TOMIX 公式サイト「N情報室」に「第318号 国鉄 113-1000系近郊電車（横須賀・総武快速線・幕張電車区） VOL.1」が掲載されました。
N情報室
https://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/
1972年の総武快速線東京開業時に地下区間の保安装置がATCにされたため、増備車両はATC搭載となり、窓のユニットサッシ化や冷房搭載準備、側面方向幕装備など外観にも変化が生じ、このグループから1000にダッシュを付けた1000´番代と呼ばれることもありました。
1980年の東京～品川間の地下区間完成にともない横須賀、総武線の直通快速運転が開始され、幕張電車区と大船電車区にそれぞれ配置された1000番代は、基本11両、増結4両の最大15両編成で、東京湾を挟んだ房総各地と横須賀を結ぶ列車として新たに走り出しました。
快速の基本11両編成にはグリーン車が2両連結され、その中には元々この線区用に製造され一時関西に転属したものの、再度幕張電車区に戻ってきたサロ113-1000形17両（内1両は後に大船に再転属）がおり、座席定員が多いサロ110-1200形とペアを組んで運用されていました。
幕張電車区に配属されていた1000番代は、横須賀総武直通快速はもちろん、房総の夏季海水浴臨時列車や、ローカル運用でも他の番代と共に活躍しますが、1999年に直通快速から撤退、その後JR東日本管内に残る113系最後の楽園となった房総地区で引き続きローカル運用に従事しますが、2011年8月末引退することとなり、113系の楽園に夕暮れが訪れました。
メモ
■113-1000系の特徴である下部に移動したタイフォンを再現
地下区間のATCに対応する機器搭載に伴い、実物において機器の干渉を防ぐため、他のクハ111形と異なる位置になったタイフォンを前面の塗り分けも考慮して別パーツを裏側から嵌め込む構造で装着済みで再現します。
■前面のタイフォンだけでなく、側面の窓、乗務員ドアの配置がATC搭載で変化した姿を再現
ATC機器を運転室内に搭載したことにより通常のクハ111形と異なり、画像側の戸袋窓大型化と幅の狭いサッシ窓廃止や、乗務員ドアが前寄りに移動していました。
前面のタイフォン位置と合わせ、1000番代特有な姿を再現しています。
■基本セットAと基本セットBで異なるクハ111-1000形のジャンパ栓モールド
※写真は試作品の為、実際の製品と異なる場合がありますクハ111-1000形偶数車の車体前面にはジャンパ栓受けが設けられ、ジャンパ線が付いていましたが、幕張所属の一部（画像左側）は端子数が多いKE70形ジャンパ栓・線1本だけのクハが配置されていました。
製品は11両編成に対応する基本セットAには1本タイプを、基本セットBにはクハ111形冷房車（方向幕装備）では一般的な3本タイプで再現して、同じクハ111-1000形でも作り分けを行っています。
出荷時は、パーツ取付けなくても穴が開いてない状態を考慮してジャンパ線取付穴が無いジャンパ栓パーツを装着してあり、付属の取付用穴ありのジャンパ栓パーツと交換の上、ジャンパ線が取付けられる構造となっています。
このパーツには取付済みの物含め、受電器のモールド（矢印）表現を試みています。
なお、TNカプラーへの取付構造により1本タイプにも外側に2個ジャンパ栓モールドがありますが、ジャンパ栓表面を削り取ることでジャンパ栓が無い状態を再現できます。
つづきは
第318号 国鉄 113-1000系近郊電車（横須賀・総武快速線・幕張電車区） VOL.1はこちら↓↓↓
詳しい内容は「TOMIX N情報室」まで
https://www.tomytec.co.jp/tomix/report/n/nj_318.html
■サイドビュー
※写真は試作品の為、実際の製品と異なる場合があります ※レールは別売りです
商品詳細
【 2026年9月 】発売予定
| 品番 | 品名 | 価格 |
|---|---|---|
| 97626 | 国鉄 113-1000系近郊電車（横須賀・総武快速線・幕張電車区）基本セットＡ Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 35,750円(税込) |
| 97627 | 国鉄 113-1000系近郊電車（横須賀・総武快速線・幕張電車区）基本セットＢ Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 22,880円(税込) |
| 97628 | 国鉄 113-1000系近郊電車（横須賀・総武快速線・幕張電車区）増結セット Amazon 楽天市場 Yahoo!ショッピング | 15,840円(税込) |
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