KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、273系「やくも」 4両セットを販売。
JR西日本商品化許諾中

【 2025年3月 】発売予定

273系「やくも」 4両セット

運行を開始しました。「山陰・伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と、最新の「車上形制御付き自然振り子方式」を採用し乗り心地の向上が図られているのが特徴です。全11編成のうち第1～6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉が設置されていますが、第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。通常は4両編成での運用ですが、多客時は2編成を併結した8両編成で運行されています。◆特急「やくも」の新形車両273系が新たに登場です。4両セットは両端の先頭車が貫通構造の編成、特別企画品の8両セットは出雲市寄りの先頭車(クモロハ272)が非貫通構造の編成と岡山寄りの先頭車(クモハ273)が非貫通構造の編成を合わせたセットです。2025年2月発売予定の〈10-1779 381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成・ グレー台車) 〉や同5月発売予定の〈10-1907/1908 227系500番台〈Urara〉 、同時発売予定の『22-243-5 サウンドカード〈273系やくも〉』などと合わせて山陰・山陽地域の走行シーンをお楽しみいただけます

商品特徴

① 後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成（4両セット）、Y7・Y8編成（8両セット）を製品化
② 特徴的な「やくもブロンズ」の車体塗色と窓周りのアイボリー、ブラウンの屋根周り・スカートを再現
③ 2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツを付属（4両セットは1個、8両セットは2個）
④ 4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ。8両セットは特製パッケージ
⑤ 4両セットは両端の先頭車が貫通扉を装備している編成。8両セットは両端の先頭車が貫通扉非装備の編成がプロトタイプ
⑥ エンド表記、保安装置表記(P/S)、ドアコック表記を印刷で表現
⑦ 各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用
⑧ スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ 実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑩ DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

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パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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KATO 10-1999 273系「やくも」 4両セット

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¥15,059 (2024/12/13 16:36:53時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、273系「やくも」 8両セットを販売。
JR西日本商品化許諾中

【 2025年3月 】発売予定

273系「やくも」 8両セット

運行を開始しました。「山陰・伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と、最新の「車上形制御付き自然振り子方式」を採用し乗り心地の向上が図られているのが特徴です。全11編成のうち第1～6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉が設置されていますが、第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。通常は4両編成での運用ですが、多客時は2編成を併結した8両編成で運行されています。◆特急「やくも」の新形車両273系が新たに登場です。4両セットは両端の先頭車が貫通構造の編成、特別企画品の8両セットは出雲市寄りの先頭車(クモロハ272)が非貫通構造の編成と岡山寄りの先頭車(クモハ273)が非貫通構造の編成を合わせたセットです。2025年2月発売予定の〈10-1779 381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成・ グレー台車) 〉や同5月発売予定の〈10-1907/1908 227系500番台〈Urara〉 、同時発売予定の『22-243-5 サウンドカード〈273系やくも〉』などと合わせて山陰・山陽地域の走行シーンをお楽しみいただけます

商品特徴

① 後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成（4両セット）、Y7・Y8編成（8両セット）を製品化
② 特徴的な「やくもブロンズ」の車体塗色と窓周りのアイボリー、ブラウンの屋根周り・スカートを再現
③ 2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツを付属（4両セットは1個、8両セットは2個）
④ 4両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ。8両セットは特製パッケージ
⑤ 4両セットは両端の先頭車が貫通扉を装備している編成。8両セットは両端の先頭車が貫通扉非装備の編成がプロトタイプ
⑥ エンド表記、保安装置表記(P/S)、ドアコック表記を印刷で表現
⑦ 各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用
⑧ スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑨ 実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
⑩ DCCフレンドリー

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８両ブックケース

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KATO 10-2000 273系「やくも」 8両セット

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¥28,490 (2024/12/13 21:18:39時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系50番台 6両基本セットを販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年4月 】発売予定

西武鉄道 40000系50番台 6両基本セット

●西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。西武線内では池袋線の他、新宿線などでもで見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。

商品特徴

①ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化
②曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現
③アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現
④前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現
⑤中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩DCCフレンドリー

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６両ブックケース

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KATO 10-1961 西武鉄道 40000系50番台 6両基本セット

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¥19,210 (2024/12/13 22:19:46時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系50番台 4両増結セットを販売。
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【 2025年4月 】発売予定

