KATO（カトー）

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【 2018年01月30日発売 】

タキ1900 日本セメント

メーカー詳細

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インフォメーション

●日本セメント(現太平洋セメント)が所有していたセメント輸送専用貨車、タキ1900を製品化いたします。
タキ1900は昭和39年(1964)から製造が行われた日本初の40ｔ積のセメント輸送専用貨車です。普通鋼製の異径胴タンクを持つ、全長11mのボギー貨車で、製造年次や各事業者によってバリエーションが多い形式でもあります。◆日本セメント所有車は、扇形の社紋が特徴的です。
当形式のみで構成された専用列車や、ホキ5700をはじめとする他形式との混結編成など、様々な貨物列車を再現できます。
同時発売となる7008-6 DD51 800番台(再生産)と共に、八高線セメント輸送列車を再現するのも楽しみ方の一つです。

主な特徴

● プラ成形技術の特長を活かしたタンク貨車の車体形状を忠実に再現。
● 手すりや台枠、パイピング等の車体各所の繊細なディテールをリアルに再現。
● 車体ナンバー、車体表記、所属会社マークを美しく詳細に再現。
● 車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定。
・三菱鉱業セメント・・・タキ101918、タキ101919
・日立セメント・・・タキ101921、タキ101924
・日本セメント・・・タキ101914、タキ101920 常備駅「高麗川」
● 足回りを引き締める黒色車輪を採用。
● 各2両入り

編成例

DD51 800 ＋ DD51 800 ＋ ホキ5700 秩父セメント（8両） ＋ タキ1900 日本セメント（4両）
DD51 800 ＋ DD51 800 ＋ タキ1900 日本セメント（8両） ＋ ホキ5700 秩父セメント（4〜5両）
EF65 ＋ ホキ5700 秩父セメント（8両） ＋ タキ1900 日本セメント（8〜10両）

セット内容

タキ101914
タキ101920

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カトー 2018-01-31

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