どうも～(^^)/
本日はコチラ↓↓↓の客車の続きになります。
シュプール妙高志賀に仕立てるべく奮闘しておりますが、題名の「ムーンライト九州」ってのもはや違うと思われますが、どちらも楽しめるように弄っています　Σ(ﾟДﾟ)

前回までのあらすじはこちら↓↓↓

それでは弄ってみましょう

整備という名の加工を

EF64-41	オハフ15-200 　TOMIX
	スハフ14-200 　TOMIX
	オハネ15 　KATO
	オハネ15 　KATO
	オハネ15 　KATO
	スハネフ15 　KATO
	オハ14-300 レガートシート　TOMIX
EF64	オハフ15-200 　TOMIX
	オハ14-200 　TOMIX
	スハネフ15 　KATO
	オハネ15 　KATO
	オハネ15 　KATO
	スハネフ15 　KATO
	オハ14-300 レガートシート　TOMIX

編成は２つ出してみましたが、これとは違った編成もあると思いますが、この上側の編成にします。1998年頃
そうなるとスハフ14-200とオハネ15を連結するにはもうひと加工しなくてはなりませんね。
どうしたもんかなと言いつつもしっかりと準備はしていました。
そうですあれですよ(^^♪  28-235 キハ58系アーノルド／ナックルカプラーセットです。
キハ58で余ったところを美味しくいただきます。

左がナックルカプラーセットのBと刻印がある方です。ボディーマウントKATOカプラーと似ていますね。

オハネ15のナックルカプラー化

オハネ15にはナックルカプラー対応の穴は開いていませんので、カプラーセットの取付台Bだけを床板に取り付けて穴の位置をケガキます。

けがいたところをドリル刃1.0mmを使って6か所ほど穴を開けてからカッターとやすりでそれらしくすれば取付可能になります。

ナックルカプラーが取付できました＼(^o^)／　ボディーマウントカプラーを交換すればまた14系15形で楽しめる「あかつき」にでも楽しめます。

一応高さ確認してみます
今が旬なEF65を出しっぱなしにしていましたので、連結確認もついでに。
高さは丁度いいですね。カプラーの出具合は察してくだされば・・・(;^_^A

ムーンライト九州のスハフ14-200、オハフ15-200、オハ14のカプラー

せっかくナックルカプラー化したのに、TOMIXの中間面はどうするか迷いました。
ジャンパケーブル付KATOカプラーも良かったのですが、オハネ15に合わせてここはTOMIXのTNカプラーにと思ったのですが、あえてKATOのボディーマウントカプラーを取り付けて見ました。

オハ14の洗面所側はキハ58から出た腕の長いKATOボディーマウントカプラーです。
いつものように爪を切り落としてからボンドＧクリヤーで接着しました。
トイレタンク（汚物タンク）はTOMIXのを無加工で取り付けました。
オハフ14-200の業務室側？もKATOのボディーマウントカプラーを取付けてみました。
これをムーンライト九州でも走らせれる様に追加でオハ14-200を3両にも行いました

いつもの撮影場所で

EF64にけん引されてますが、一瞬「あかつき」っぽくも見えますね

オハネとスハフも無事連結出来ました

オハフ14-200にEF64を連結するとシュプールっぽくなります。

けつはレガートシートで、もちろんトレインマークは「シュプール妙高志賀」です。
珍編成はたまらんです。

トレインマークもキレイに見えますね。

TORM.の12両用ウレタンケースを使って一括収納です！
レンタルレイアウトで「ムーンライト九州」又は「シュプール＆リゾート」に飽きたら、「シュプール妙高志賀」に早変わりΣ(ﾟДﾟ)

本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。