MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、秩父鉄道デキ501（青）を販売。
秩父鉄道承認済

【 2025年5月以降 】発売予定

秩父鉄道デキ501（青）

秩父鉄道では従来より鉱石貨物列車輸送用として多くの電気機関車が活躍しています。1963年以前に製造されたデキ100形に対して、以後のデキ200、300、500形では出力増強や外観変更が行われました。空転対策としてL型軸梁式という特殊な台車を採用したデキ200形はバネ下重量の増大や保守難の問題があったことから、1967年に3両が製造されたデキ300形では一般的な構造の台車に変更されました。1973年より7両が製造されたデキ500形はデキ300形を基に空気圧縮機の変更、シールドビームヘッドライト採用などマイナーチェンジが行われた形式で、デキ501.502は正面窓がデキ300と似た小窓、デキ503以降は正面窓大型化、デキ506・507はテールライトが車体下部に埋め込まれるなど、1両毎に細かい差異があります。各車とも時期により色とりどりの塗装をまといましたが、基本的には青地に白帯の姿で貨物列車のけん引に使用されています。

商品特徴

・2021年8月発売A2081 デキ500を基にしたバリエーション商品
・青地に白帯の秩父鉄道電気機関車標準塗装
・窓のHゴム色や検査標記など、2022年の全権後の姿を再現
・カプラーは2021年製品と同様、復元ばねを内蔵したアーノルドカプラーを採用
・ヘッドライト点灯。※ON-OFFスイッチは搭載しません
・A2077ヲキ100＋ヲキフ100×20両（2セット）牽引可能

製品内容

構成図

ヘッドライトは点灯
※テールライトは点灯しません

別売オプション

対応なし

関連商品

パッケージ

透明プラケース入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A2085 秩父鉄道デキ501（青）

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、205系1000番代 体質改善者 奈良線（床下グレー）を販売。
JR西日本商品化許諾済

【 2025年5月以降 】発売予定

秩父鉄道デキ501（青）

1988年に阪和線に投入された205系1000番代は東海道緩行線向け205系0番代を基に前面窓配置の変更、客用扉窓の大型化、中間伝道者側面の種電動機用通風口の廃止、補助電源装置のSIV化など多くの改良が行われたグループで、4両編成5本の20両が製造されました。JR西日本では、1996年より老朽化した箇所を新車同様に改修する「体質改善工事」を103系に開始しました。205系についても2012年より開始し、1000番代は全車施行されました。投入以来永らく阪和線で活躍していましたが、225系の投入により2017年以降全車が奈良線に転属、スカイブルー帯のまま活躍を続けています。また近年の変化としてスカート大型化やモハ204のSIVの交換のほか、2024年の定期検査施工時より順次床下機器、台車などが全てグレーに変更された編成が登場しました。

商品特徴

・205系1000番代の最新の姿、多くのご要望にお応えして製品化！
・A2464(2021年6月出荷)を基に、各パーツを追加したバリエーション製品
・床下機器、台車、スカートはすべてグレーに変更された後の姿
・モハ204ドア上の「弱冷車」表示は印刷で再現
・LEDに変更された行s会表示を新規作成のシールで再現

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A2466 205系1000番代 体質改善者 奈良線（床下グレー）

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MICROACE(マイクロエース)完成品Nゲージ車両、スユ16-2011 宮原客車区を販売。

【 2025年5月以降 】発売予定

スユ16-2011 宮原客車区

明治以来、長らく郵便物の輸送には鉄道が利用されていました。大半の郵便車には郵便物の輸送のほかに走行中に仕分けを行うための作業室と区分棚が設置され、側面窓が少なく棚と干渉しない側面上部に採光用の小窓が並ぶなど外見上の特徴があったほか、一部の側面窓に大きく赤色で郵便のシンボルマークが掲出されていました。客車の軽量化に取り組んでいた国鉄では1955年より10系客車を投入、1957年に郵便車のオユ10形が登場しました。後継の12系客車や14系客車の登場に伴い郵便車の設計もアップグレードされ、新製冷房車として1972年に登場したのがオユ14形です。オユ14形を基に電気暖房を搭載したグループは重量増加により別形式のスユ16形を名乗り、1973年から1978年にかけて20両が製造されました。主に寒冷地の電化区間を経由する夜行急行列車を中心に活躍しましたが、国鉄郵便輸送の終了に伴い1986年までに全車廃車となりました。

