GREENMAX(グリーンマックス)は、グリーンマックス創業50周年記念誌を販売。

【 2025年3月24日(月) 】問屋着荷(発売日)

グリーンマックス創業50周年記念誌

おかげさまで2025年、グリーンマックスは創業50周年を迎えます。ホビーショップ マックスから始まったグリーンマックスの歴史は車両・ストラクチャーのキットから今日の完成品モデルに至るまで様々な挑戦と試行錯誤をしてまいりました。この度、グリーンマックス50年分のヒストリーを一冊にまとめて皆様にお届け致します。

商品内容

沿革「グリーンマックスの半世紀」
・第1章　1970年代 創成期　「マックス」時代〜グリーンマックスの誕生
・第2章　1980年代 エコノミーキット黄金期
・第3章　1990年代　変革期　塗装済キットの誕生
・第4章　2000年代　完成品モデルへの挑戦とその進化
・第5章　2010年代　イノベーション　そしてこれから…
・第6章　寄稿　関係者から著名モデラーまで　グリーンマックスへの熱き想いを語ります。
・第7章　小林信夫さんとグリーンマックス 創成期より製品開発に携わった小林信夫さんの開発メモやパッケージイラストの原画など、貴重な資料を満載で紹介します。

編集：ネコ・パブリッシング
発行：グリーンマックス

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス GM-051 グリーンマックス創業50周年記念誌

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東急電鉄7200系（池上線・冷房車・赤帯）3両編成セットを販売。
東急電鉄株式会社商品化許諾済

【 2025年5月22日(木) 】問屋着荷(発売日)

東急電鉄7200系（池上線・冷房車・赤帯）について

東急電鉄7200系は1967年に営業運転を開始した通勤型車両です。7000系同様の18ｍ級3扉のオールステンレス車体で、前面は「く」の字状に上下左右に折れ曲がった通称「ダイヤモンドカット」と呼ばれるデザインが特徴の車両です。1967年の登場時はデハ7200形とクハ7500形2形式のみでしたが、1969年からは中間電動車のデハ7300形及びデハ7400形が登場し、1972年までに53両が製造されました。本車両は田園都市線へ導入を皮切りに大井町線、東横線、目蒲線、池上線など東急電鉄の主要路線で活躍しました。一部はVVVFインバータ制御に変更され7600系となり近年まで活躍したことは記憶にも新しいことでしょう。

商品特徴

■車両番号、コーポレートマーク、コック表示、乗務員室は印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。行先表示、運行番号を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）が点灯
■渡り板はユーザー取付け(取付には渡り板のボスを削る加工が必要です)
■フライホイール付き動力ユニット搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります
※製造：株式会社マイクロエース

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 50797 東急電鉄7200系（池上線・冷房車・赤帯）3両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、近鉄2013系観光列車「つどい」（イエローグリーン）3両編成セットを販売。
近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

近鉄2013系観光列車「つどい」（イエローグリーン）について

「つどい」は2013（平成25）年、伊勢神宮の式年遷宮にあわせて2000系を改造して登場しました。当初は観光列車として伊勢市〜賢島間を中心に運転され、車体には、伊勢神宮や伊勢・鳥羽・志摩の魅力がカラフルなイラストが描かれていました。2024年には「自然と人が集まりワイワイにぎやかに楽しんでいただく」というテーマに沿ったデザインとして、外観は「イエローグリーン」をメインカラーに、車内装飾はカーペットやテーブルカラーなどを全体的に明るい雰囲気にリニューアルされました。イベント列車としてサイクルトレインやビール列車として活躍しています。

商品特徴

■車両番号、つどいロゴ、車椅子マーク、号車表示は印刷済み
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■専用の座席パーツを実装
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 50798 近鉄2013系観光列車「つどい」（イエローグリーン）3両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、名鉄6500系（8次車・車番選択式）基本4両編成セットを販売。

