GREENMAX（グリーンマックス）
【 2018年3月16日メーカー出荷 】
西武新2000系前期形
完成品
| 品番 | 品名 | 価格(税別) | 発売日 | |
|---|---|---|---|---|
| ［新］ | 30704 | 西武新2000系前期形（新宿線・2507編成・ベンチレータ撤去後）基本4両編成セット（動力付き） | 19800円 | 2018年3月19日 |
| ［新］ | 30705 | 西武新2000系前期形（新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後）増結4両編成セット（動力無し） | 16900円 | 2018年3月19日 |
| ［新］ | 30706 | 西武新2000系前期形（新宿線・2451編成・ベンチレータ撤去後）増結用先頭車2両セット（動力無し） | 10500円 | 2018年3月19日 |
| ［新］ | 30707 | 西武新2000系前期形（新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後）基本4両編成セット（動力付き） | 19800円 | 2018年3月19日 |
| ［新］ | 30708 | 西武新2000系前期形（新宿線・2523編成・ベンチレータ撤去後）増結4両編成セット（動力無し） | 16900円 | 2018年3月19日 |
| ［再］ | 6813 | 西武新2000系対応 行先表示ステッカー | 1300円 | 2018年3月19日 |
PDF：http://www.greenmax.co.jp/Product_outline/product_outline_GM30707-708.pdf
- クリックでオープン＆クローズ
-
西武鉄道株式会社商品化許諾申請中
「ＧＭ通信」より 
西武新2000系は、2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した車両で、2両固定編成～8両固定編成まで様々なバリエーションがあり、2000系各グループとの併結による長編成で運用されています。2000系初期車との違いは、戸袋窓が復活し側面窓の天地寸法が拡大され1枚下降式となっている他、初期グループでは前面貫通扉窓も小型化されているのが特徴です。
前期形は当初新宿線に投入されました。新製後間もなく前面スカートが取り付けられ、その後4両編成のクモハのパンタグラフが撤去されました。2012年以降ベンチレータ撤去工事も進められています。
その後もリニューアル工事が施され、現在でも西武鉄道全線で活躍する主力車両となっています。30704 西武新2000系前期形（新宿線・2507編成・ベンチレータ撤去後）基本4両編成セット（動力付き） 19,800円+税 30705 西武新2000系前期形（新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後）増結4両編成セット（動力無し） 16,900円+税 30706 西武新2000系前期形（新宿線・2451編成・ベンチレータ撤去後）増結用先頭車2両セット（動力無し） 10,500円+税 ●4両固定編成は完成品としては初の製品化
●パンタグラフ撤去跡が目立つ屋根や戸袋窓、客扉窓など前期形の特徴を再現
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載商品セット構成（編成図）
←西武新宿 拝島・本川越→
No.30704
ｸﾓﾊ2507＋ﾓﾊ2508＋ﾓﾊ2607(M)P＋ｸﾊ2608No.30705
ｸﾓﾊ2509＋ﾓﾊ2510＋ﾓﾊ2609P＋ｸﾊ2610No.30706
ｸﾓﾊ2451P＋ｸﾊ2452商品の特徴
●車両番号（上記の編成）、社紋は印刷済み
●前面方向幕（急行・西武新宿）、社紋、シンボルマーク（漢字）は印刷済み
●避雷器は屋根一体彫刻表現
●列車無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付
●４両編成特有なパンタ付きモハの屋根配管を忠実に再現
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。装備品
ヘッドライト（電球色）、テールライト点灯（赤色）
ヘッドライトON/OFFスイッチ付き
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットオプション対応品
TOMIX No.JC-25 TNカプラーJC-25(密連型【電連付】・グレー）※要分解組立（先頭部のみ対応）
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
GREENMAX No.6813 西武新2000系対応ステッカーその他
■製品の主な材質 本体：ABS パッケージ：PP スリーブ／ジャケット：紙
※対象年齢15歳以上 - クリックでオープン＆クローズ
-
西武鉄道株式会社商品化許諾申請中
西武新2000系は、2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した車両で、2両固定編成～8両固定編成まで様々なバリエーションがあり、2000系各グループとの併結による長編成で運用が見られます。2000系初期車との違いは、戸袋窓が復活し側面窓の天地寸法が拡大され1枚下降式となっています。前期形には前面貫通扉窓が大型化されているグループもあります。
前期形は当初新宿線に投入されました。新製後間もなく前面スカートが取り付けられ、その後4両編成のクモハのパンタグラフが撤去されました。2012年以降ベンチレータ撤去工事も進められています。
その後もリニューアル工事が施され、現在でも西武鉄道全線で活躍する主力車両となっています。30707 西武新2000系前期形（新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後）基本4両編成セット（動力付き） 19,800円+税 30708 西武新2000系前期形（新宿線・2523編成・ベンチレータ撤去後）増結4両編成セット（動力無し） 16,900円+税 ●4両固定編成は完成品としては初の製品化
●パンタグラフ撤去跡が目立つ屋根や戸袋窓、客扉窓など前期形の特徴を再現
●前期形の中でも前面貫通扉の窓が後期形と同じ大型化されたグループ
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載商品セット構成（編成図）
←西武新宿 拝島・本川越→
No.30707
ｸﾓﾊ2529＋ﾓﾊ2530＋ﾓﾊ2629(M)P＋ｸﾊ2630No.30708
ｸﾓﾊ2523＋ﾓﾊ2524＋ﾓﾊ2623P＋ｸﾊ2624商品の特徴
●車両番号（上記の編成）、社紋は印刷済み
●前面方向幕（急行・西武新宿）、社紋、シンボルマーク（漢字）は印刷済み
●避雷器は屋根一体彫刻表現
●列車無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付
●４両編成特有なパンタ付きモハの屋根配管を忠実に再現
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。装備品
ヘッドライト（電球色）、テールライト点灯（赤色）
ヘッドライトON/OFFスイッチ付き
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットオプション対応品
TOMIX No.JC-25 TNカプラーJC-25（密連型【電連付】・グレー）※要分解組立（先頭部のみ対応）
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
GREENMAX No.6813 西武新2000系対応ステッカーその他
■製品の主な材質 本体：ABS パッケージ：PP スリーブ／ジャケット：紙
※対象年齢15歳以上
メーカー詳細
西武新2000系前期形（新宿線・2507編成・ベンチレータ撤去後）
西武新2000系前期形（新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後）
口コミ情報
購入してみよう
グリーンマックス 2018-04-30
グリーンマックス 2018-04-30
グリーンマックス 2018-04-30
グリーンマックス 2018-04-30
グリーンマックス 2018-04-30
グリーンマックス Nゲージ 6813 西武新2000系対応 行先表示ステッカー (塗装済完成品)
posted with カエレバ
グリーンマックス 2013-08-08
