どうも～
本日はこちら↓↓↓の車両の続きです。
前回はにぎり棒（端梁）ごとセットバックしました。
ナックルカプラー対応台車になってからは前に出過ぎていますね。
本当はもっとボディー側によせたいのですが、日章旗も付けたり外したりしたいのでほどほどに
前回までのあらすじは↓↓↓
整備という名の加工を（おさらいあり）
先台車の加工は約1.0mm詰めれました。
加工前は全長で22ｍｍです。
これを加工すると
加工後は約21ｍｍです
ちなみに、旧先台車は
約21.5ｍｍでした。
この旧台車のように全長が短ければまだプロポーションは良いのですが、何故に長くなってしまったのでしょうか。
左が加工後、右が加工前です。
ステップと台車の間の隙間がいい感じに狭まってます。
ナックルカプラーの穴を開け直して取付してから台車を元に戻します。
手前がスペシャル加工した61です。奥の61とカプラー周りの印象が変わりますね。
ついでですから、室内とそれらしく塗り塗りしてみました。
床下部分にも淡緑色で塗ってしまいました(;^_^A
乾かしている間に
常点灯化しておきます。コンデンサーを交換するだけです。私の環境では0.033μ位で良さげです。
スマートコントローラーだとこのコンデンサーだと常点灯しませんでした。
別の対策を考えないとなりません
点灯テストです。
電球色サイドビュータイプのLEDが煌々と点灯しました＼(^o^)／
最後に、ヘッドライトレンズを交換します。
再生産がかかったクモハ165用のレンズカットのあるものを使います
・KATO 純正パーツ Z04-8103 クモハ165 ヘッドライトレンズ Assy 500円
レンズ部分を切り離して差し替えるだけです。
そして今回は光ファイバー1.0mmを使ってLED直結にしてみました。
純正の導光材でもぜんぜん問題ありません。明るさの違いは多少ありますので好みですね
ヘッドライトのレンズカットがいい感じです。
爆光になりました(;^_^A
台車の装飾は失敗しましたので内緒ですよ(;^_^A この後シルバーを落としましたとさ(>_<)
いつもの撮影場所で
シルバーメッキが以前と比べて発色が良いように思えます。そのためナンバーも帯も鏡面です。
丁度スマートコントローラーで試運転していたC62 2号機が出てましたので、EF58とご一緒に
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
整備加工（その２）はこちら↓↓↓
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