西武鉄道 40000系50番台 4両増結セット

●西武鉄道40000系50番台は令和元年(2019)に40000系車両の増備車として登場しました。従来のロング/クロスシート転換式の座席とは一転して、50番台ではロングシートの座席が採用されました。西武線内では池袋線の他、新宿線などでもで見られ、東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線へ乗り入れるなど、首都圏の幅広いエリアで活躍しています。

商品特徴

①ロングシート仕様の50番台、40151編成を製品化
②曲線的なデザインの背もたれが特徴のロングシートの車内を再現
③アンテナが2基搭載された先頭車屋根、0番台から形状が変更されたヘッドライトを再現
④前面・側面表示横の「LONG」表記、全車に配置された車椅子・ベビーカーマークを印刷で表現
⑤中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)
⑦スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧前面表示は「20M/準急 小手指」を取付済、交換用前面表示として「急行 池袋」「各駅停車 新木場」「無地」を付属
⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩DCCフレンドリー

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４両ブックケース

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［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1962 西武鉄道40000系50番台 4両増結セット

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¥9,768 (2024/12/13 22:19:46時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系 基本セット(4両)を販売。
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【 2025年4月 】発売予定

西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

●西武鉄道40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。

◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。

商品特徴

① 地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
② 優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④ 先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ 中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧ 前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨ 側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能

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KATO 10-2019 西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系 増結セットA(4両)を販売。
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【 2025年4月 】発売予定

西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

●西武鉄道40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。

◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。

商品特徴

① 地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
② 優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④ 先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ 中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧ 前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨ 側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能

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３・４両紙箱（ベストセレクション）

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KATO 10-2020 西武鉄道 40000系 増結セットA(4両)

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¥9,768 (2024/12/13 22:40:07時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、西武鉄道 40000系 増結セットB(2両)を販売。
西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年4月 】発売予定

西武鉄道 40000系 基本セット(4両)

●西武鉄道40000系は平成29年(2017)に登場した通勤形電車です。沿線の風景や自然をイメージした明るいカラーリングが特徴的です。西武鉄道初のロング/クロスシート転換車両で4号車にトイレを有し、S-TRAINや拝島ライナーといった座席指定制の列車としての活躍が特徴的です。◆西武鉄道40000系を現行の仕様にアップデートいたします。先頭車の屋根上に増設されたデジタル無線アンテナやIRアンテナが撤去された中間車などを再現するほか、動力のスロットレスモーター化、新車番に変更して製品化いたします。東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、横浜高速鉄道など東京メトロ有楽町線・副都心線に直通運転を実施している各社の車両とともにお楽しみいただけます。

商品特徴

① 地下鉄直通列車の運用にも使用されるロング/クロスシート転換仕様の40105編成を製品化
② 優しい曲線を描く前頭部やすっきりとしたアルミの車体形状、カラフルなカラーリングをリアルに再現
③ ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、①～⑨号車は飯能向き、⑩号車は池袋向きで設定。またパートナーゾーンも再現
④ 先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車(40405)の形態を再現
⑤ スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥ 中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。先頭部はダミーカプラーを採用
⑦ ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(白色LED採用)
⑧ 前面表示は「74M/S-TRAIN 元町・中華街」を取付済、交換用前面表示として「S-TRAIN 西武秩父」「拝島ライナー 拝島」「無地」を付属
⑨ 側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属
⑩ 増結セットAのブックケースに基本セット、増結セットBの車両を収納可能

セット内容

編成

別売オプション

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２両紙箱

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KATO 10-2021 西武鉄道 40000系 増結セットB(2両)

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¥4,070 (2024/12/13 23:41:10時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、夜行鈍行「からまつ」 9両セットを販売。
JR北海道商品化許諾申請中

【 2025年3月 】発売予定

【 2025年3月 】発売予定

夜行鈍行「からまつ」 9両セット

●「からまつ」号は小樽～釧路間の428.7kmを函館本線・根室本線経由で結んだ夜行普通列車です。普通列車ながらB寝台車が連結されており、このB寝台座席を座席管理・発券のマルスシステムで予約できるようにするために「からまつ」の愛称が与えられました。昭和55年(1980)のダイヤ改正で廃止となり、夜行鈍行列車の中では一番早く名称が消滅した列車となりました。
●マニ50は旧形荷物客車の置換用として昭和52年(1977)から236両新製された全鋼製の荷物車です。様々な形式の客車列車に連結されて使用されたほか、昭和61年(1986)の荷物輸送廃止後も他用途へ転用され、活躍しました。

