KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、EF66 27 JR貨物更新車を販売。
JR貨物承認申請中

【 2025年5月 】発売予定

EF66 27 JR貨物更新車

●EF66 27は、EF66 0番台の2次車で、国鉄からJR貨物に継承された0番台の中で最後まで残った車両です。平成18年(2006)9月に更新工事を受けた際、最後の更新機として国鉄色を維持した塗装のまま出場し、その後も注目を集める機関車となりました。令和4年(2022)3月に定期運用から離脱しましたが、現在も廃車されることなく車籍を残しています。

◆国鉄色で最後まで活躍して注目を集めたEF66 27号機がNゲージで登場いたします。同時発売予定の〈10-1871 コキ102+103 「カンガルーライナーSS60」〉をはじめとした各種貨物列車の牽引に好適です。

商品特徴

① 平成18年（2006）9月の更新工事後の27号機を製品化
② 27号機が持つ2次車の特徴や、貨物機の特徴である元空気ダメ管が増設されたスカートを再現
③ 更新工事の際に行った車体側面腰板の撤去に伴う車体裾の段差、移設された製造銘板、区切位置が異なる前面飾り帯を再現
④ 運転台上や肩部まで灰色で塗装された屋根、運転台上に設置されたクーラーとGPSアンテナ、他機とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現
⑤ 銀色のライトリムや運転室側面の「FREIGHT」ロゴ入りJRマークを再現
⑥ ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑦ マグネット式のクイックヘッドマーク採用。クイックヘッドマーク「たから コンテナ特急」/「おかげさまで50年 鉄道コンテナ輸送」付属
⑧ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ ナンバープレート、前面手スリ、ホイッスル、列車無線アンテナ、解放テコ取付済
⑩ メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」、保安装置表記は「SF」「PF」、検査表記は「27-6　広島車」をそれぞれ印刷済

セット内容

編成

別売オプション

なし

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パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 3090-5 EF66 27 JR貨物更新車

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