どうも～(^^)/ 横濱模型です。
本日はこちら↓↓↓
あっちこっち仕掛品が多くなりすぎてしまったので、まずはEf63を終わらせます(;^_^A
入線記はこちら↓↓↓
さっそく弄ってみます
整備という名の加工を
まずは常点灯化にしてみます
常点灯
いつものようにコンデンサーを交換します。
とりはずしたコンデンサーは何かに使えますので保管して置きます。
コンデンサーを交換したら一応点灯確認をしてみます。
組立ててからつかなかったなんてことにならないように、すぐ確認です。
導光材追加
最近標準整備になりつつある光ファイバーでの導光材追加作業です。
あまりかわらないような気がしますが・・・
これだけの差が出ました。
左が導光材追加したもので、右の茶色のEf63はそのままです。
全部光ファイバーにしてしまえばもっと明るいのですが、やりすぎ注意ですね。
１両位は超明るいのも良さそうですけど。
ナンバー取付
ナンバーは旧タイプのやつです。そのためスキマレスとはなりません。
ナンバーはもちろん３号機としました。
19番の相方となります。189系小窓編成で最終列車ごっこができる予定です。
カプラー加工
ナックルカプラーの穴の位置を開け直してカプラーアダプターにセットし直すだけです。
左が加工後、右が加工前です。
いつも画像が反対になっていしまいます。反省です。
スカート加工
本日のメインはここかもしれません
ジャンパ栓のモールドを削ります。
0.5mmで穴を開けてからTOMIXのPZ-001 EF63用ブレーキホースを仮組します。
問題がなければ唐湊します。
ジャンパ連結器にこっそり色差しもしてみました。
入線記でもふれましたが、1次形ジャンパケーブルってストレートなんですよね
でも、３次形のケーブルってクネクネしてます。
EF63の実車写真を見ると3次形のケーブルを使った方がそれらしくなると思うのです。
好き嫌いはあると思いますが、ここは３次形のジャンパケーブルを使います。
ごちゃはでになりました。＼(^o^)／
いつもの撮影場所で
3号機＋19号機コンビが出来上がりました。
そしてこちらは3号機＋8号機コンビに。
本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。
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