◆KATOの客車列車ラインナップに「山陰」に続く“夜行鈍行”シリーズ第2弾として、北海道で運行されていた「からまつ」を製品化いたします。同時再生産予定の〈5140 マニ50〉と車両を任意に差し換えることによって末期に見られた編成を再現することも可能です。
◆マニ50は今回製品より、上代価格・JANコードが変更になります。その他の仕様については従来製品からの変更はありません。

商品特徴

出典：KATO

出典：KATO

マニ36試作品　出典：KATO

マニ36試作品　出典：KATO

スユニ61試作品　出典：KATO

スユに61試作品　出典：KATO

① 昭和53年(1978)頃の釧路客貨車区所属車(スハネ16・マニ60は札幌運転所、マニ36は隅田川客貨車区所属車)を製品化
② マニ36形(オハ35改造車)を新規作成
③ スユニ61 508は製造年次により、従来品と異なる一部小窓の無い姿で新規作成
④ オハフ33は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現。台車は歯車式車軸発電機付のTR23を新規作成
⑤ 車体色はマニ36、マニ60、スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。屋根色は車両によって色調を作り分け
⑥ スハフ44、マニ36の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。 スハフ44、マニ36は交換用ナックルカプラーとカプラーアダプターを付属
⑦ スハフ44、マニ36はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑧ 車番表記、所属・定員表記、換算表記印刷済
⑨ オハネフ12、スハネ16は号車サボ、愛称「からまつ」サボ、行先サボを印刷で表現。他の車両は実車に合わせて各種サボを再現

セット内容

編成

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８両ブックケース ×２

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KATO 10-1880 夜行鈍行「からまつ」 9両セット

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¥18,966 (2024/12/13 19:21:51時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、マニ50を販売。
JR東日本商品化許諾申請中

【 2025年3月 】発売予定

前回の発売日は2022年4月5日

マニ50

インフォメーション

マニ50は旧形客車グループの荷物車の置換用として昭和52年(1977)から236両新製された全鋼製の荷物車です。50系客車のグループに属しますが、様々な形式の客車列車に連結されて使用されたほか、昭和61年(1986)の荷物輸送廃止後も他用途への転用で今なお少数が現存するポピュラーな車両です。
今回、＜郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成＞の製品化に合わせ、ご要望
の高い荷物車、スニ41 2000、マニ50、ワキ8000を同時再生産致します。増結ほか、
荷物輸送末期の再現用としてぜひ一緒にお取り揃えください。

商品特徴

・台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。
・テールライト点灯式(片エンドのみ・消灯スイッチ付)
・表記類はマニ50は昭和53年(1978)頃の年代設定。妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
・車番は「マニ50 2191」所属表記は「北スミ」で設定。
・付属品:消灯スイッチ用ドライバー
・単品クリアケース入

セット内容

編成例

別売オプション

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クリアケース

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KATO 5140 マニ50

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、DD51 500 前期 耐寒形を販売。

【 2025年3月 】発売予定

DD51 500 前期 耐寒形

表するディーゼル機関車です。このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。第7～11次車(501～592号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず「半重連形」として区分され、中でも昭和40～41年(1965～66)に製造された7～9次車は、2枚開きの前面点検扉や傾斜付ストレート形状のステップ、ブレーキ装置のない中間台車、容量4,500リットルの燃料タンクが特徴です。北海道の他にも東北・新潟地区や山陰地区でも活躍しました。

◆KATOのDD51シリーズに新たなラインナップが登場です。旋回窓を装備した北海道向け寒地仕様の500番台 前期 耐寒形を製品化いたします。同時発売予定の<10-1880 夜行鈍行「からまつ」>や貨物列車の牽引機としてもオススメです。

商品特徴

① 昭和55年(1980)頃の釧路機関区所属のDD51 8次車を製品化
② 釧路機関区所属機の特徴として、ボディ塗装はツヤのないイメージを表現
② 旋回窓やホイッスルカバーなどの寒地向け装備やタブレットキャッチャー・保護柵を再現
③ 2枚開きの前面点検扉、ブレーキ装置のない中間台車、4,500リットル燃料タンクを持つ前期形の特徴を再現
④ 各窓のHゴム、ボンネットつなぎ部のゴムはグレーで表現
⑤ ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑥ アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属
⑦ 選択式ナンバープレート:「527」「528」「529」「530」 製造銘板:「三菱」印刷済

