グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、近鉄22600系Ace（新塗装）基本4両編成セットです。

【 2024年10月29日 】発売日

近鉄22600系Ace（新塗装）基本4両編成セット

近鉄22600系Aceは、12200系の置き換え用として登場した新型汎用特急車両です。2両編成と4両編成が存在し、パンタ無し先頭車に設置された喫煙室が本形式の特徴です。車体は22000系ACEを元として、丸みを帯びた前面形状や拡大された側面窓、シングルアームパンタグラフなど新しいデザインが盛り込まれています。運用上は他の特急車（12200系・12400系・12410系・12600系・22000系）と併結された姿もよくみられます。2012年12月以降、阪神線乗り入れ対応改造が一部編成に施され、対象編成のスカート形状が変化しています。

商品特徴

■車両番号、車椅子マーク、座席番号表示、全席指定表示は印刷済み
■ステッカーが付属。種別・行先表示を収録
■ヒューズボックスはユーザー取付け
■列車無線アンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31926)
■ユーザー取付けの貫通路開扉パーツが2個付属

前回製品との違い

■貫通路開扉パーツが付属
■ステッカーの内容を変更
■セット構成の変更
■座席パーツをグレーに変更
■喫煙室再現パーツを取付け

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

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パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 31926 近鉄22600系Ace（新塗装）基本4両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、近鉄22600系Ace（新塗装）増結4両編成セットです。

【 2024年10月29日 】発売日

近鉄22600系Ace（新塗装）増結4両編成セット

近鉄22600系Aceは、12200系の置き換え用として登場した新型汎用特急車両です。2両編成と4両編成が存在し、パンタ無し先頭車に設置された喫煙室が本形式の特徴です。車体は22000系ACEを元として、丸みを帯びた前面形状や拡大された側面窓、シングルアームパンタグラフなど新しいデザインが盛り込まれています。運用上は他の特急車（12200系・12400系・12410系・12600系・22000系）と併結された姿もよくみられます。2012年12月以降、阪神線乗り入れ対応改造が一部編成に施され、対象編成のスカート形状が変化しています。

商品特徴

■車両番号、車椅子マーク、座席番号表示、全席指定表示は印刷済み
■ステッカーが付属。種別・行先表示を収録
■ヒューズボックスはユーザー取付け
■列車無線アンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31926)
■ユーザー取付けの貫通路開扉パーツが2個付属

前回製品との違い

■貫通路開扉パーツが付属
■ステッカーの内容を変更
■セット構成の変更
■座席パーツをグレーに変更
■喫煙室再現パーツを取付け

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

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グリーンマックス 31927 近鉄22600系Ace（新塗装）増結4両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、近鉄22600系Ace（新塗装）基本2両編成セットです。

【 2024年10月29日 】発売日

近鉄22600系Ace（新塗装）基本2両編成セット

近鉄22600系Aceは、12200系の置き換え用として登場した新型汎用特急車両です。2両編成と4両編成が存在し、パンタ無し先頭車に設置された喫煙室が本形式の特徴です。車体は22000系ACEを元として、丸みを帯びた前面形状や拡大された側面窓、シングルアームパンタグラフなど新しいデザインが盛り込まれています。運用上は他の特急車（12200系・12400系・12410系・12600系・22000系）と併結された姿もよくみられます。2012年12月以降、阪神線乗り入れ対応改造が一部編成に施され、対象編成のスカート形状が変化しています。

商品特徴

■車両番号、座席番号表示、全席指定表示は印刷済み
■ステッカーが付属。種別・行先表示を収録
■ヒューズボックスはユーザー取付け
■列車無線アンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31928)
■ユーザー取付けの貫通路開扉パーツが2個付属

前回製品との違い

■貫通路開扉パーツが付属
■車両番号の変更
■座席パーツをグレーに変更
■車両ケースを4Rケースに変更
■喫煙室再現パーツを取付け

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

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グリーンマックス 31928 近鉄22600系Ace（新塗装）基本2両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、近鉄22600系Ace（新塗装）増結2両編成セットです。

【 2024年10月29日 】発売日

近鉄22600系Ace（新塗装）基本2両編成セット

近鉄22600系Aceは、12200系の置き換え用として登場した新型汎用特急車両です。2両編成と4両編成が存在し、パンタ無し先頭車に設置された喫煙室が本形式の特徴です。車体は22000系ACEを元として、丸みを帯びた前面形状や拡大された側面窓、シングルアームパンタグラフなど新しいデザインが盛り込まれています。運用上は他の特急車（12200系・12400系・12410系・12600系・22000系）と併結された姿もよくみられます。2012年12月以降、阪神線乗り入れ対応改造が一部編成に施され、対象編成のスカート形状が変化しています。

商品特徴

■車両番号、座席番号表示、全席指定表示は印刷済み
■ステッカーが付属。種別・行先表示を収録
■ヒューズボックスはユーザー取付け
■列車無線アンテナは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31928)
■ユーザー取付けの貫通路開扉パーツが2個付属

