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KATO D51 北海道形 ギースルエジェクター 品番:2016-C

日時:
2024年9月25日 終日
2024-09-25T00:00:00+09:00
2024-09-26T00:00:00+09:00
KATO D51 北海道形 ギースルエジェクター 2024年9月発売予定 品番:2016-C KATO鉄道模型

KATOの完成品Nゲージ車両、D51 北海道形 ギースルエジェクターです。

【 2024年9月25日 】メーカー出荷

品番品名価格(税込)
2016-CD51 北海道形 ギースルエジェクター14,300円

D51 北海道形 ギースルエジェクター

●蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51を再生産いたします。「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。

◆酷寒地仕様の重厚なディテールをお楽しみいただけるラインナップです。道内各地のセキ3000を連ねた運炭列車や貨物列車として、また旅客列車では普通列車の他に石北本線の寝台急行「大雪」、室蘭本線ではC62の代役で急行「ニセコ」の補機を務めることもありました。

◆今回製品よりハンドレールの表現をプラスチック製に、先輪、従輪をスポークの抜けた車輪に変更いたします。また、品番、上代、JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。

商品特徴

① 「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化
② ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現
③ 密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現
④ 北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現
⑤ 標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現
⑥ 車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。
⑦ ハンドレールは黒色で再現
⑧ 先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現
⑨ フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能
⑩ スノープロウ標準装備(取り外し可能)。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属
⑪ アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
⑫ ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。
⑬ 選択式ナンバープレート…北海道形:「320」「397」「467」「710」/北海道形 ギースルエジェクター:「241」「345」「711」「953」
⑭ 最小通過曲線半径:R249

セット内容

単品
D51 北海道形 ギースルエジェクター
■付属品
選択式ナンバープレート:「241」「345」「711」「953」
重連用アーノルドカプラー
重連用ナックルカプラー
交換用ナックルカプラー

編成

10-1220_h

別売オプション

なし

関連商品

品番品名
20-284ターンテーブル隣接線路フィーダーキット
20-285ターンテーブル拡張線路セット(直線)
20-286ターンテーブル拡張線路セット(曲線)
23-240扇形機関庫
20-283ユニトラック電動ターンテーブル 
10-033貨物列車 6両セット 
8027-1トラ45000(積荷付) 2両入 
8035-2ヨ3500(北海道タイプ) 
8028-1セキ3000(石炭積載・2両入) 
10-1220セキ3000(石炭積載)10両セット 

パッケージ

クリアケース

商品詳細(オフィシャルサイト)

URL
https://www.katomodels.com/product/n/d51_hokkaido

購入・予約・在庫情報

KATO 2016-C D51 北海道形 ギースルエジェクター

 

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