セット内容

編成

別売オプション

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クリアケース

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KATO 7008-P DD51 500 前期 耐寒形

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、227系500番台〈Urara〉 3両セットを販売。
JR西日本商品化許諾申請済

【 2025年4月 】発売予定

227系500番台〈Urara〉 3両セット

●227系500番台＜Urara＞は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。山陽本線のみならず瀬戸大橋線、宇野みなと線、伯備線など、幅広い地域で活躍しています。◆岡山地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がNゲージで登場です。3両セットと2両セットを組み合わせることで実車同様の7両編成を再現いただけます。好評発売中の〈10-1808 115系 300番台 中国地域色 3両セット〉や令和7年(2025)4月発売予定の〈10-1999/2000 273系「やくも」 〉などと合わせてお楽しみいただけます。

商品特徴

① 下関総合車両所岡山電車支所所属で川崎車両製のL17編成(3両セット)とR12編成(2両セット)を製品化
② ピンク色を基調とした外観、グラデーションのかかった帯を美しく再現
③ 信号炎管がない先頭車の屋根を再現
④ 避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来の227系と形状が異なる電動圧縮機を再現
⑤ 3両セットはホーム状況確認カメラが設置された状態、2両セットはホーム状況確認カメラを装備していない形態
⑥ 転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意
⑦ スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
⑧ 3両セットはトラクションタイヤあり、2両セットはトラクションタイヤなしで設定。2両セットには減磁板組込済
⑨ ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現
⑩ 連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属
⑪ 前面行先表示取付済。交換用に印刷済2種と「無地」を付属
⑫ DCCフレンドリー

＜特記事項＞

※使用部品の関係で、座席配置の表現が実車とは一部異なります

セット内容

編成

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パッケージ

８両ブックケース

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KATO 10-1907 227系500番台〈Urara〉 3両セット

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¥12,210 (2024/12/13 22:40:09時点 楽天市場調べ-詳細)

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KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、227系500番台〈Urara〉 2両セットを販売。
JR西日本商品化許諾申請済

【 2025年4月 】発売予定

227系500番台〈Urara〉 2両セット

●227系500番台＜Urara＞は岡山地区でそれまで活躍していた国鉄形電車の後継として令和5年(2023)7月に運行を開始しました。外観は豊穣と温和を意味する「豊穏の彩(ほうおんのいろどり)」をコンセプトに、岡山・備後の豊かで穏やかな気候・風土を表現したイメージとなっており、岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜といった沿線を象徴するピンク色がシンボルカラーとしてあしらわれています。山陽本線のみならず瀬戸大橋線、宇野みなと線、伯備線など、幅広い地域で活躍しています。◆岡山地区で活躍する新世代の通勤・近郊形電車がNゲージで登場です。3両セットと2両セットを組み合わせることで実車同様の7両編成を再現いただけます。好評発売中の〈10-1808 115系 300番台 中国地域色 3両セット〉や令和7年(2025)4月発売予定の〈10-1999/2000 273系「やくも」 〉などと合わせてお楽しみいただけます。

商品特徴

① 下関総合車両所岡山電車支所所属で川崎車両製のL17編成(3両セット)とR12編成(2両セット)を製品化
② ピンク色を基調とした外観、グラデーションのかかった帯を美しく再現
③ 信号炎管がない先頭車の屋根を再現
④ 避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来の227系と形状が異なる電動圧縮機を再現
⑤ 3両セットはホーム状況確認カメラが設置された状態、2両セットはホーム状況確認カメラを装備していない形態
⑥ 転落防止ホロを別パーツで再現。外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意
⑦ スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
⑧ 3両セットはトラクションタイヤあり、2両セットはトラクションタイヤなしで設定。2両セットには減磁板組込済
⑨ ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現
⑩ 連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連(2段)を付属
⑪ 前面行先表示取付済。交換用に印刷済2種と「無地」を付属
⑫ DCCフレンドリー

＜特記事項＞

※使用部品の関係で、座席配置の表現が実車とは一部異なります

セット内容

編成

別売オプション

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