KATOの完成品Nゲージ車両、20系寝台特急「さくら」佐世保編成　8両セットです。

【 2024年5月23日 】発売日

20系寝台特急「さくら」佐世保編成　8両セット

●昭和39年（1964）に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。昭和40～47年（1965～1972）の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口（現：江北）で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保へ向かう編成には簡易電源車としてスハ32系改造のマヤ20が連結されていました。その後、「さくら」は14系化されて平成17年（2005）まで活躍しました。

◆カニ22、ナハネフ22の機関車連結側カプラーのボディマウント化やナハネフ21の車掌室の内装再現など、現行製品仕様にアップデートいたします。同時発売予定の「7008-KDD51 0　暖地形」や、「3060-4 EF65 500番台 P形特急色」などが牽引機にオススメです。また、「28-182 バックサイン カニ22/25用」「28-183 バックサイン マヤ20用」（両製品ともホビーセンターカトー扱い）を再生産予定です。

商品特徴

① 昭和43～47年（1968～1972）頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート
➁ カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属
➂ ナハネフ21の機関車連結側はボディマウントカプラーの取付に対応。アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウントカプラーセット付属（ボディマウントカプラーの取付には加工必要）
④ ナハネフ21の車掌室内部を再現
⑤ マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現（マヤ20・カニ22：黄緑、ナロネ21：緑）
➅ マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現
⑦ 長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現
⑧ 長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯（LEDユニット採用）。ナハネフ21は消灯スイッチ付
⑨ 中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用
⑩ 長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色用「さくら（ピンク）」「さくら（白）」ヘッドマーク付属。佐世保編成にはDD51用「さくら（ピンク）」「さくら（青）」ヘッドマーク付属
⑪ パッケージは、長崎/佐世保編成とも、8両ブックケース入

セット内容

編成

別売オプション

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パッケージ

８両ブックケース

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

KATO 10-1873 20系寝台特急「さくら」佐世保編成　8両セット

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