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

名鉄6500系（8次車・車番選択式）基本4両編成セット

名鉄6500系は6000系の改良型として、1984（昭和59）年から登場した通勤型車両です。制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線・支線系統で現在も活躍しています。製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの8次車である6423・6424編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。車内の座席はオールロングシートに変更されました。また、2014（平成26）年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車両番号が表記されています。2021年より車内の更新工事、行先表示器のフルカラーLED化、ワンマン対応改造が順次行われています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31995)
■車端部付きロングシートパーツを実装
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 31995 名鉄6500系（8次車・車番選択式）基本4両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、名鉄6500系（8次車・車番選択式）増結4両編成セットを販売。

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

名鉄6500系（8次車・車番選択式）について

名鉄6500系は6000系の改良型として、1984（昭和59）年から登場した通勤型車両です。制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線・支線系統で現在も活躍しています。製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの8次車である6423・6424編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。車内の座席はオールロングシートに変更されました。また、2014（平成26）年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車両番号が表記されています。2021年より車内の更新工事、行先表示器のフルカラーLED化、ワンマン対応改造が順次行われています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 31996 名鉄6500系（8次車・車番選択式）増結4両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、名鉄6800系（6次車・車番選択式）基本2両編成セットを販売。

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

名鉄6800系（6次車・車番選択式）基本2両編成セット

名鉄6500系は6000系の改良型として、1984（昭和59）年から登場した通勤型車両です。制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線・支線系統で現在も活躍しています。製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの8次車である6423・6424編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。車内の座席はオールロングシートに変更されました。また、2014（平成26）年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車両番号が表記されています。2021年より車内の更新工事、行先表示器のフルカラーLED化、ワンマン対応改造が順次行われています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31997)
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■前面種別行先表示と標識灯が点灯のライトユニットを採用
■ク6800の台車はFS039を実装
■床下機器を専用品に変更
■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを実装

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 31997 名鉄6800系（6次車・車番選択式）基本2両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、名鉄6800系（6次車・車番選択式）増結2両編成セットを販売。

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

名鉄6800系（6次車・車番選択式）増結2両編成セット

名鉄6500系は6000系の改良型として、1984（昭和59）年から登場した通勤型車両です。制御方式は界磁添加励磁制御で、主に名古屋本線・支線系統で現在も活躍しています。製造時期により車体構造などに差異が見られ、最終製造グループの8次車である6423・6424編成では、前面に大型曲面ガラスを採用し、側面窓が連続窓風のデザインとなっています。車内の座席はオールロングシートに変更されました。また、2014（平成26）年頃より豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車両番号が表記されています。2021年より車内の更新工事、行先表示器のフルカラーLED化、ワンマン対応改造が順次行われています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号、対空表示は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先座席、ドアステッカー（サル・イルカ）を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、標識灯（緑色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■前面種別行先表示と標識灯が点灯のライトユニットを採用
■ク6800の台車はFS039を実装
■床下機器を専用品に変更
■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを実装

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 31998 名鉄6800系（6次車・車番選択式）増結2両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）2両編成セットを販売。

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）2両編成セット

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。小牛田統括センターに所属するキハ110形100番代は主に石巻線・気仙沼線で運用されています。2011年までは仙台～気仙沼間を結ぶ「快速 南三陸」でも運用されました。

商品特徴

■JRマーク、各種車体標記は印刷済み
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの貼付式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、優先席、号車札、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け
■ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■動力車の中間に入る運転台のライトは非点灯（No.32008）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32008）
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32008 JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）2両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）を販売。

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。キハ110形100番代は客扉がプラグ式で、車体長は20mとなっています。小牛田統括センターに所属するキハ110形100番代は主に石巻線・気仙沼線で運用されています。2011年までは仙台～気仙沼間を結ぶ「快速 南三陸」でも運用されました。