商品特徴

マイクロエース客車シリーズのさらなる充実
国鉄郵便車の最終完成形と言える、電暖つきのスユ16形が単品で登場！
A7250(2012年7月出荷)をベースにしたバリエーション製品
乗務員扉窓が拡大された後期型
検査標記は「58-11 高砂工」を印刷
両エンドともテールライト点灯、消灯スイッチ付
※本製品に動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です。
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

単品プラケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A7258 スユ16-2011 宮原客車区

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MICROACE(マイクロエース)完成品Nゲージ車両、キハ40 2000番代 新潟色 新津運輸区(只見線）2両セットを販売。
JR東日本商品化許諾済

【 2025年5月以降 】発売予定

キハ40 2000番代 新潟色 新津運輸区(只見線）2両セット

キハ40系は1977年より国鉄が製造した一般型気動車で、運転台と客室扉の配置の違いによりキハ40・キハ47・キハ48の3形式が存在し、さらに暖地用・寒地用や装備の違いにより多数の番代区分が存在しました。キハ40形2000番代は両運転台・片開き扉・暖地用の車輛で、主に南東北以南に配置されました。只見線(会津若松駅～小出駅)では従来、郡山総合車両センターに所属した東北地域色のキハ40・キハ48により運行されていましたが、2011年7月の新潟・福島豪雨により被災し、会津川口駅～只見駅間が長期不通となりました。これにより路線が分断されたため、新潟側の只見駅～小出駅間は新津運輸区が受け持つこととなりました。2015年には小牛田区からキハ40-2020、キハ40-2023が転属し、只見線用として運用に就きました。この2両は新潟色に塗られた唯一のキハ40形2000番代として知られています。2022年10月に只見線は全線復旧し、これにより運行車輛はキハ110及びキハE120に置き換えられました。

商品特徴

A8620 キハ40形日南線色(2013年5月発売)を基にしたバリエーションモデル
只見線用として活躍した新潟色のキハ40-2020、キハ20-2023を製品化
アイボリー地に青帯、赤帯が複雑に塗られた新潟色を美しく再現
クーラー及びダクトを取り付けた屋根上
只見線用車両の特徴である保護板、衛星無線アンテナを再現
ATS標記、所属標記、検査標記、車両ナンバー、JRマーク、車いす・ベビーカーマークを印刷済
JRマーク位置やアンテナ位置など、2両の差異を再現
窓下のグリル、給水孔は印刷で再現

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A7793 キハ40 2000番代 新潟色 新津運輸区(只見線）2両セット

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マイクロエース(MICROACE)

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MICROACE(マイクロエース)完成品Nゲージ車両、キハ40＋キハ58 小倉工場試験塗装 2両セットを販売。
JR九州承認済

【 2025年5月以降 】発売予定

キハ40＋キハ58 小倉工場試験塗装 2両セット

国鉄の一般型気動車は1950年代末よりクリーム4号＋朱色4号のツートンカラー、1975年以降は朱色5号の単色塗装が標準色と定められました。また急行型気動車はクリーム4号＋窓回り赤11号の組み合わせが標準色として永らく続き、どちらも「全国どこに行っても代わり映えのしない同じような車輛が走っている」という状態でした。しかし1982年に小倉工場に入場したキハ58-56、キハ40-2062の2両がクリーム1号＋青20号のツートンカラーに塗り替えられ当時のファンを驚かせました。ファンの間で「小倉工場試験塗装」と呼ばれるこのデザインは当時の趣味誌の表紙を飾るなど大きな話題となりました。オリジナルデザインの先駆けともいえるこれら2両は結局1984年頃にそれぞれの標準色に戻されましたが、1980年代後半以降は地域に根差したオリジナルデザインが全国に広がって行きます。

