※写真は旧製品です

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

名鉄1000/1200系パノラマsuper（一部特別車・A編成）について

1000系は1998年にデビューした特急専用車「パノラマsuper」4両編成車両で、全車特別車で運用されていましたが、1991年に2両ずつを分割し、これに3扉の一般車1200系4両を加え、一部特別車の6両編成が登場しました。これにより閑散時の着席率の向上とラッシュ時の乗降時間短縮が図られました。1000系を2両ずつに分割したことにより、トイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じ、Ａ編成とＢ編成が存在します。
2015年から更新工事が行なわれ、併せて車体色の変更が行なわれました。

商品特徴

■コーポレートマーク、ヘッドマーク「パノラマsuper」、特別車・一般車表示は印刷済み
■種別行先表示、優先席、号車表示、弱冷房車、車椅子、ドアステッカーを収録したステッカーが付属
■列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ベンチレーター、ラジオアンテナは取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）、標識灯（緑色）、フォグランプ（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い(50055・50056)

■車両番号・対空表示は付属車両マークより転写式
■専用のライトユニットで標識灯・フォグランプが点灯

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

※写真は旧製品です

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

名鉄1000/1200系パノラマsuper（一部特別車・B編成）について

1000系は1998年にデビューした特急専用車「パノラマsuper」4両編成車両で、全車特別車で運用されていましたが、1991年に2両ずつを分割し、これに3扉の一般車1200系4両を加え、一部特別車の6両編成が登場しました。これにより閑散時の着席率の向上とラッシュ時の乗降時間短縮が図られました。1000系を2両ずつに分割したことにより、トイレや中間乗務員室の位置などに違いが生じ、Ａ編成とＢ編成が存在します。
2015年から更新工事が行なわれ、併せて車体色の変更が行なわれました。

商品特徴

■コーポレートマーク、ヘッドマーク「パノラマsuper」、特別車・一般車表示は印刷済み
■種別行先表示、優先席、号車表示、弱冷房車、車椅子、ドアステッカーを収録したステッカーが付属
■列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ベンチレーター、ラジオアンテナは取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）、標識灯（緑色）、フォグランプ（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号・対空表示は付属車両マークより転写式
■専用のライトユニットで標識灯・フォグランプが点灯

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

※写真は旧製品です

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

名鉄1800系（旧塗装）について

名鉄1800系は1200系で運用されている一部特別車編成の増結用として、1991年に登場した車両です。昼間帯は、2両編成を活かして支線直通急行や普通列車として運用されています。
車体は1200系に準じたデザインながら「パノラマsuper」の電飾パネルがなく、ミュージックホーンも装備されていません。
2017年からはリニューアルされた1200系にあわせて外観デザインが変更されました。

商品特徴

■コーポレートマーク、一般車表示は印刷済み
■車両番号・対空表示は付属車両マークより転写式
■種別行先表示、優先席、号車表示、車椅子、ドアステッカーを収録したステッカーが付属
■列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）、標識灯（緑色）、フォグランプ（黄色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32211）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い(30376・30377)

■専用のライトユニットで標識灯・フォグランプが点灯
■床下機器を名鉄6800系用に変更
■2両ケースから4両ケースに変更

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

※写真は旧製品です

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

名鉄1800系（旧塗装）について

名鉄1800系は1200系で運用されている一部特別車編成の増結用として、1991年に登場した車両です。昼間帯は、2両編成を活かして支線直通急行や普通列車として運用されています。
車体は1200系に準じたデザインながら「パノラマsuper」の電飾パネルがなく、ミュージックホーンも装備されていません。
2017年からはリニューアルされた1200系にあわせて外観デザインが変更されました。

商品特徴

■コーポレートマーク、一般車表示は印刷済み
■車両番号・対空表示は付属車両マークより転写式
■種別行先表示、優先席、号車表示、車椅子、ドアステッカーを収録したステッカーが付属
■列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付け済み
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面行先表示（白色）、標識灯（緑色）、フォグランプ（黄色）が点灯

