KATOの完成品Nゲージ車両、スユニ50です。

【 2024年5月21日 】メーカー出荷

スユニ50

●国鉄時代の山陰本線を走った「山陰」は、京都～出雲市間386.2ｋｍを結んだ夜行の普通列車です。普通列車ながらＢ寝台車が連結されており、このＢ寝台席を座席管理・発券のマルスシステムで予約できるようにするために「山陰」の愛称が与えられました。
編成は荷物車、郵便荷物車、10系Ｂ寝台車、43系座席客車で組成され、DD51が牽引しました。運行区間によって最終列車・始発列車・通勤通学列車・ローカル列車など様々な性格をもち、また沿線地域への郵便・荷物輸送の役割もあり、往年の山陰本線の人・モノの往来を支えました。
●スユニ50 0番台は本州向けの郵便・荷物車で50系に準じた車体形状を持つ全鋼製の車両です。
夜行鈍行「山陰」では昭和55年（1980）頃以降の編成で見られました。

◆KATOの客車列車ラインナップに山陰の“夜行鈍行”列車が登場です。牽引機にはDD51 0 暖地形やDD51 後期 暖地形、迂回運転の際に見られたEF58 後期形

商品特徴

② スユニ50
・昭和55年（1980）前後の宮原客貨車区所属車を製品化
・50系客車に準じた車体形状、独特の密形状・配置、郵便マーク、青15号塗装などの特長を的確に再現
・台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備
・テールライト点灯（消灯スイッチ付）

セット内容

編成

別売オプション

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パッケージ

クリアケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

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