メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

小田急1000形更新車（車番選択式）基本4両編成について

小田急1000形は1988年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。
4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
2015年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号は付属する車両マークからの選択式（No.32150に付属）、OERマーク、ブランドマークは印刷済み
■側面種別行先表示、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは＜32150＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32150）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜32150＞基本4両編成セット（動力付き）と＜32151＞増結用中間車6両セット（動力無し）を
組み合わせることで．実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マークより選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32150 小田急1000形更新車（車番選択式）基本4両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月　発売予定

小田急1000形更新車（車番選択式）増結用中間車6両について

小田急1000形は1988年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。
4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
2015年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号は付属する車両マークからの選択式（No.32150に付属）、OERマーク、ブランドマークは印刷済み
■側面種別行先表示、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは＜32150＞基本4両編成セットに付属のステッカー貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32150）
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■＜32150＞基本4両編成セット（動力付き）と＜32151＞増結用中間車6両セット（動力無し）を
組み合わせることで．実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マークより選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月

小田急3000形（3080番台・インペリアルブルー帯）について

小田急3000形は2001年度以降運用されている車両です。従来車に対して車体構造を大幅に見直し、一層のコスト削減と環境負荷の低減、バリアフリーの推進等を図る車両として登場し、年次改良を加えつつ増備が進み、小田急通勤車では最大勢力になりました。
6両・8両・10両固定編成が活躍しており、6両・8両の一部は10両編成化されています。3080番台は8両固定編成に新造した2両を加え、10両化された編成です。

商品特徴

■ブランドマークは印刷済み
■車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式
■前面・側面種別行先表示、優先席、号車表示、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■新規ステッカー、車両マークが付属
■セット構成の変更

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

10Rケース（縦30.8cm×横22cm×厚さ6.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32138 小田急3000形（3080番台・インペリアルブルー帯）10両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月

小田急8000形（更新車）について

小田急8000形は、小田急線地上専用車として1982年から1987年にかけて製造された20m4扉の車両で、各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車両です。2002年から更新工事が行なわれ、行先表示機のLED化、前面通過表示灯撤去、側面行先表示機の形状変更、車側灯・尾灯がLED化されました。また、2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められ、更新時期により細かな仕様違いが見られます。

商品特徴

■ブランドマークは印刷済み
■ステッカー（新規作成）が付属。種別行先表示、優先席、号車表示、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■車両マークが付属。車両番号、OERマークを収録。
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、手すりはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯（No.50831/8150除く）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50830）
■車端部付きロングシートパーツを実装
■専用スリーブを採用（No.50830）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■前面形状の見直し（前面部の金型をリニューアル）
■車両番号、側面OERマークは付属車両マークより選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 50830 小田急8000形（更新車・車番選択式） 基本6両編成セット（動力付き）

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メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年3月

小田急8000形（更新車・車番選択式）について

小田急8000形は、小田急線地上専用車として1982年から1987年にかけて製造された20m4扉の車両で、各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車両です。2002年から更新工事が行なわれ、行先表示機のLED化、前面通過表示灯撤去、側面行先表示機の形状変更、車側灯・尾灯がLED化されました。また、2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められ、更新時期により細かな仕様違いが見られます。

商品特徴

■ブランドマークは印刷済み
■ステッカー（新規作成）が付属。種別行先表示、優先席、号車表示、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■車両マークが付属。車両番号、OERマークを収録。
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、手すりはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯（No.50831/8150除く）
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.50830）
■車端部付きロングシートパーツを実装
■専用スリーブを採用（No.50830）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■前面形状の見直し（前面部の金型をリニューアル）
■車両番号、側面OERマークは付属車両マークより選択式

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 50831 小田急8000形（更新車・車番選択式） 増結4両編成セット（動力無し）

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メーカー：TOMIX(トミックス)

発売日：2026年5月　発売予定

前回の発売日：2020年4月25日

小田急ロマンスカー50000形VSEについて

2005年3月19日営業運転開始の新型ロマンスカー。
1987年に登場した10000形以来の前面展望と連接車体が特徴です。

商品特徴

●フライホイール装備
●台車グレー、銀車輪
●全台車（先頭台車除く）で集電
●ヘッドライト・テールライト常点灯基板装備
●全車白色室内灯組み込み可能
●車体色はパールホワイトにオレンジの帯を再現
●車番、ロゴマーク印刷済み　車番は第１編成
●シートはオレンジで再現
●C243のS字カーブ通過可能

製品内容

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブック型プラケース

原産地

日本

商品詳細（オフィシャルサイト）

入線記

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］トミックス 【再生産】(Nゲージ) 92754 小田急ロマンスカー50000形VSE 10両セット

