トミックスからJR EF81・24系(トワイライトエクスプレス・登場時)セットが発売されます。
JR西日本商品化許諾済
【 2019年3月29日 】発売日
| 新 | 97903 | 限定品 JR EF81・24系(トワイライトエクスプレス・登場時)セット | 28,000円 |
JR EF81・24系(トワイライトエクスプレス・登場時)
トワイライトエクスプレスは1989年7月21日に運転を開始しました。
当初は旅行会社による企画商品(ツアー)用の団体専用列車でした。
1989年12月からはスロネフ25が車端に1両連結の編成へと組替えられ、2編成体制となり臨時列車として一般販売が開始されました。
商品特徴
●1989年7月21日運転開始当時の姿を再現
●車体中央の黄色帯に上下銀色の無い姿を再現
●スロネフ25が2両入った編成で、スロネフ25の車端部の窓に雨樋が無い姿を新規製作で再現
【客車】
●車番は国鉄書体で印刷済み
●オハネフ25とオハネ25は洗面所窓が有る姿を新規製作で再現
●ロゴマークとカニ24のJRマークは印刷済み
●カニ24とスシ24のHゴムはグレーで再現、他は黒色で再現
●スロネフ25-502はダミーカプラー装着済み
●オハネフ25とオハネ25は2段ベッドシート採用・ハシゴパーツ装着済み
●スロネフ25-502とカニ24は常点灯基板装備、トレインマーク印刷済み
●スロネフ25-501とオハネフ25は基板未装備、トレインマーク印刷無し
※スシ24-2は票サシなど一部実車と異なる箇所があります
【EF81】
●印刷済みヘッドマーク付属
●運転台側面に点検口が装備された姿を再現
●前面はスカートに緩衝装置が装備される前の姿で再現
●ナンバープレートは選択式(EF81-103・104・113・114)付属
●電暖表示灯は縦長の姿で再現
●フライホイール付動力採用
製品内容
【車両】
●EF81
●カニ24-12
●スロネフ25-501
●オハ25-551
●オハネ25-561
●オハネ25-562
●オハネフ25-501
●オハ25-552
●スシ24-2
●スロネフ25-502
●EF81
●カニ24-12
●スロネフ25-501
●オハ25-551
●オハネ25-561
●オハネ25-562
●オハネフ25-501
●オハ25-552
●スシ24-2
●スロネフ25-502
【付属品】
●ランナーパーツ：ヘッドマーク（EF81用）
●ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート（EF81用）
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管（EF81用）
●ランナーパーツ：手すり（EF81用）
●パーツ：TNカプラー（EF81用）
●ランナーパーツ：アンテナ（客車用）
●パーツ：台車枠（客車用）
●パーツ：治具（客車用）
●ランナーパーツ：ヘッドマーク（EF81用）
●ランナーパーツ：ナンバー・メーカーズプレート（EF81用）
●ランナーパーツ：ホイッスル、信号炎管（EF81用）
●ランナーパーツ：手すり（EF81用）
●パーツ：TNカプラー（EF81用）
●ランナーパーツ：アンテナ（客車用）
●パーツ：台車枠（客車用）
●パーツ：治具（客車用）
編成
| ●特急「トワイライトエクスプレス」（1989年7月～11月） ※24系の青森～五稜郭は逆向き | |||||||||
| ←札幌 | 大阪→ | ||||||||
| けん引機 | 電源車 | ⑧ | ⑦ | ⑥ | ⑤ | ④ | ③ | ② | ① |
| EF81 | カニ24 12 | スロネフ25 501 | オハ25 551 | オハネ25 561 | オハネ25 562 | オハネフ25 501 | オハ25 552 | スシ24 3 | スロネフ25 502 |
SET | |||||||||
| ※けん引機は、大阪～青森がEF81形、青森～五稜郭～札幌がDD51形重連でした | |||||||||
別売オプション
| 0732 | 室内照明ユニットC (電球色) |
| 0733 | 室内照明ユニットLC (白色) |
| 0734 | 室内照明ユニットLC (電球色) |
| 0374 | 密自連ＴＮカプラーSP(6個入・BM伸縮式・黒) |
関連商品
| 2250 | 国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型) HG |
| 2251 | JR DD51-1000形ディーゼル機関車(JR北海道色) HG |
| 7149 | JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー) |
| 7150 | JR ED79-100形電気機関車(Hゴムグレー) |
| 7158 | JR ED76-550形電気機関車 |
| 9116 | ED79-50 |
パッケージ
紙箱
原産地
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商品詳細（オフィシャルサイト）
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