前回製品との違い

■貫通路開扉パーツが付属
■車両番号の変更
■座席パーツをグレーに変更
■車両ケースを4Rケースに変更
■喫煙室再現パーツを取付け

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

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グリーンマックス 31929 近鉄22600系Ace（新塗装）増結2両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR311系（2次車・車番選択式）基本4両編成セットです。

【 2024年10月17日 】発売日

JR311系（2次車・車番選択式）基本4両編成セット

JR311系は1989年に金山総合駅開業及び名古屋地区新快速運行開始に併せて登場した車両です。車内はオール転換クロスシートとされクハ310形にはトイレが設置されました。1次車から3次車まで4両編成15本が製造され、2次車からは先頭車前面の列車番号表示器の省略、車外スピーカー位置の変更等があります。2006年頃から順次シングルアームパンタグラフへ交換がされ、2009年頃よりスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。また2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。

商品特徴

■JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み
■車両番号は付属車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカーが付属。種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録
■電話アンテナ（台座、アンテナ本体）、前面貫通幌はユーザー取付
■ベンチレーターは取付済み、列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31931)
■車端部付きクロスシートパーツを実装
■クーラーが異なるG11編成のクハ310-11号車を再現する角形クーラーが1ケ付属(No.31932)

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マークからの選択式
■セット構成の変更
■車端部付きクロスシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

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グリーンマックス 31931 JR311系（2次車・車番選択式）基本4両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR311系（2次車・車番選択式）増結4両編成セットです。

【 2024年10月17日 】発売日

JR311系（2次車・車番選択式）増結4両編成セット

JR311系は1989年に金山総合駅開業及び名古屋地区新快速運行開始に併せて登場した車両です。車内はオール転換クロスシートとされクハ310形にはトイレが設置されました。1次車から3次車まで4両編成15本が製造され、2次車からは先頭車前面の列車番号表示器の省略、車外スピーカー位置の変更等があります。2006年頃から順次シングルアームパンタグラフへ交換がされ、2009年頃よりスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。また2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。

商品特徴

■JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属標記は印刷済み
■車両番号は付属車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカーが付属。種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録
■電話アンテナ（台座、アンテナ本体）、前面貫通幌はユーザー取付
■ベンチレーターは取付済み、列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■車端部付きクロスシートパーツを実装
■クーラーが異なるG11編成のクハ310-11号車を再現する角形クーラーが1ケ付属

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マークからの選択式
■セット構成の変更
■車端部付きクロスシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

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グリーンマックス 31932 JR311系（2次車・車番選択式）増結4両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR213系5000番台（2次車・飯田線）基本2両編成セットです。

【 2024年11月21日 】発売日

JR213系5000番台（2次車・飯田線）基本2両編成セット

JR213系5000番台は1989年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部以外は転換クロスシートが配置されています。製造時期によって差異があり、1990年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。登場時は大垣車両区に配置され、JR東海区間の関西本線と東海道本線で運用されていました。2011年からはトイレの設置・半自動ドア設置などの工事を施した後に、119系を置き換えるかたちで飯田線での運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号、JRマーク、ATS・エンド・所属・定員各表記は印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録
■ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け
■列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31933)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

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なし

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グリーンマックス Nゲージ JR213系5000番台 2次車・飯田線 基本2両編成セット 動力付き 31933 鉄道模型 電車

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR213系5000番台（2次車・飯田線）増結2両編成セットです。

【 2024年11月21日 】発売日

JR213系5000番台（2次車・飯田線）増結2両編成セット

JR213系5000番台は1989年から製造された形式です。211系をベースとして車体は両開き2ドアのステンレス車体に、オレンジとグリーンの帯が配色され、座席は車端部以外は転換クロスシートが配置されています。製造時期によって差異があり、1990年以降に製造された2次車では側面方向幕の拡大、屋上クーラー内にスピーカーの設置がされています。登場時は大垣車両区に配置され、JR東海区間の関西本線と東海道本線で運用されていました。2011年からはトイレの設置・半自動ドア設置などの工事を施した後に、119系を置き換えるかたちで飯田線での運用を開始しました。

商品特徴

■車両番号、JRマーク、ATS・エンド・所属・定員各表記は印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマークを収録
■ヒューズボックス、前面貫通幌はユーザー取付け
■列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.31933)

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

関連商品

なし

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 31934 JR213系5000番台（2次車・飯田線）増結2両編成セット

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GREENMAX(グリーンマックス)完成品Nゲージ車両、阪急1000系（神宝線対応車・車番選択式）8両編成セットを販売。
阪急電鉄商品化許諾済