商品特徴

■JRマーク、各種車体標記は印刷済み
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの貼付式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、優先席、号車札、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、ホイッスル、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け
■ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯
■動力車の中間に入る運転台のライトは非点灯（No.32008）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32008）
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 32009 JRキハ110形100番代（小牛田車・車番選択式）

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武10030型リニューアル車（東武アーバンパークライン・車番選択式）6両編成セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年5月26日(月) 】問屋着荷(発売日)

東武10030型リニューアル車（東武アーバンパークライン・車番選択式）6両編成セット

東武10030型は、10000系のマイナーチェンジ車として1988（昭和63）年以降製造されたグループです。正面形状やコルゲート車体からビードプレス車体への変更など、外観が大きく変化しています。 2・4・6・10両の固定編成があり、他系列との併結などで伊勢崎線（東武スカイツリーライン）や東上線、野田線（東武アーバンパークライン）の各線で運用されています。2011（平成23）年頃よりリニューアル工事が順次開始され、ヘッドライトがHID式化されたほか、行先表示器のフルカラーLED化や車内設備の更新などが施工されました。野田線（東武アーバンパークライン）で使用されている編成は、2013年以降に青と黄緑の専用帯色に変更し、「東武アーバンパークライン」のロゴが貼付されています。

商品特徴

■TOBUロゴマーク、TOBU URBAN PARK LINEロゴ、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■車両番号は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（白色）、テールライト、種別・前面行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーと車両マークが付属
■前面行先表示が点灯するライトユニットを実装
■前面連結器周りと床下機器は専用品を実装
■台車は専用品（SS110台車）を採用
■車端部付きロングシートパーツを実装

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武10030型リニューアル車（東武スカイツリーライン・車番選択式）6両編成セットを販売。

【 2025年5月26日(月) 】問屋着荷(発売日)

東武10030型リニューアル車（東武スカイツリーライン・車番選択式）6両編成セット

東武10030型は、10000系のマイナーチェンジ車として1988（昭和63）年以降製造されたグループです。正面形状が8000系リニューアル車近似のデザインに変更され、台車もボルスタレス式となりました。車体もコルゲート車体からビードプレス車体への変更され、外板がステンレスの光沢を抑えたダルフィニッシュ仕上げとなりました。 2・4・6・10両の固定編成があり、他系列との併結などで伊勢崎線（東武スカイツリーライン）や東上線、野田線（東武アーバンパークライン）の各線で運用されています。2011（平成23）年頃よりリニューアル工事が順次開始され、ヘッドライトがHID式化されたほか、行先表示器のフルカラーLED化や車内設備の更新などが施工されました。

商品特徴

■TOBUロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■車両番号は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■前面貫通幌、列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（白色）、テールライト、種別・前面行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は印刷済み
■新規製作のステッカーが付属
■前面連結器周りと床下機器は専用品を実装
■セット構成の変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 32011 東武10030型リニューアル車（東武スカイツリーライン・車番選択式）6両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、東武10030型リニューアル車（東武スカイツリーライン・11436+11447編成）8両編成セットを販売。
東武鉄道株式会社商品化許諾済

【 2025年5月26日(月) 】問屋着荷(発売日)

東武10030型リニューアル車（東武スカイツリーライン・11436+11447編成）8両編成セット

東武10030型は、10000系のマイナーチェンジ車として1988（昭和63）年以降製造されたグループです。正面形状が8000系リニューアル車近似のデザインに変更され、台車もボルスタレス式となりました。車体もコルゲート車体からビードプレス車体への変更され、外板がステンレスの光沢を抑えたダルフィニッシュ仕上げとなりました。 2・4・6・10両の固定編成があり、他系列との併結などで伊勢崎線（東武スカイツリーライン）や東上線、野田線（東武アーバンパークライン）の各線で運用されています。2011（平成23）年頃よりリニューアル工事が順次開始され、ヘッドライトがHID式化されたほか、行先表示器のフルカラーLED化や車内設備の更新などが施工されました。