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■専用のライトユニットで標識灯・フォグランプが点灯
■床下機器を名鉄6800系用に変更
■2両ケースから4両ケースに変更

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

東京メトロ05系（13次車）について

東京メトロ05系の13次車（第40～43編成）は直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で2004年度に製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行われています。東西線を中心にJR中央・総武線、東葉高速鉄道線で活躍しています。

商品特徴

出典：グリーンマックス

■シンボルマーク、コミュニケーションマークは印刷済み
■前面・側面車番は付属の車両マーク（新規製作）による選択式
■前面・側面行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示、運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32227）
■車端部付きロングシートパーツを実装
■基本４両編成セット（No.32227）と増結用中間車6両セット（No.32228)を組み合わせることにより実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い(31838・31839)

■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より選択式
■アンテナ増設後の屋根を再現

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32227 東京メトロ05系（13次車）基本4両編成セット（動力付き）

¥20,512 (2026/07/17 20:06:19時点 楽天市場調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング
• メルカリ
• Joshin Webで探す

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

東京メトロ05系（13次車）について

東京メトロ05系の13次車（第40～43編成）は直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で2004年度に製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行われています。東西線を中心にJR中央・総武線、東葉高速鉄道線で活躍しています。

商品特徴

■シンボルマーク、コミュニケーションマークは印刷済み
■前面・側面車番は付属の車両マーク（新規製作）による選択式
■前面・側面行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示、運行番号（白色）が点灯

■車端部付きロングシートパーツを実装
■基本４両編成セット（No.32227）と増結用中間車6両セット（No.32228)を組み合わせることにより実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より選択式
■アンテナ増設後の屋根を再現

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32228 東京メトロ05系（13次車）増結用中間車6両セット（動力無し）

¥21,164 (2026/07/17 19:28:29時点 楽天市場調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング
• メルカリ
• Joshin Webで探す

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

東葉高速鉄道2000系（アンテナ増設後）について

東葉高速2000系は2004年度に製造され,直通乗り入れ先の東京メトロ05系13次車と共通設計の下で製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行われています。自社線を中心に東京メトロ東西線でも活躍しています。

商品特徴

■コーポレートマーク、TOYO RAPID RAILWAYロゴは印刷済み
■前面・側面車番は付属の車両マーク（新規製作）による選択式
■前面・側面行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示・運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32229）
■車端部付きロングシートパーツを実装
■基本４両編成セット（No.32229）と増結用中間車6両セット（No.32230）を組み合わせることにより実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より選択式
■アンテナ増設後の屋根を新規金型で再現

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 32229 東葉高速鉄道2000系（アンテナ増設後）基本4両編成セット（動力付き）

¥21,326 (2026/07/18 02:54:23時点 楽天市場調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング
• メルカリ
• Joshin Webで探す

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年10月　発売予定

東葉高速鉄道2000系（アンテナ増設後）について

東葉高速2000系は2004年度に製造され,直通乗り入れ先の東京メトロ05系13次車と共通設計の下で製造された車両です。在来車と比べて張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。近年、前面ヘッドライトのLED化、行先表示のフルカラーLED化等の改造が行われています。自社線を中心に東京メトロ東西線でも活躍しています。

商品特徴

■コーポレートマーク、TOYO RAPID RAILWAYロゴは印刷済み
■前面・側面車番は付属の車両マーク（新規製作）による選択式
■前面・側面行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け
■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示・運行番号（白色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装
■基本４両編成セット（No.32229）と増結用中間車6両セット（No.32230）を組み合わせることにより実車と同じ10両編成が再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品との違い

■車両番号は付属車両マーク（新規製作）より選択式
■アンテナ増設後の屋根を新規金型で再現

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年11月　発売予定

東急電鉄8500系（8616編成）について

東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。製造時期により、コルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより、様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。
2003年からは、田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線（現東武スカイツリーライン）直通運転に伴い、東武線内でも活躍しました。末期は車端部に黄色テープが貼付され、後継車種の増備により2023年1月に全車引退しました。

