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GREENMAX 西武新2000系前期形ベンチレータ撤去後(新宿線2507編成・2509編成・2451編成・2529編成・2523編成) グリーンマックス

日時:
2018年3月17日 ? 2018年3月19日 終日
2018-03-17T00:00:00+09:00
2018-03-20T00:00:00+09:00

GREENMAX(グリーンマックス)

http://www.greenmax.co.jp/

【 2018年3月16日メーカー出荷 】

西武新2000系前期形

完成品
品番品名価格(税別)発売日
[新]30704西武新2000系前期形(新宿線・2507編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)19800円2018年3月19日
[新]30705西武新2000系前期形(新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後)増結4両編成セット(動力無し)16900円2018年3月19日
[新]30706西武新2000系前期形(新宿線・2451編成・ベンチレータ撤去後)増結用先頭車2両セット(動力無し)10500円2018年3月19日
[新]30707西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)19800円2018年3月19日
[新]30708西武新2000系前期形(新宿線・2523編成・ベンチレータ撤去後)増結4両編成セット(動力無し)16900円2018年3月19日
[再]6813西武新2000系対応 行先表示ステッカー1300円2018年3月19日
PDF:http://www.greenmax.co.jp/Product_outline/product_outline_GM30704-706.pdf
PDF:http://www.greenmax.co.jp/Product_outline/product_outline_GM30707-708.pdf

メーカー詳細

西武新2000系前期形(新宿線・2507編成・ベンチレータ撤去後)
クリックでオープン&クローズ
西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

「GM通信」より
西武新2000系は、2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した車両で、2両固定編成~8両固定編成まで様々なバリエーションがあり、2000系各グループとの併結による長編成で運用されています。2000系初期車との違いは、戸袋窓が復活し側面窓の天地寸法が拡大され1枚下降式となっている他、初期グループでは前面貫通扉窓も小型化されているのが特徴です。
前期形は当初新宿線に投入されました。新製後間もなく前面スカートが取り付けられ、その後4両編成のクモハのパンタグラフが撤去されました。2012年以降ベンチレータ撤去工事も進められています。
その後もリニューアル工事が施され、現在でも西武鉄道全線で活躍する主力車両となっています。
30704 西武新2000系前期形(新宿線・2507編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き) 19,800円+税
30705 西武新2000系前期形(新宿線・2509編成・ベンチレータ撤去後)増結4両編成セット(動力無し) 16,900円+税
30706 西武新2000系前期形(新宿線・2451編成・ベンチレータ撤去後)増結用先頭車2両セット(動力無し) 10,500円+税
●4両固定編成は完成品としては初の製品化
●パンタグラフ撤去跡が目立つ屋根や戸袋窓、客扉窓など前期形の特徴を再現
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載
商品セット構成(編成図)
←西武新宿   拝島・本川越→
No.30704
クモハ2507+モハ2508+モハ2607(M)P+クハ2608No.30705
クモハ2509+モハ2510+モハ2609P+クハ2610No.30706
クモハ2451P+クハ2452
商品の特徴
●車両番号(上記の編成)、社紋は印刷済み
●前面方向幕(急行・西武新宿)、社紋、シンボルマーク(漢字)は印刷済み
●避雷器は屋根一体彫刻表現
●列車無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付
●4両編成特有なパンタ付きモハの屋根配管を忠実に再現
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
装備品
ヘッドライト(電球色)、テールライト点灯(赤色)
ヘッドライトON/OFFスイッチ付き
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット
オプション対応品
TOMIX No.JC-25 TNカプラーJC-25(密連型【電連付】・グレー)※要分解組立(先頭部のみ対応)
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
GREENMAX No.6813 西武新2000系対応ステッカー
その他
■製品の主な材質   本体:ABS     パッケージ:PP     スリーブ/ジャケット:紙
※対象年齢15歳以上
西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)
クリックでオープン&クローズ
西武鉄道株式会社商品化許諾申請中

GM30707
西武新2000系は、2000系のモデルチェンジ車として1988年に登場した車両で、2両固定編成~8両固定編成まで様々なバリエーションがあり、2000系各グループとの併結による長編成で運用が見られます。2000系初期車との違いは、戸袋窓が復活し側面窓の天地寸法が拡大され1枚下降式となっています。前期形には前面貫通扉窓が大型化されているグループもあります。
前期形は当初新宿線に投入されました。新製後間もなく前面スカートが取り付けられ、その後4両編成のクモハのパンタグラフが撤去されました。2012年以降ベンチレータ撤去工事も進められています。
その後もリニューアル工事が施され、現在でも西武鉄道全線で活躍する主力車両となっています。
30707 西武新2000系前期形(新宿線・2529編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き) 19,800円+税
30708 西武新2000系前期形(新宿線・2523編成・ベンチレータ撤去後)増結4両編成セット(動力無し) 16,900円+税
●4両固定編成は完成品としては初の製品化
●パンタグラフ撤去跡が目立つ屋根や戸袋窓、客扉窓など前期形の特徴を再現
●前期形の中でも前面貫通扉の窓が後期形と同じ大型化されたグループ
●動力装置は、フライホイール付きコアレスモーターを採用した新動力ユニットを搭載
商品セット構成(編成図)
←西武新宿   拝島・本川越→
No.30707
クモハ2529+モハ2530+モハ2629(M)P+クハ2630No.30708
クモハ2523+モハ2524+モハ2623P+クハ2624
商品の特徴
●車両番号(上記の編成)、社紋は印刷済み
●前面方向幕(急行・西武新宿)、社紋、シンボルマーク(漢字)は印刷済み
●避雷器は屋根一体彫刻表現
●列車無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付
●4両編成特有なパンタ付きモハの屋根配管を忠実に再現
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
装備品
ヘッドライト(電球色)、テールライト点灯(赤色)
ヘッドライトON/OFFスイッチ付き
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット
オプション対応品
TOMIX No.JC-25 TNカプラーJC-25(密連型【電連付】・グレー)※要分解組立(先頭部のみ対応)
TOMIX No.0733/0737 室内照明ユニットLC白色 狭幅
TOMIX No.0734/0738 室内照明ユニットLC電球色 狭幅
GREENMAX No.6813 西武新2000系対応ステッカー
その他
■製品の主な材質   本体:ABS     パッケージ:PP     スリーブ/ジャケット:紙
※対象年齢15歳以上

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メーカー 品番 商品名 発売日
GREENMAX 32161 名鉄9500系(6次車)基本4両編成セット(動力付き) 6月18日
GREENMAX 32162 名鉄9500系(6次車)増結4両編成セット(動力無し) 6月18日
GREENMAX 32163 名鉄9100系(5次車)基本2両編成セット(動力付き) 6月18日
GREENMAX 32164 名鉄9100系(5次車)増結2両編成セット(動力無し) 6月18日
GREENMAX 2225 入換信号機セット 6月18日
GREENMAX 2595 着色済み 特殊信号発光機セット 6月18日
GREENMAX 2596 着色済み 入換信号機セット 6月18日
GREENMAX 2597 着色済み 腕木式信号機セット 6月18日
GREENMAX 2598 着色済み ニ灯式信号機セット 6月18日
GREENMAX 2154 路面電車と軌道 6月18日
GREENMAX 2616 着色済み 中型駅 6月18日
GREENMAX 97-3 AU79A集中クーラー 6月18日
GREENMAX 8081 屋上機器パーツ(信号炎管・ジャンパ栓納め・避雷器・[通勤タイプ・各4個入り]) 6月18日
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