商品特徴

A8620 キハ40 及びA9862 キハ58 を基にしたバリエーションモデル
小倉工場試験塗装と呼ばれるアイボリー+青色のキハ58・キハ40を製品化
列車無線アンテナ取り付け前、タブレットキャッチャー装備、座席配置などプレーンな原型仕様
ATS標記、所属標記、車両ナンバーを印刷済
キハ40-2062の窓下のグリル、給水孔は印刷で再現
キハ58の最前列客室扉窓のタブレット保護柵は省略となります
ヘッドライト・テールライト・前面表示器点灯(ON-OFFスイッチ付)
※部品共用のため、前面ディテールなどが一部実車と異なります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

マグネット式紙箱入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A9863 キハ40＋キハ58 小倉工場試験塗装 2両セット

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MICROACE(マイクロエース)完成品Nゲージ車両、Cタイプ機関車 日本セメントスタイルを販売。

【 2025年5月以降 】発売予定

Cタイプ機関車 日本セメントスタイル

日本セメント(現：太平洋セメント)上磯工場専用線は江差線の上磯駅から内陸部へ伸びていた、総延長10km弱の電化路線でした。原料鉱山から工場までの輸送を担っていたのが数台の電気機関車で、このうち1959年と1961年に登場したのが近代的な丸みを帯びた車体にHゴム支持の前面窓を持つ9号機と10号機です。側面裾部からフロントデッキにかけてサイドスカート状の装飾を持つなど、細部にわたり洗練された形態で、アイボリーを基調とした独特の塗装をまとい1988年の専用線廃止まで活躍しました。本製品はこの上磯工場専用線の機関車をイメージしたショーティーモデルです。

商品特徴

マイクロエースCタイプ機関車シリーズのさらなる充実
小型レイアウトに好適な人気のショーティーシリーズに函館地区往年の、日本セメント専用線の機関車をモチーフとした製品が登場！
A1040(2021年8月出荷)を基にしたバリエーション製品
丸みを帯びた形状でアイボリーに塗装された車体
ナンバー「10」および社紋を朱色と白文字で印刷
※車両牽引の目安は平坦線：20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です

製品内容

構成図

※ライトは点灯しません

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

ブリスターパッケージ入

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

マイクロエース A1536 Cタイプ機関車 日本セメントスタイル

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、名鉄キハ8000系・特急・北アルプス 改良品 6両セットを販売。
名古屋鉄道商品化許諾済

【 2025年5月以降 】発売予定

名鉄キハ8000系・特急・北アルプス 改良品 6両セット

名古屋鉄道キハ8000系は名鉄線から国鉄高山本線への直通列車用として、1960～1964年にかけて製造された準急型気動車です。7000系や7700系に準じた大型連続窓を持つ車体と、国鉄気動車の走行装置を組み合わせたような構成ですが、車体断面の小さい車体に走行装置を納める為、ラジエータが車体のドア後部に収められるなどの工夫が行われています。冷暖房が完備され転換式クロスシートが並ぶデラックスなアコモデーションを誇っていました。当初は国鉄急行型気動車に準じた塗装を纏い、神宮前～国鉄高山間の準急「たかやま」として活躍を始めました。1970年には富山地方鉄道立山まで延長され「北アルプス」となり、また1976年んは特急型気動車に準じた塗装に変更され、特急「北アスプス」に発展しました。永らく活躍を続けましたが、1988年以降は延長型車体を持つキハ8200形のみの3両編成で運転され、1991年位すべての車両が引退しました。

商品特徴

2017年7月に前面や側面窓ガラスのディティールを大幅に改良し、ご好評いただいたA1354 名鉄キハ8000系特急仕様を再生産
1970年代末の6両編成を再現
長さがやや短い先頭車キハ8000型や中間者キハ8050型を含んだバラエティ豊かな編成内容
両先頭車にジャンパ栓ホースを取り付け
フライホイール付動力ユニット搭載
※本セットの中間先頭車は全てヘッドライト・テールライトが点灯します。A1353とは異なります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

ブックケース入り

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マイクロエース A1354 名鉄キハ8000系・特急・北アルプス 改良品 6両セット

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MICROACE(マイクロエース)完成品Nゲージ車両、秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セットを販売。
秩父鉄道承認済