商品特徴

■軽量・非軽量車の編成内での混在は、実車形態に合わせて再現
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面種別行先表示（3色LED）、前面運行番号（LED）、側面種別行先表示(フルカラーLED)、優先席（新/旧）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車（2種）は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車端部黄色テープは付属車両マークによる選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載（No.32232）
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年11月　発売予定

東急電鉄8500系（8616編成）について

東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。製造時期により、コルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより、様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。
2003年からは、田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線（現東武スカイツリーライン）直通運転に伴い、東武線内でも活躍しました。末期は車端部に黄色テープが貼付され、後継車種の増備により2023年1月に全車引退しました。

商品特徴

■軽量・非軽量車の編成内での混在は、実車形態に合わせて再現
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■前面種別行先表示（3色LED）、前面運行番号（LED）、側面種別行先表示(フルカラーLED)、優先席（新/旧）、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、女性専用車（2種）は付属ステッカー（新規製作）からの選択式
■車端部黄色テープは付属車両マークによる選択式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別行先表示（白色）、前面運行番号（白色）が点灯
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

8Rケース（縦31cm×横21.5cm×厚さ3.2cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年11月　発売予定

野岩鉄道6050型（61103編成・やがぴぃカータイプ+61102編成）について

野岩鉄道6050型は1986年の開業時に61101編成と61102編成が東武鉄道から譲渡され運行を開始し、1988年に61103編成が新造され3編成体制となりました。1990年10月には会津鉄道会津線が会津高原・会津田島間で電化開業し、同系の会津鉄道6050型や東武鉄道6050型と併結され、東武鉄道浅草〜会津鉄道会津田島間を通して快速・区間快速として運転されました。
2019年には3編成とも霜取り用パンタグラフが増設され2パンタ仕様となりました。
2025年10月11日に野岩鉄道6050型の61102編成と61103編成を使用した日帰りツアー「野岩鉄道開業39周年サンキュー企画 6050型で行く会津高原への旅」が運行されました。

商品特徴

■車両番号、野岩鉄道ロゴ、乗務員室立入り禁止は印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席、室内再現用シールは付属ステッカー（新規製作）選択式
■列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付け
■ベンチレーター、ヒューズボックスは取付け済み
■臭気抜きは一体表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 50861 野岩鉄道6050型（61103編成・やがぴぃカータイプ+61102編成）4両編成セット（動力付き）

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング
• メルカリ
• Joshin Webで探す

 

メーカー：GREENMAX(グリーンマックス)

発売日：2026年11月　発売予定

キハ54形500番代 留萌本線について

留萌本線は深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた路線です。開業時より全線が非電化で、国鉄分割民営化後は主にキハ54形・キハ150形・キハ40形が活躍しました。2016年12月に留萌〜増毛間が廃止、2023年4月1日に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止となり、約116年の歴史に幕を閉じました。
石狩沼田〜深川間の最終運行日である2026年3月31日には、キハ54形500番代3両編成、2両編成が運転されました。

商品特徴

■車両番号、JRマーク、ATS表記、所属・定員表記、検査表記、エンド表記は印刷済み
■前面・側面種別表示、前面ワンマン表記・車番、架線注意、優先席、記念ヘッドマークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式
■列車無線アンテナ、ホイッスル、ベンチレーターは取付け済
■信号炎管、マフラーは一体彫刻表現
■ヘッドライト（白色）、テールライトが点灯
■キハ54-510の中間に入る運転台側のライトは非点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■スリーブは専用デザインを採用

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

製品内容

編成表

別売オプション

関連商品

パッケージ

4Rケース（縦20.2cm×横18.8cm×厚さ3cm）

商品詳細（オフィシャルサイト）

購入・予約・在庫情報

［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 50862 JR北海道キハ54形500番代 ありがとう留萌本線 3両編成セット(動力付き)

¥23,199 (2026/07/18 13:59:04時点 楽天市場調べ-詳細)

• Amazon
• 楽天市場
• Yahooショッピング
• メルカリ
• Joshin Webで探す