KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、阪急電鉄2300系 京都線　基本セット(4両)を販売。
阪急電鉄商品化許諾申請中

【 2025年7月 】発売予定

阪急電鉄2300系 京都線　基本(4両)について

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの
阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を
醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢“自分
時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜
PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。

◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。

商品特徴

①阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)
・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化
・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示:「京都河原町/準特急」「無地」付属。側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属
②阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】
・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化
・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示:「大阪梅田/準特急」「無地」付属。側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属
③切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現
④ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現
⑤先頭車の昇降用ステップを表現
⑥4号車の車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現
⑦扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現
⑧窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、ロゴを印刷で美しく表現
⑨阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現
⑩中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー
⑪スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑫前面に掲示されるヘッドマークは行先表示シールに収録
⑬DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

３・４両紙箱（ベストセレクション）

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、阪急電鉄2300系 京都線　増結セット(4両)を販売。
阪急電鉄商品化許諾申請中

【 2025年7月 】発売予定

阪急電鉄2300系 京都線　増結(4両)について

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの
阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を
醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢“自分
時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜
PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。

◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。

商品特徴

①阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)
・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化
・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示:「京都河原町/準特急」「無地」付属。側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属
②阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】
・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化
・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示:「大阪梅田/準特急」「無地」付属。側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属
③切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現
④ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現
⑤先頭車の昇降用ステップを表現
⑥4号車の車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現
⑦扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現
⑧窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、ロゴを印刷で美しく表現
⑨阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現
⑩中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー
⑪スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑫前面に掲示されるヘッドマークは行先表示シールに収録
⑬DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

８両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、阪急電鉄2300系 京都線　8両セットを販売。
阪急電鉄商品化許諾申請中

【 2025年6月 】発売予定

阪急電鉄2300系 京都線　8両について

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの
阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を
醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢“自分
時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜
PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。

◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。

商品特徴

①阪急電鉄2300系 京都線 基本セット(4両)/増結セット(4両)
・令和7年(2025)増備の2301編成を製品化
・前面行先表示は「大阪梅田/特急」を取付済。交換用前面表示:「京都河原町/準特急」「無地」付属。側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属
②阪急電鉄2300系 京都線 8両セット 【特別企画品】
・令和6年(2024)に運行を開始した2300編成を製品化
・前面行先表示は「京都河原町/特急」を取付済。交換用前面表示:「大阪梅田/準特急」「無地」付属。側面表示は黒色印刷。
行先表示シール付属
③切れ上がった形状の前面窓、標識灯、粒状のLEDヘッドライトを再現
④ヘッド/テールライト、標識灯(両側)が点灯(白色LED採用)。ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現
⑤先頭車の昇降用ステップを表現
⑥4号車の車両は、中央扉の両脇に小窓が並ぶ特有の窓配置、特徴的な形状の扉窓を再現
⑦扉脇の側窓内に設置された行先表示、1+2列の特徴的な座席形状を再現
⑧窓下、扉窓周囲に配された金帯、金色の車番・社章、ロゴを印刷で美しく表現
⑨阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現
⑩中間連結部は、ボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用。先頭部はダミーカプラー
⑪スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑫前面に掲示されるヘッドマークは行先表示シールに収録
⑬DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

８両ブックケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞を販売。
阪急電鉄商品化許諾申請中

【 2025年6月 】発売予定

阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞について

●阪急電鉄2300系は令和6年(2024)に登場した阪急京都線の新形特急車両です。「安心と快適、そして環境に配慮した新しい阪急スタイル」をコンセプトに、これまでの
阪急電車のイメージを踏襲しつつ、前面の窓ガラスに曲線を取り入れて「疾走感」を
醸し出したデザインが特徴です。阪急電鉄初の座席指定サービスを導入し、｢“自分
時間”にこだわる、阪急らしい特別な一両」という考え方に基づいて設計された＜
PRiVACE(プライベース)＞車両が連結されています。また、2300系増備のペースと＜PRiVACE＞導入の兼ね合いにより、従来の特急用車両である9300系に＜PRiVACE＞車両を組み込んだ編成も登場しています。

◆阪急京都線の最新車両が早くもNゲージに登場です。好評発売中の＜10-1822/1823 阪急電鉄9300系 京都線＞などに組み込んでお楽しみいただける阪急電鉄2350形＜PRiVACE＞単品も同時発売いたします。

商品特徴

阪急電鉄2350形 (単品)
・2300系組込車とは異なり、京都河原町方の屋根上にアンテナが搭載されている形態を再現
・お手持ちの阪急電鉄9300系各製品に対応できるように車番の印刷は無し。従来製品に対応する車番(幕板部含む)レタリングシートを付属

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、E657系＜E653系リバイバルカラー(黄)＞　10両セットを販売。
JR東日本商品化許諾申請中