【 2024年10月23日 】発売日

阪急1000系（神宝線対応車・車番選択式）8両編成セット

阪急1000系は2013年11月から神戸線・宝塚線に投入された車両で、抵抗制御車の置き換えを目的に増備が続いています。アルミ車体の3扉19m車で、最新の技術を導入したことで、既存車両よりも省エネ化が進められ、また低騒音化も図るなど環境性能の更なる向上を目指しています。全て8両編成で製造され、普通から特急まで幅広く活躍しています。先頭車両に搭載した保安機器については宝塚線と神戸線の編成で差異があり、一部編成では神宝線共通で運用が可能な機器が搭載されています。

商品特徴

■コーポレートマークは印刷済み
■車両番号、ホームドア用車両番号は付属車両マーク(新規製作)からの選択式
■ステッカー（新規製作）が付属。種別行先表示、優先席表示、車椅子・ベビーカーマーク、弱冷車を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、通過標識灯（白色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

前回製品との違い

■車両番号は付属の車両マークからの選択式
■神宝線対応車専用の床下機器を取付け
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

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パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 31935 阪急1000系（神宝線対応車・車番選択式）8両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、西武6000系（新宿線・6108編成）基本4両編成セットです。

【 2024年10月29日 】発売日

西武6000系（新宿線・6108編成）基本4両編成セット

西武6000系は1992年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。1996年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成〜6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。2014年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019年までには全編成へ施されました。2024年3月頃より前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す黄色のテープが掲出されています。

商品特徴

■車両番号、新シンボルマーク（西武鉄道）、前面黄色テープは印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31936）
■車端部付きロングシートパーツを搭載

前回製品との違い

■車両番号の変更
■新規製作のステッカーが付属
■パンタグラフはPT71Cを搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

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グリーンマックス 31936 西武6000系（新宿線・6108編成）基本4両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、西武6000系（新宿線・6108編成）増結用中間車6両セットです。

【 2024年10月29日 】発売日

西武6000系（新宿線・6108編成）増結用中間車6両セット

西武6000系は1992年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用の車両です。西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。1996年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成〜6158編成は戸袋窓の廃止など、製造時期によって差異がみられます。2014年からは走行機器の更新工事が行なわれ、2019年までには全編成へ施されました。2024年3月頃より前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す黄色のテープが掲出されています。

商品特徴

■車両番号、新シンボルマーク（西武鉄道）、前面黄色テープは印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別行先表示、弱冷房車、優先席、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークを収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
■避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31936）
■車端部付きロングシートパーツを搭載

前回製品との違い

■車両番号の変更
■新規製作のステッカーが付属
■パンタグラフはPT71Cを搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 31937 西武6000系（新宿線・6108編成）増結用中間車6両セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、小田急1000形（1092編成・地下鉄直通対応編成・ブランドマーク無し）基本4両編成セットです。

【 2024年11月7日 】発売日

小田急1000形（1092編成・地下鉄直通対応編成・ブランドマーク無し）基本4両編成セット

小田急1000形は1988年に初のステンレス車体やVVVF制御を採用し登場した車両です。小田原線をはじめ江ノ島線・多摩線へと幅広く運用されており、かつては地下鉄乗入れの直通運転にも充当されていました。4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。また近年では4両・10両編成でリニューアル車両も登場しています。2007年から登場した4000形の運用開始によって、1000形は2010年までに地下鉄千代田線での運用を終了しました。

商品特徴

■車両番号、OERマークは印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、前面運行番号、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、女性専用車を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、前面運行番号(白色)が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31938）
■車端部付きロングシートパーツを搭載

前回製品との違い

■行先点灯のライトユニットを実装
■車両番号の変更
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを搭載
■パンタグラフはPT71Cを搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

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グリーンマックス 31938 小田急1000形（1092編成・地下鉄直通対応編成・ブランドマーク無し）基本4両編成セット

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グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、小田急1000形（1092編成・地下鉄直通対応編成・ブランドマーク無し）増結用中間車6両セットです。

【 2024年11月7日 】発売日

小田急1000形（1092編成・地下鉄直通対応編成・ブランドマーク無し）増結用中間車6両セット

小田急1000形は1988年に初のステンレス車体やVVVF制御を採用し登場した車両です。小田原線をはじめ江ノ島線・多摩線へと幅広く運用されており、かつては地下鉄乗入れの直通運転にも充当されていました。4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。また近年では4両・10両編成でリニューアル車両も登場しています。2007年から登場した4000形の運用開始によって、1000形は2010年までに地下鉄千代田線での運用を終了しました。

商品特徴

■車両番号、OERマークは印刷済み
■ステッカー(新規製作)が付属。種別・行先表示、前面運行番号、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、女性専用車を収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、前面運行番号(白色)が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.31938）
■車端部付きロングシートパーツを搭載

前回製品との違い

■行先点灯のライトユニットを実装
■車両番号の変更
■新規製作のステッカーが付属
■車端部付きロングシートパーツを搭載
■パンタグラフはPT71Cを搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

編成

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

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グリーンマックス 31939 小田急1000形（1092編成・地下鉄直通対応編成・ブランドマーク無し）増結用中間車6両セット

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