。

商品特徴

① レーティッシュ鉄道シリーズに、丸太輸送に使用される長物車 R-ｗが登場
② 丸太積載セットは丸太を3束積載した状態で製品化
③ 車体側面の支柱パーツを付属。積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能
④ コンテナはスイスの物流会社「レールケア」（railcare）を製品化。すっきりとした白一色のコンテナのほか可愛らしいイラストが描かれた個体も再現
⑤ ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属
⑥ 最小通過半径:R150

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATOの完成品Nゲージ車両、丸太(RhB 長物車対応) 3個入です。
©Rhätische Bahn

【 2024年7月30日 】発売日

丸太(RhB 長物車対応) 3個入

●アルプスの豊かな自然に恵まれたスイス・グラウビュンデン州に路線網を持つレーティッシュ鉄道の沿線は林業も盛んで、鉄道による丸太輸送は同鉄道の象徴的な風景です。輸送の際に使用される長物車「R-ｗ」は丸太の他にも、コンテナや重機なども輸送が可能な貨車です。また、丸太を積み込んだ状態で路面線路を走行したり、貨物無積載の短編成の運用も見られます。

◆レーティッシュ鉄道シリーズに丸太輸送に活躍している長物車 R-ｗが新たにラインナップに加わります。丸太積載とコンテナ積載の4両セット2種のほかに、無積載の貨車単品、積載用の丸太（3個入）をご用意いたします。積荷別の編成はもちろん、レーティッシュ鉄道シリーズの客車、貨車と組み合わせて実車同様に様々な混合列車の再現もお楽しみいただけます。

商品特徴

① レーティッシュ鉄道シリーズに、丸太輸送に使用される長物車 R-ｗが登場
② 丸太積載セットは丸太を3束積載した状態で製品化
③ 車体側面の支柱パーツを付属。積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能
④ コンテナはスイスの物流会社「レールケア」（railcare）を製品化。すっきりとした白一色のコンテナのほか可愛らしいイラストが描かれた個体も再現
⑤ ショートカプラー標準装備。交換用アーノルドカプラー付属
⑥ 最小通過半径:R150

セット内容

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

ブリスター

商品詳細（オフィシャルサイト）