【 2025年6月 】発売予定

E657系＜E653系リバイバルカラー(黄)＞について

●E657系は平成23年(2011)に常磐線向けの特急形交直流電車として登場、現在も主力として活躍している常磐線の花形特急車両です。
令和5年(2023)の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めています。実車は全5色の編成が登場しており、KATOのラインナップ第3弾として黄色塗装のK2編成を製品化いたします。

◆JR東日本管内で活躍する車両とのすれ違いや現在進行中の5色展開でのコレクションとしても好適な車両です。

商品特徴

①勝田車両センター所属のK2編成を製品化
②水仙の花がモチーフのE653系「フレッシュひたち」(黄)をイメージしたリバイバル塗装を再現
③編成ごとに異なるシンボルマーク(黄:ひたち海浜公園と水仙)を再現
④交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現
⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑥中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備
⑦床下機器・台車・車体間ダンパー・先頭車ダミーカプラーは灰色
⑧前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用
⑨行先表示シール付属
⑩DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

６両ブックケース ×２

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、ED79 シングルアームパンタグラフを販売。
JR北海道商品化許諾申請中

【 2025年6月 】発売予定

ED79 シングルアームパンタグラフについて

●ED79は昭和63年(1988)に開業した青函トンネル区間専用の機関車で、国鉄のED75 700番台を改造する形で誕生した客貨両用の交流電気機関車です。青函トン
ネル内の独特の環境に適した構造となり、旅客列車は単機、貨物列車は重連で牽
引して活躍しました。
◆寝台特急「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」、寝台急行「はまな
す」の牽引で活躍しました。常用パンタグラフを当初の下枠交差形からシングルアームパンタグラフに交換したED79晩年の姿をお楽しみいただけます。◆今回製品より、動力にスロットレスモーターを採用いたします。また前面窓ガラスのワイパー表現を銀色に変更いたします。それに伴って、品番・価格・JANコードが変更になります。

商品特徴

①JR北海道函館運輸所青函派出所（旧五稜郭機関区）所属機を製品化。平成22年（2010）より、2エンド側（函館寄）の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを再現
②ED75の流れを引き継ぐ、コンパクトな外観を再現
③交流電気機関車の特徴である屋根上機器を金属線+緑色碍子でリアルに再現
④前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムは黒で再現。乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現
⑤前面窓ガラスのワイパーを銀色で表現
⑥アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属
⑦選択式メーカーズプレート：「東芝」「日立」「三菱」　　選択式ナンバープレート：「4」「7」「13」「14」
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。「カシオペア」「北斗星」「トワイライトエクスプレス」などの寝台特急フル編成（室内灯付）を牽引可能
⑨クイックヘッドマーク対応。「北斗星」「カシオペア」のヘッドマーク付属

セット内容

編成

別売オプション

なし

関連商品

パッケージ

クリアケース

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO(カトー)は完成品Nゲージ車両、青い森鉄道 青い森701系（新ラッピング）　2両セットを販売。
青い森鉄道株式会社商品化許諾申請中

【 2025年6月 】発売予定

青い森鉄道 青い森701系（新ラッピング）について

●令和6年（2024）7月に新しいラッピングの青い森701系が登場しました。前面貫通扉、ヘッドライト周辺の水色ラッピングの撤去や側面窓下にあった水色ラッピングを幕板部に移動するなどの変更が行われています。最短2両、最大4両で運転され、ラッピング違いの2編成を併結した列車も見ることができます。
◆青い森鉄道 青い森701系の新ラッピング編成がNゲージで登場です。同時再生産予定の＜10-1561S 青い森鉄道 青い森701系＞と併せて過渡期ならではのラッピング違いの2編成を併結した列車も再現可能です。青い森鉄道の現在の風景をお楽しみいただけます。
※青い森鉄道：青森県の目時駅～青森駅の121.9kmを結ぶ第3セクター鉄道。旧東北本線の一部。

商品特徴

①新ラッピングが施された青い森鉄道運輸管理所所属の第6編成を登場時の仕様で製品化。
②側面乗降扉付近など、車体各所に配された様々な表情のキャラクター＜モーリー＞を再現
③スノープラウ形状付きの強化形スカートはクモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現。(カプラーの首振りはできません。先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートをご使用ください)
④台車・床下機器はダークグレーで再現。連結器カバーを再現
⑤幕式行先表示を再現。前面表示は「青森」を印刷済、側面表示は白地で再現
⑥行先表示シール付属。従来製品とは異なる水色のドア扱いステッカーを収録
⑦ボディマウント密連形カプラー(フック無)を採用。先頭部分は取外し可能な連結器カバー取付済。電連付属
⑧スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済
⑨動力車は片台車駆動。トラクションタイヤ装備
⑩DCCフレンドリー

セット内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

２両紙箱

Assyパーツ

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-1562 青い森鉄道 青い森701系（新ラッピング）2両セット

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カトー(KATO)

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