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年4月以降以降　発売予定

小田急初代3000形 SE車 登場時 について

戦後の混乱が落ち着く1950年頃を過ぎると、鉄道車輌の更なる高速化を研究する機運が高まりました。小田急電鉄では新宿-小田原間を60分で結ぶことを検討しますが、従来の車両構造は重く高速化に限界がある事から、根本的に構造を見直した画期的な軽量電車として1957年に登場したのが特急ロマンスカー3000形Super Express(通称SE)です。
国鉄との共同開発により、航空機の技術を取り入れ台枠と車体が一体となった張殻構造、格下げを考慮しない事と材質見直しにより極限までスリム化した肉厚、低重心化と台車数量削減のための連接車体採用など、新技術がいくつも取り入れられる一方、耐用年数は10年とされました。従来の電車には無い明るい塗装も相まって小田急ロマンスカーのイメージを向上させただけでなく、1957年9月には国鉄に貸し出され高速度試験を実施し、函南-沼津間にて狭軌線最高速度記録145km/hを達成しました。この時の試験結果はのちに国鉄151系や新幹線の開発に活かされました。
3000形SEはその後2度の冷房取付や御殿場線直通用に5両編成に短縮されるなどしばしば改造を受け、当初計画よりもはるかに長く活躍し、1992年に全車引退しました。2025年現在は3両がロマンスカーミュージアムで大切に保存されています。

商品特徴

● A2151（2006年9月出荷）を基にして、小田急3000形ロマンスカーの登場時仕様を久々の生産
● 小窓がずらりと並ぶ短い車体、連接台車、低重心車体に高く持ち上げられたパンタグラフなど実車の特徴を再現
● 2018年生産のA2154・SSEに引き続き、フライホイール付動力ユニットとディテールアップした台車を採用
● 正面中央部に2灯並んだヘッドライト、後年とは異なる朱色とグレーの塗り分け形状など登場時ならではの姿
● 正面の愛称板は「はこね」を印刷済み。同封シールを貼り重ねる事で別の愛称にも出来ます
● 車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良

製品内容

編成図

別売オプション

小田急シリーズ商品

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A2156 小田急初代3000形 SE車 登場時 8両セット

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メーカー：MICROACE(マイクロエース)

発売日：2026年7月以降　発売予定

小田急初代3000形 SE車 保存車 5両について

戦後の混乱が落ち着く1950年頃を過ぎると、鉄道車輌の更なる高速化を研究する機運が高まりました。小田急電鉄では新宿-小田原間を60分で結ぶことを検討しますが、従来の車両構造は重く高速化に限界がある事から、根本的に構造を見直した画期的な軽量電車として1957年に登場したのが特急ロマンスカー3000形Super Express(通称SE)です。
国鉄との共同開発により、航空機の技術を取り入れ台枠と車体が一体となった張殻構造、格下げを考慮しない事と材質見直しにより極限までスリム化した肉厚、低重心化と台車数量削減のための連接車体採用など、新技術がいくつも取り入れられる一方、耐用年数は10年とされました。従来の電車には無い明るい塗装も相まって小田急ロマンスカーのイメージを向上させただけでなく、1957年9月には国鉄に貸し出され高速度試験を実施し、函南-沼津間にて狭軌線最高速度記録145km/hを達成しました。この時の試験結果はのちに国鉄151系や新幹線の開発に活かされました。
3000形SEはその後2度の冷房取付や御殿場線直通用に5両編成に短縮されるなどしばしば改造を受け、当初計画よりもはるかに長く活躍し、1992年に全車引退しました。引退後、日本の鉄道史に残るSE車の技術と歴史を後世に残すべく、新宿方2両を登場時に近い姿に復元した3021編成が、海老名検車区の一角に建設された専用の車庫に保存されました。
現在は3両に減車の上でロマンスカーミュージアムに収蔵され、気軽に見学できる状態になりました。

商品特徴

● A2153（2024年2月出荷）を基にして、小田急3000形ロマンスカーの海老名検車区保存時の姿を再現
● 屋根上クーラーが更新後・灰色のまま、新宿方2両の前面・側面が登場時に準じた姿に復元された状態を再現
● ヘッドマークは、デハ3021の前面に「SPECIAL EXPRESS 乙女」、デハ3025に「あさぎり」を印刷済み
● 2024年生産のA2153・SSEに引き続き、フライホイール付動力ユニットとディテールアップした台車を採用
● 車両連接部のフック形状を改善し、より連結しやすく改良
● 同梱の連結部品を使用することで、ロマンスカーミュージアム収蔵後をイメージした3両編成を再現可能
この場合、中間車の床下機器とデハ3021、デハ3022のクーラー色（実車は3両編成化の際に黒く塗装）が異なります

製品内容

編成図

別売オプション

関連商品

パッケージ

ブックケース入り

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A2157 小田急初代3000形 SE車 保存車 5両セット

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