トミックスから国鉄 453系急行電車（ときわ）基本セットが発売されます。
ＪＲ東日本商品化許諾済

【 2023年5月31日 】発売日

国鉄 453系急行電車（ときわ）

・４５３系は交直流両用の急行形電車で、最初に登場した４５１系のモーター出力アップ版として1963年から製造されました・東日本用として交流50Hzに対応した４５３系は、クモハとモハのみの形式で、クハ･サハ･サロなどは引き続き４５１形として製造されました・後に勾配区間に対応した抑速ブレーキ装備の４５５系が登場し、勾配区間が存在する東北本線系統の急行列車に使用されますが、比較的平坦な路線である常磐線にはそのまま４５３系が運用されました・常磐線は1966年上野～取手間で列車防護無線が導入されたため、同線を走行する車両には基本、無線アンテナが取り付けられ、４５３系もクモハ･クハの屋根上に送信用と受信用の2本のアンテナが装備されました・４５３系は上野～平･仙台間の｢ときわ｣を中心に、常磐線経由で上野～盛岡間の｢もりおか｣や上野～勝田間を東北本線と水戸線を経由して運転された｢つくばね｣などの急行列車で運用され、｢ときわ｣については一部ディーゼルカーのキハ５８系による列車と共に、1985年まで運転されました

POINT:1
常磐線運用車特徴の常磐無線アンテナは、配管含め別パーツで位置違いを選択取付可能

POINT:2
モハ４５２形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現
POINT:3
基本セットの先頭車のヘッドライトは原型の大型(左側)、増結セットはシールドビーム改造車(右側)で再現
スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現
POINT:4
クモハ４５３・モハ４５２形は４５５系と異なる水タンク形状を新規で再現（画像はクモハです）

商品特徴

・ハイグレード(HG)仕様
・クモハ･クハの常磐無線アンテナと配管は、配置位置が異なる2種から選択取付可能
・先頭車前頭部のジャンパ栓･ホースは別パーツ付属
・タイフォンは選択式で別パーツ付属
・モハ４５２形の片側側面にあるルーバーを車体新規で再現
・スカートはクモハとクハを作り分けの上新規製作で再現
・クモハ４５３・モハ４５２形は４５５系と異なる床下を新規製作で再現
・ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢急行･普通(白地)｣を付属
・車番は選択式で転写シート付属
・新集電システム、黒色車輪採用
・先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用
・各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備

<98520>について
・グリーン車のサロ４５１形が入った4両基本セット
・サロ４５１形の屋根は両側ベンチレーターがずれた配置を新規製作で再現
・サロ４５１形の等級帯は無い姿で再現、帯は付属の転写シートで再現可能
・フライホイール付動力、M-13モーター採用

製品内容

編成

別売オプション

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パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

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