【 2025年5月以降 】発売予定

前回の発売日は2022年12月26日、2021年8月5日

秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

●2021年7月に初回製品を発売したA2077 秩父鉄道ヲキ100+ヲキフ100を待望の再生産
●秩父鉄道の貨物列車としてファンになじみ深い編成を再現するセット
●専用の台車・カプラー採用により実車に迫る短い連結間隔を再現
●ヲキフ100×9両+ヲキ100×1両のセット構成。2セット連結で実車通りの20両編成を再現可能
●石灰石を模した積荷部品を搭載。取り外しも可能。ホッパーの内側もリアルに再現
●反射板部品が付属
※本製品には動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です

製品内容

構成図

別売オプション

非対応

関連商品

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、伊豆急2100系 リゾート21・黒船電車 新ロゴマーク 8両セットを販売。
伊豆急行株式会社商品化許諾済

【 2025年5月以降 】発売予定

前回の発売日は2019年10月9日

伊豆急2100系 リゾート21・黒船電車 新ロゴマークについて/span>

1985(昭和60)年、伊豆急行では新型車両として2100系を登場させました。「リゾート21」の愛称で呼ばれる2100系は装備が進められ、4次車となるR-4hennsei 「リゾート2EX」が1990（平成2）年に登場しました。前面窓ガラスが一枚窓のものに変更された他、パンタグラフが下枠交差型に変更され、編成中に「リヤル・ボックス」と呼ばれる特別車両が連結されたことなどが特徴です。のちに編成が組み替えられてモハ2114にパンタグラフが増設されたほか、2006（平成18）年には幕末に下田港が開港してから150周年を記念した「黒船電車（2代目）」に塗装が変更されました。2019年（平成31）年2月にリニューアルが行われ車体側面のロゴが変更となりました。

商品特徴

・マイクロエース私鉄車両シリーズの更なる充実
・特徴的なボディ形状を忠実に再現
・ヘッドライト、テールライト、行先表示点灯。LED使用
・フライホイール付動力ユニット搭載
・展望室や海側を向いた座席など、室内を実車に則して再現
・柱のない前面窓、連続キセのクーラー、屋根上の信号炎管、列車無線アンテナ、ドア数の多い中間車等、4次車の特徴を再現。側面行先サボ印刷済
・黒船電車独特のレタリングを細部にわたって再現

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

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マイクロエース A6275 伊豆急2100系 リゾート21・黒船電車 新ロゴマーク 8両セット

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マイクロエース(MICRO ACE)

¥37,000 (2024/12/12 08:58:25時点 Amazon調べ-詳細)

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MICROACE(マイクロエース)は完成品Nゲージ車両、785系300番代　特急「スーパー白鳥」用増結改造車　2両セットを販売。
JR北海道商品化許諾済

【 2025年5月以降 】発売予定

前回の発売日は2024年9月4日

785系300番代　特急「スーパー白鳥」用増結改造車について

2010年12月のダイヤ改正で東北新幹線が全線開業しました。それに合わせて「スーパー白鳥」の増発と運転区間が函館-新青森に変更されました。この際6連・2連各1本が必要になり6連1本は789系を新製しましたが、2連1本は余剰となっていた785系を改造しました。主な改造内容はクモハ785の運転台を撤去し中間車化、後位側の客用ドアの撤去、クハ784に青函トンネル用ATCの取付とパンタグラフをシングルアームへ取り換え、室内の更新などです。その後、2016年3月の北海道新幹線開業で「スーパー白鳥」が廃止となり789系の一部は他線区へ転用されましたが、785系は転用されず引退しました。

商品特徴

●多くのご要望にお応えし、話題のアイテムをいち早く再生産！
●A0985(2014年12月出荷)に含まれる785系300番代をご好評のMA‘s Choiceで展開！
●各標記はA7221/7222・785系スーパーホワイトアローと同水準の精度で見直し
●クハ784屋根上の碍子(がいし)の一部は緑色で再現
●このセットに動力車は含まれません。走行には別途動力車が必要です
※部品共用のため、一部実車と異なる部分があります

製品内容

構成図

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製対象年齢：14歳以上 2両用紙箱入入り）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報