キハ58系は1961年に登場した国鉄の急行形ディーゼルカーで、北海道向けのキハ56系など同系列全体で1800両以上製造され、全国各地で運用されました。
上野と山形県の酒田を奥羽本線経由で結ぶ急行「出羽」は夜行列車として運転され、上野～山形間での最長12両編成は常磐線の急行「ときわ・奥久慈」と並び、首都圏で見ることができるディーゼル急行として堂々たる姿を誇りました。
車両は、新潟運転所と山形機関区の所属車が担当し、新潟と山形にはパノラミックウインドーで冷房準備車のキハ58形1500番代が、山形には元修学旅行用の800番代も所属していたため、これら特徴あるキハ58系が編成に入ることもありました。
また新潟に大挙して冷房車が転属してきた1980年以前は非冷房車が数多く、また板谷峠対策で冷房電源が無い2エンジンのキハ58形主体の編成のため、グリーン車以外は非冷房車中心の編成となっており、後年もその傾向は変わりませんでした。
機関車の力を借りず夜の板谷峠を越えてきた急行「出羽」は、1982年に廃止され愛称は寝台特急に受け継がれますが、長編成で峠を行き来していたディーゼル急行の姿は思い出となりました。
製品は、キハ58・28形800番代やキハ58形1500番代など特徴あるキハ58系をギュッと濃縮した「出羽」6両セットと、その長編成を再現したりまたは非冷房のキハ58系として2～3両のローカル運用の姿もできる単品3種で発売します。。