商品特徴

■車両番号、TOBUロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席、弱冷車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■前面貫通幌、列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（白色）、テールライト、種別・前面行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は印刷済み
■新規製作のステッカーが付属
■前面連結器周りと床下機器は専用品を実装
■セット構成の変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 32012 東武10030型リニューアル車（東武スカイツリーライン・11436+11447編成）8両編成セット

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画像は前回製品

GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）基本4両編成セットを販売。
JR西日本商品化許諾済

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）基本4両編成セット

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

商品特徴

■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、弱冷車表記を収録
■前面貫通幌、ジャンパ栓納め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.32013)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■行先表示は付属ステッカー貼付式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 32013 JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）基本4両編成セット

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画像は前回製品

GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）増結4両編成セットを販売。
JR西日本商品化許諾済

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）増結4両編成セット

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

商品特徴

■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、弱冷車表記を収録
■前面貫通幌、ジャンパ栓納め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）が点灯

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■行先表示は付属ステッカー貼付式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 32014 JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）増結4両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）基本3両編成セットを販売。
JR西日本商品化許諾済

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）基本3両編成セット

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

商品特徴

■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、弱冷車表記を収録
■前面貫通幌、ジャンパ栓納め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.32015)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■行先表示は付属ステッカー貼付式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 32015 JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）基本3両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）増結3両編成セットを販売。
JR西日本商品化許諾済

【 2025年5月12日(月) 】問屋着荷(発売日)

JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）増結3両編成セット

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車(クモハ・モハ)の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

商品特徴

■車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は付属する車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、弱冷車表記を収録
■前面貫通幌、ジャンパ栓納め、列車無線アンテナ、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.32015)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■行先表示は付属ステッカー貼付式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 32016 JR115系1000番台（30N体質改善車・更新色・車番選択式）増結3両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR九州817系0番代（熊本車・車番選択式）基本2両編成セットを販売。
JR九州承認済

【 2025年5月26日(月) 】問屋着荷(発売日)

JR九州817系0番代（熊本車・車番選択式）基本2両編成セット

JR九州817系は2001（平成13）年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、使用線区にあわせたバリエーション展開や転属により九州全域で活躍しています。0番代・1000番代・1100番代はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000番代・3000番代はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車で、2〜3両で1ユニットとして編成されます。また他形式（813・815系等）との併結や、数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。近年はヘッドライトが白色LED式に変更され、変化が見られます。

商品特徴

■車両番号、編成番号、所属標記は付属車両マーク（新規製作）からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席を収録
■避雷器、交流機器は取付済み
■列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32017）

前回製品との違い

■ヘッドライトがLEDに交換された姿を再現
■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーと車両マークが付属
■側面ガラスの色調を見直し
■床下機器はブラックグレー成型色にて再現

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

グリーンマックス 32017 JR九州817系0番代（熊本車・車番選択式）基本2両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)は完成品Nゲージ車両、JR九州817系0番代（熊本車・車番選択式）増結2両編成セットを販売。
JR九州承認済

【 2025年5月26日(月) 】問屋着荷(発売日)

JR九州817系0番代（熊本車・車番選択式）について

JR九州817系は2001（平成13）年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、使用線区にあわせたバリエーション展開や転属により九州全域で活躍しています。0番代・1000番代・1100番代はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000番代・3000番代はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車で、2〜3両で1ユニットとして編成されます。また他形式（813・815系等）との併結や、数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。近年はヘッドライトが白色LED式に変更され、変化が見られます。

商品特徴

■車両番号、編成番号、所属標記は付属車両マーク（新規製作）からの選択式
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、優先席を収録
■避雷器、交流機器は取付済み
■列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32017）

前回製品との違い

■ヘッドライトがLEDに交換された姿を再現
■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■新規製作のステッカーと車両マークが付属
■側面ガラスの色調を見直し
■床下機器はブラックグレー成型色にて再現

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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